Modell E65/E66 |
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25.01.2018, 14:28
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#21
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
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Bei meinem E65 ist das so, dass die normale MotorKühlwassertemperatur ~105 Grad ist, bei Lastanforderung sinkt sie um 10 Grad auf 95 Grad.
Auch nach Thermostatwechsel.
Deshalb halte ich eine Absenkung auf 80 - 85 Grad Wassertemperatur für fehlerhaft.
__________________
Auch durch Vereinbarungen werden Kommunikationsregeln zur Vermeidung von Missverständnissen nicht außer Kraft gesetzt.
18 Jahre Mitglied im Forum: 18.08.05 - 17.08.23
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25.01.2018, 14:38
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#22
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Mitglied
Registriert seit: 15.08.2006
Ort: Maintal
Fahrzeug: 750i Bj 2/06 / Mopped: 1200er Shovel Bj.73 & 07er Road King
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@ Dennis Wi
naja, er hat halt 70-80° Wassertemp im TEILLASTbereich.. und deshalb wahrscheinlich keine 90° Öltemp.!
Aber lassen wir doch Supermoto entscheiden was er macht :-)
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25.01.2018, 14:51
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#23
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Gast
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Hast recht Uwe da war ich zu doof zum lesen .Das im Teillastbereich ist zu wenig.
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25.01.2018, 15:53
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#24
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Mitglied
Registriert seit: 15.08.2006
Ort: Maintal
Fahrzeug: 750i Bj 2/06 / Mopped: 1200er Shovel Bj.73 & 07er Road King
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...
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25.01.2018, 20:23
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#25
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Mitglied
Registriert seit: 29.07.2016
Ort: Dresden
Fahrzeug: BMW E65 745i BJ 2004
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Das bedeutet das ich evtl. nochmal die Thermostate tauschen werde. Könnte die Gasanlage damit im Zusammenhang stehen?
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25.01.2018, 20:26
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#26
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Mitglied
Registriert seit: 15.08.2006
Ort: Maintal
Fahrzeug: 750i Bj 2/06 / Mopped: 1200er Shovel Bj.73 & 07er Road King
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eigentlich nicht, die arbeitet ja mit dem Wasser, welches sie bekommt und schaltet sich dann ab einer bestimmten Wassertemp. zu.
Check doch mal, ob die richtig angesteuert werden( Wackelkontakt Stecker, Korrosion o.ä.)
Geändert von uwe v. (25.01.2018 um 20:28 Uhr).
Grund: ergänzung
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25.01.2018, 22:17
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#27
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Mitglied
Registriert seit: 29.07.2016
Ort: Dresden
Fahrzeug: BMW E65 745i BJ 2004
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Mhmm ,Korrosion ist nicht vorhanden und richtig einklipsen tut er auch.
Kann ich das messtechnisch überprüfen? Hab auch alle Programme da.
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26.01.2018, 09:18
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#28
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Mitglied
Registriert seit: 15.08.2006
Ort: Maintal
Fahrzeug: 750i Bj 2/06 / Mopped: 1200er Shovel Bj.73 & 07er Road King
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Da bin ich leider überfragt..messen und so Null Plan.. :-(
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26.01.2018, 11:14
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#29
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
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schalte die Gasanlage ab - wenn der Effekt dann immer noch da ist, dann brauchst du dich um die Gasanlage bei der Fehlersuche zunächst mal nicht zu kümmern ...
nur wassertechnisch weiterhin - aber das ist unabhängig von der Elektrik der Gasanlage
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28.01.2018, 16:26
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#30
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 17.02.2008
Ort: NRW
Fahrzeug: G11 / 750iX 5/2017
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Hallo SP85,
als mein Thermostat def. war, hatte ich ebenfalls Probleme mit der Temperatur.
Nachdem ich gegoogelt hatte und ein neues Therm. eingebaut war, habe ich als Test eine Probefahrt gemacht um zu pfüfen ob die Angaben die ich gelesen habe stimmten.
Das Resultat ist war:
Im Teillastbereich liegt die Temp. höher ca. 100° da der Motor dort keine Leistung bringt und somit nicht stark gekühlt werden muß.
Im ( Voll ) Lastbereich wird vom Motor Leistung gefordert und dieses muß um den Motor zu schützen gekühlt werden. Also kühler ca. 85°.
Somit ist die Temp.- Schwankung nach meines Wissen OK.
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