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BMW 7er, Modell E38
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Alt 14.10.2010, 17:40   #1
Gaser
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 27.09.2010
Ort: Hamburg
Fahrzeug: E32 740iL, E34 525i M50
Standard Schlechte Lichtausbeute Xenon VFL

Hi liebe Gleichgesinnten,

ich habe schon bei der Überführungsfahrt meines e38 gemerkt das die Lichtausbeute nicht dem entspricht was ich mir unter Xenon vorstelle.

Heisst die Ausleuchtung ist gemessen an den original Xenon-Ansprüchen miserabel.

Ist das Problem bekannt?Was schafft Besserung?Vielleicht die Linsen ausbauen und reinigen?Ein Kollege mit seinem e34 und original Scheinwerfern hat mehr Licht!

Es handelt sich um VFL Xenonscheinwerfer original BMW.

Gruß
Gaser ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 14.10.2010, 17:47   #2
d9187
Wenn's läuft!
 
Benutzerbild von d9187
 
Registriert seit: 20.04.2008
Ort: Starnberg
Fahrzeug: F11-M550d (01.2015), E38-750iA (09.1998), E46-330d Touring (07.2003)
Standard

Das wird zwei Ursachen haben - "verbrauchte" Xenon-Brenner und "ausgebrannte" Reflektoren. Ersteres ist schnell behoben, bei den Reflektoren sieht es schlechter aus, da ist meist die Spiegelschicht einfach kaputt.
__________________
d9187 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 14.10.2010, 17:54   #3
bommelmann
Energieeffizienzklasse A
 
Benutzerbild von bommelmann
 
Registriert seit: 25.01.2006
Ort: Berlin
Fahrzeug: BMW M850i, Volvo V70
Standard

Und wie sehen die Gläser aus? Die sind in der Regel mit Steinschlägen zerrammelt. Die kann man aber (inklusive Dichtung) recht gut wechseln.

Falls die Streuscheiben vergilbt sind, mit ganz normalem Spülmittel abwaschen und auf keinen Fall mit Handtuch abtrocknen (zerkratzen sonst).
bommelmann ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 14.10.2010, 19:49   #4
Andre2174
Forschung goes Future!
 
Benutzerbild von Andre2174
 
Registriert seit: 09.07.2003
Ort: Köthen/Anhalt
Fahrzeug: Audi A8 4E; VW Polo 9N; Smart ForTwo Passion EZ 2000; Mountainbike GT 3.0 Avalanche Disc :-)
Standard

Genau das erging mir bei meiner "Überführungsfahrt" auch so voriges Jahr. Da hatte mein 32er ein besseres Xenon-Licht. Neue Brenner aus der Bucht (Osram, originalverschweisst neu ) für 65 € inkl. Versand rein und die Sonne ging auf!
__________________
MfG André

730iA E38 12/95 arktisgrau-metallic,Xenon,Navi+TV (frei),Aux-In hinten,Telefon,Schiebedach,PDC,Klimaautomatik,Alar m,Spiegelpaket,18"-Doppelspeiche Styling 93 (E65), getönte Scheiben, weiße Blinker rundum,2x90mm Edelstahl-Endrohre, 12/09 Tank neu,FL-Aktivsitze Leder sandbeige mit Memory
Meine Homepage Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://www.afb-bahn.npage.de, mit Infos über meinen E38, meiner TT-Bahn, B6n-Infos...
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Andre2174 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 14.10.2010, 23:22   #5
Gaser
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 27.09.2010
Ort: Hamburg
Fahrzeug: E32 740iL, E34 525i M50
Standard

Was für Brenner brauch ich genau(Wieviel K)?Bei Ebay gibs zu hauf die Philips D2S.
Welches entspricht dem original verbautem Xenon,vor allem farblich?

Original ists ja schön bläulich,so sollte es auch bleiben.
Gaser ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 14.10.2010, 23:43   #6
Gudi
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 09.10.2010
Ort: Gladbeck
Fahrzeug: E38 735i Baj 01.08.97
Standard

Hallo...
D2S 10000K sind die richtigen, liegen bei 26 euro.

gruß
Guido
Gudi ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 14.10.2010, 23:51   #7
Bastl
V12-infiziert
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von Bastl
 
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014er 760Li, 2019er 320d, 2008er Opel Vectra C Caravan, 1998er Mercedes-Benz SL 280
Standard

Zitat:
Zitat von Gudi Beitrag anzeigen
D2S 10000K sind die richtigen, liegen bei 26 euro.
Erzähl nicht so einen Unsinn

4.000-5.000K ist die korrekte Lichttemperatur.
__________________
Viele Grüße

Sebastian
Bastl ist gerade online   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 14.10.2010, 23:52   #8
Gaser
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 27.09.2010
Ort: Hamburg
Fahrzeug: E32 740iL, E34 525i M50
Standard

Die Philips haben ja immer bzw.oft 4300K.
Dann gibs die ColourMatch die haben 5000K.Ich will nicht nur ein helles weisses Licht,es soll auch blau sein,so wie es eben von Werk aus ist.

Und von Werk aus ist es 10000K??Je höher das K,desto blauer?
Es ist aber wohl so,je blauer,desto weniger Lichtausbeute.

Welches bildet den besten Kompromiss?
Gaser ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 14.10.2010, 23:53   #9
Gudi
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 09.10.2010
Ort: Gladbeck
Fahrzeug: E38 735i Baj 01.08.97
Standard

Ich habe die 10000k drin und sind super hell...und jetzt...
Gudi ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 14.10.2010, 23:55   #10
Bastl
V12-infiziert
Premium Mitglied
 
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Standard

Ich bezweifel, dass Du 10.000er drin hast - steht´meist nur reißerisch in den Angeboten, weil sich das ja "geil" anhört.

Du hättest ein sehr blaues Licht, wo Du nicht wirklich was erkennen könntest
Bastl ist gerade online   Antwort Mit Zitat antworten
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