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BMW 7er, Modell E38
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Alt 17.05.2011, 16:20   #1
polska1982
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 22.09.2010
Ort: Berlin
Fahrzeug: E38-740i (07.01)
Standard Intensivbehälter undicht.

hallo schrauber!
ich hab da ein kleines Problem mit meinem Intensivbehälter!!! Es leckt wie sau (siehe pics)!! darf immer fleißig mein Waschwasser nachfüllen!!!
kann mir jemand einen rat geben, ob ich lieber den ganzen Behälter wechseln soll oder ohne großen aufwand die dichtung wecheln sollte! wenn dichtung bzw. behälter, dann wie???
danke für eure hilfe!!
mfg
Angehängte Grafiken
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polska1982 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 17.05.2011, 17:02   #2
d9187
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Benutzerbild von d9187
 
Registriert seit: 20.04.2008
Ort: Starnberg
Fahrzeug: F11-M550d (01.2015), E38-750iA (09.1998), E46-330d Touring (07.2003)
Standard

Hi,

sicher, dass es nicht "nur" die Pumpe ist? So wars bei mir, sah genauso aus.. Die samt Dichtung tauschen und Ruhe ist....
__________________
d9187 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 17.05.2011, 17:13   #3
heliman4
BMW-Fan
 
Benutzerbild von heliman4
 
Registriert seit: 21.04.2010
Ort: Kamen
Fahrzeug: X5 F15
Standard

Das scheint eine Krankheit bei unseren Autos zu sein. Bei meinem 5er war es auch die Pumpe.
Habe diese auch getauscht und seitdem ist alles dicht.
Gruß
Frank
__________________
Allradantrieb bedeutet, daß man dort steckenbleibt, wo der Abschleppwagen nicht hinkommt...
heliman4 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 17.05.2011, 17:15   #4
immeranders
Fertigsteller
 
Benutzerbild von immeranders
 
Registriert seit: 14.05.2005
Ort: Berlin
Fahrzeug: 740i (E38) ZZR1100
Standard

Ich würde es mal zuerst mit der Dichtung versuchen .

Teilenummer : 61 66 1 365 657 , kostet knapp nen Euro und zumindestens in Weissensee am Lager

Gruss immeranders
__________________
meine Homepage, hier werden Sie geholfen Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://www.BB-CartechniC.de
immeranders ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 17.05.2011, 17:26   #5
Andimp3
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Premium Mitglied
 
Benutzerbild von Andimp3
 
Registriert seit: 12.10.2002
Ort: Hammersbach
Fahrzeug: Mercedes W211-420CDI
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Mein Pumpe war Anfang des Jahres auch hinüber (aber nicht undicht).... neue gibts in der Bucht für ca 27 Euro oder so.
Andimp3 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 17.05.2011, 18:26   #6
polska1982
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 22.09.2010
Ort: Berlin
Fahrzeug: E38-740i (07.01)
Standard

hallo schrauber,
danke erstmal für die schnelle antworten!!
so wie ich gesehen/festgestellt habe, ist mein behälter nur an dieser stelle undicht!!! kann mir aber einer von euch sagen, wie ich diese dichtung wechseln kann???? pumpe einfach rausziehen, dichtung wechseln und fertig oder wie???? danke an die teilenummer!!!!

hab da noch ne andere frage zum intensivbehälter!!! irgendwie scheint mir dieser mit dem großem wasserbehälter verknüpft zu sein!!! immer wenn ich den großen behälter befülle, befüllt sich dann automatisch der intensivbehälter!!!! wofür brauch ich dann ein intensivbehälter, wenn ich ehh immer nur den großen behälter auffüllen muss!! kann mir das mal einer erklären???
danke!!
polska1982 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 17.05.2011, 20:03   #7
d9187
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Ja, einfach Pumpe nach oben rausziehen, Dichtung dann genauso.

Und nein, ist nicht normal, dass da Flüssigkeit zwischen den Behältern hin und her fließt Vielleicht was verstopft, irgendein Rückschlagventil irgendwo..?
d9187 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 17.05.2011, 22:51   #8
7oneleven
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Benutzerbild von 7oneleven
 
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Ort: mitten im Sauerland
Fahrzeug: E38-728i (04.98)
Standard

Ha, das hatte ich auch! Dachte erst der Behälter ist defekt. Der war aber 100% dicht. Dichtung war etwas porös, also neue rein, dauert keine Minute die zu tauschen ...und... ...es tropfte weiter! Pumpe nochmal abgezogen und: ein kleiner "Riss" an der Pumpe war zu sehen. Also ab zum und neue besorgen (ca. 35 € oder so). Der Teile-Guru dort sagte mir: "Wir reparieren das hier schonmal mit einem Lötkolben!" Versuch ist es Wert, wenn der Riss nicht so lang/ groß ist. Wieder nach Hause, Plastik vorsichtig behandelt - DICHT

Vielleicht eine Anregung!?
7oneleven ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 17.05.2011, 23:12   #9
polska1982
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 22.09.2010
Ort: Berlin
Fahrzeug: E38-740i (07.01)
Standard

7oneleven: ich werd es erstmal mit der dichtung ausprobieren und dann mal weiter sehen!!!
wundert mich, dass das bei dir so "einfach" geklappt hat mit dem löten!!!!!
mfg
polska1982 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 18.05.2011, 12:36   #10
7oneleven
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von 7oneleven
 
Registriert seit: 16.05.2011
Ort: mitten im Sauerland
Fahrzeug: E38-728i (04.98)
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Na klar, wenn es nur die Dichtung ist - einfache Sache. Bezüglich "löten" wäre ich selbst nicht drauf gekommen. Letzlich einfach den Lötkolben etwas über die Plastik-Haut der Pumpe ziehen und alles schön "verschweisst" ist es irgendwie wieder logisch. Irgendwo hier im Forum habe ich auch was von kleben der Pumpe gelesen (Pattex Kleber , irgend so ein Spezial Zeug), soll auch geholfen haben.

Grüße!
7oneleven ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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