Modell E65/E66 |
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09.02.2006, 16:45
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#1
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Mitglied
Registriert seit: 13.12.2004
Ort:
Fahrzeug: BMW 730d (E65) und BMW 740 iA (E38)
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50.000 KM Service
Hallo,
weis jemand was ein 50 TKM Service für einen 730d, E65, kostet?
(ganz regulär, laut Wartungsplan und beim Freundlichen in der Nähe)
Danke vorab!
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10.02.2006, 12:05
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#2
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Honk
Registriert seit: 05.08.2002
Ort: Berlin
Fahrzeug: 735iA, Dodge Durango
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Moin,
nix für ungut, aber das sollte der Freundliche in Deiner Nähe doch wissen....
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11.02.2006, 20:59
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#3
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Mitglied
Registriert seit: 13.12.2004
Ort:
Fahrzeug: BMW 730d (E65) und BMW 740 iA (E38)
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Gut. Stellen wir die Frage anders:
Was darf das 50.000er kosten und was darf alles gemacht werden. (in etwa)
Die "Freundlichen" in meiner Umgebung sind meist nicht soo freundlich und tauschen je nach Lager- und/oder Kontostand mal mehr, mal weniger.
Ich will mich nicht bescheissen lassen.
Nach dem Motto: "Was getan werden muss soll'n sie tun. Was nicht, sollen sie lassen."
Geändert von Magister (12.02.2006 um 11:02 Uhr).
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12.02.2006, 10:21
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.04.2002
Ort: NRW
Fahrzeug: M8 GC, ex750Li/F02, Porsche 992-Carrera S Cabrio, VW T-Roc Sport, M 135i LCI F20
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Hallo,
"den" 50.000er-Service gibt es doch gar nicht beim E65. Man geht doch immer nach der Check-Control-Anzeige vor. Da wird dann das gemacht, was angezeigt wird. Allerdings kann man natürlich trotzdem reingelegt werden, wenn z.B. -Bremsen vorne- angezeigt wird. Dann weiß man ja nicht, ob auch die Scheiben fällig sind oder nur die Beläge.
Viele Grüße
Klaus
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03.02.2010, 22:14
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 31.01.2010
Ort: Pilotenzentrale
Fahrzeug: X5 //M
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Hi, @ll.
1) Grade die Bremsengeschichte.. bei mir steht zum bsp. jetzt schon Bremsen wechseln vorn in 30.000 km und hinten in 40.000 km. das heisst, wenn ich rein heoretisch die 30 bzw 40 tsd km autobahn fahre und kaum bremse, dass die Bremsen trotzdem gewechselt werden? auch wenn die noch gut sind oder wie? wir haben doch Verschleisskontaktanzeige, oder wie jetzt?
2) ausserdem finde ich affig das man allein wegen microfilterwechsel mit FOH fahren muss, denn dies bedeutet einen Eintrag ins Checkheft. Ich meine gerade diese Filter krieg ich bei E.... von knapp 40 Euro, wahrscheinlich das doppelte beim FOH +Arbeit +mein Zeitaufwand (Anfahrt, Termin etc), wenn ich es selbst in der Garage in 2-5 min wechseln kann. Das doffe ist es geht ja um einen Checkhefteintrag, denn man ja schon für den späteren Verkauf braucht (je makelloser desto besser). Die Serviceanzeige kann ich genauso selbst löschen uber BC. Genauso Luftfilter. Versteht mich nicht falsch, Ich will ja sonst selbst nichts machen, aber dies sind wirklich banale Dinge und unnötiger Geld+Zeitaufwand. Oder wie macht ihr es?
Wobei ich im allgemeinen die BMW-Originalteile über das Netz viel billiger bekomme als die es mir in der Werkstatt verbauen, oder das Öl! im Netz kostet ein Liter Longlife 04 von Aral um 7-8 Euro (wenn man 12 liter gebinde kauft)- beim FOH > 20 Euro/l für dasselbe!!!! . Hier auch unnötige Geldverschwendung!!! Wie ist es wenn man mit eigenem Material zum FOH zum Service kommt?
Gruss
Alex
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03.02.2010, 22:55
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#6
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Jedem das Seine
Registriert seit: 17.09.2002
Ort:
Fahrzeug: G11 740xD, Maserati Quattroporte V, Bentley Flying Spur W12 6,0, Mercedes Viano 3,0 CDI
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hi
ich wechsle luft+microfilter+scheibenwischer auch selber und geb da nichts auf den eintrag,
Öl+Bremsflüßigkeiten lasse ich bei Bmw machen,dann klappts auch mal mit ner kulanz zb. besser,
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04.02.2010, 17:11
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 31.01.2010
Ort: Pilotenzentrale
Fahrzeug: X5 //M
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Wie ist es wenn man eigenes material wie Bremsbeläge oder Öl mitbringt und nur für die Arbeit zahlt. Sind die dann sauer oder gibt es später keine Kulanz?
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