Elektrik Alles tot

Amber · 24.12.2018, 16:59

Zitat:

Zitat von Ex-Dieselfahre

Wenn du den weißen Kasten hinter dem Handschuhfach meinst, hab ich auch getauscht. Ebenso sämtliche Relais die dort sitzen sowie leichtweitensteuermodul. Alle Teile sind aus meinem alten 730er und da funktionierte alles. Nur der Rost hat uns getrennt.

MfG Carsten

Wenn man ein Grundmodul einfach nur "tauscht" sollten immer Probleme auftauchen. Hast Du denn das andere Grundmodul auf dieses Fzg. kodiert bzw, kodieren lassen? Mancher

macht es auch für ein kleines Trinkgeld.

Ex-Dieselfahre · 24.12.2018, 18:36

Die letzten Erlebnisse hatte ich bevor das Grundmodul getauscht. Würde dann er's habe ich das Modul getauscht. Allerdings ohne Veränderung.
MfG Carsten

Andrzej · 24.12.2018, 21:45

Solch komisches Verhalten kann auch auf fehlerhafte Masseverbindung deuten...

Amber · 24.12.2018, 23:03

Zitat:

Zitat von Ex-Dieselfahre

Die letzten Erlebnisse hatte ich bevor das Grundmodul getauscht. Würde dann er's habe ich das Modul getauscht. Allerdings ohne Veränderung.
MfG Carsten

Nun ja, wenn das bestehende Grundmodul einen weg bekommen hat, dann muss das neue natürlich erst auf das Fahrzeug kodiert werden. Wenn die Symptome vorher und nachher gleich sind, können keine Rückschlüsse auf ein evtl. fehlerhaftes GM gezogen werden. Also teste doch mal das alte GM (z. B. erweiterte Diagnose durch Fachbetrieb oder

...), bevor Du das neue einbaust.

Ex-Dieselfahre · 05.01.2019, 22:09

Frohes neues Jahr allerseits

Ich war heute in Bremen zum auslesen und kodieren. Allerdings kam er auch nicht weiter weil dasEWS kein Zugriff auf irgendein Steuergerät zugelassen hat.
Und jetzt waren wir beide ratlos.
Hat jemand ne gute Idee, ausser anstecken?

Mfg Carsten

Ich e32 · 05.01.2019, 22:21

Hä?? Die EWS sperrt keine Steuergeräte, wenn man auslesen will. Zumindest meine Bescheidene Erfahrung mit dem e38. Das wäre ja noch schöner, so könnte selbst BMW nicht an den Wagen ran(zum damaligen Zeitpunkt)
Mag auch am Gerät/der Software liegen...

Ex-Dieselfahre · 05.01.2019, 22:38

Der Bremer hat versucht mit INPA auszulesen.
Und kam nirgends rein. Und er meinte das EWS würde nicht antworten. Und somit kann er auf nichts zugreifen. Was tun? Ich habe noch alles komplett mit Schlüssel, Zündschloss EWS sowie motorsteuergerät von meinem alten 730d rumliegen.

Mfg Carsten

**PacificDigital** · 05.01.2019, 23:55

Es ist zwar kein "guter" Test, aber baue mal das Kombiinstrument vom alten in den neuen... Was bei deinem hakt ist wohl die Kommunikation der Busse... und die wird vom Kombiinstrument (IKE) gesteuert, die ist der Chef

Sind die Fehler dann zumeist weg, so sollte am besten dein originales IKE von M8-Enzo repariert werden oder du läßt das neue ganz alte

von jemanden per PA-Soft auf deinen Wagen codieren (FgstNr).... anschließend kommst du auch per in*a auf deine Steuergeräte

Ex-Dieselfahre · 06.01.2019, 11:16

Moin

Danke für den Tip,aber das habe ich auch schon gemacht und es war unverändert. Das einzigste was ich hinterher hatte war der rote Punkt bei dem Tageskilometerzäher wegen den unterschiedlich Kilometerständen. Ich habe sogar das EWS Modul getauscht. Der Anlasser hat gedreht aber das war es auch schon. Es hat weiterhin bei engeschalteter nichts funktioniert.

MfG Carsten

Ex-Dieselfahre · 03.03.2019, 18:43

Moin
Nach langem hin und her habe ich mir Rheingold besorgt und erneut ausgelesen. Und beim Steuergeräte beim ist links vom IHK alles tot. Außerdem setzt meine Wegfahrsperre gelegentlich aus,so das ich mehrfache hintereinander folgende startversuche unternehmen muss damit der Motor anspringt. Allerdings bleiben die ganzen Extras trotzdem tot. Das kombiinstrument hab ich auch schon getauscht allerdings ohne Erfolg.
Ich bin am Ende mit meinem Latein. Weiß jemand noch eine Lösung. Oder möchte sich jemand in der Nähe von Hamburg durch Problem beseitigung ein bisschen Geld verdienen?

MfG Carsten