V- Max-Aufhebung

Comowaran · 22.05.2011, 11:13

Zitat:

Zitat von Nilson

die Tachonadel ging bis irgendwo hin nach unten,

Also bei meinem 740er mit sperre hat die Nadel bis ca. gedachte 265km/h gereicht und das VDO-GPS hat dann 254km/h angezeigt

firebird · 27.06.2011, 09:23

Zitat:

Zitat von Claus

Wenn Du eine Antwort hast, lass es mich bitte wissen. Zur Info: Hier im Forum gibt es keinen einzigen, der erfolgreich die Vmax-Sperre beim Fuffi draußen hat!

Laufen würde er in Verbindung mit einer Kennfeldoptimierung deutlich über 270 km/h. Bei den 740i-Fahrern gibt es mehrere, welche die Sperre draußen haben.

Beim Fuffi kommt noch erschwerend hinzu, dass es je nach Baujahr verschiedene Chipsätze gibt. Eine gute Lösung wäre eine "Box", die ein falsches Signal vorgaukelt und so die Sperre umgeht. Allerdings kenne ich wiederum keinen Anbieter einer solchen Box für den Fuffi.

Hi,

doch - ich habe und kann den M73 5.4L V12 mit den DMEs M5.2 OTP EPROM (nicht flashbar) mehr Leistung und die Vmax Entnahme verpassen. Fuer E31 850CiA (1994 bis 1999) und E38 750i (1994 bis 09/1997, danach hat er die regulaere flashbare DME).
Hier ein 7er Forumlink oder in den 8er Foren lesen. Es gibt auch einige 8er Fahrer die lobenswert davon berichten (ueber 280km/h laut GPS mit E31 850CiA).

http://www.7-forum.com/forum/4/chipt...-108367-7.html

Mit ner einfachen "Box" kommt man beim M73 nicht weiter (ist schon CAN Bus und EML, DMEs und EGS muessen abgestimmt sein)

Gruss firebird

modtta4455 · 27.06.2011, 10:02

Musst mal suchen, hatte damals mal danach gesucht. Sollte mit TÜV rund 1250€ kosten, irgendwo in Süddeutschland.

Es geht, aber wohl nur nach BJ1998 (also ab FL).

Problem ist weniger das rausbekommen als viel mehr das TÜVen zu vertretbaren Kosten. Ich hab damals versucht an das Gutachten von Noelle für den 6.1 Umbau zu kommen, und darüber zu gehen. Da wird an Bremse/Achse/Fahrwerk nix gemacht.

firebird · 27.06.2011, 10:24

Zitat:

Zitat von modtta4455

Musst mal suchen, hatte damals mal danach gesucht. Sollte mit TÜV rund 1250€ kosten, irgendwo in Süddeutschland.

Es geht, aber wohl nur nach BJ1998 (also ab FL).

Problem ist weniger das rausbekommen als viel mehr das TÜVen zu vertretbaren Kosten. Ich hab damals versucht an das Gutachten von Noelle für den 6.1 Umbau zu kommen, und darüber zu gehen. Da wird an Bremse/Achse/Fahrwerk nix gemacht.

Und ob es ein Problem ist die Vmax bei den M73 raus zu bekommen - warum hat es wohl nie jemand von den normalen Tunern angeboten???

Ich habe alle Versionen DME, EML und EGS von allen M73 im E38 und E31 "reverse engineered" inkl. ECE, US und Middle East Versionen.
Alle BMW M73 V12 5.4L muessen die EML und die DME modifiziert bekommen, um ohne Vmax dabei zu sein. Glaub es einfach. Ist eine aufwendige Sache und mit Hardwaremods verbunden (die EMLs haben nie auf flashversionen gewechselt - nur Coding war moglich, was in einem separatem chip sitzt! Die Daten der EML sitzen in einem anderen speicher chip und der ist das Problem).

tomgos · 27.06.2011, 11:19

Zitat:

Zitat von Nilson

..... macht kein Spass so schnell zu fahren.

Häääää?????

Doch, macht Spaß, nur das Auto muss stimmen. Frag mal die Alpina-Fahrer! Die Dinger gehen lt Tachoanzeige bis 290, was immer das real sein mag.

**Claus** · 27.06.2011, 11:28

Zitat:

Zitat von tomgos

Doch, macht Spaß, nur das Auto muss stimmen. Frag mal die Alpina-Fahrer! Die Dinger gehen lt Tachoanzeige bis 290, was immer das real sein mag.

Ein B12 6.0 ist schon mit 291 km/h angegeben und schafft auch echte 300 km/h. Mittlerweile sind 250 km/h kein Hexenwerk mehr, jeder bessere 3-Liter-Diesel mit Einfachturbo schafft das inzwischen (wenn auch erst einige Zeit später; ich kann mich deutlich von denen distanzieren) oder auch etliche Kompaktwagen à la Golf und Focus. Warum also nicht mal 270 oder 280 fahren, wenn die Bahn wirklich frei ist?

PS: TÜV wäre mir schnuppe, da mein Fahrzeug auch von den Reifen her alle Spezifikationen für höhere Geschwindigkeiten erfüllt (ZR; die Reifen sind bis 300 km/h zugelassen) - eine Bescheinigung von BMW wird man sowieso nie erhalten. Es gibt aber Tuner, die es trotzdem eintragen können, denn so ganz doof sind die TÜV-Leute auch nicht. Hauptsächlich geht es dabei sowieso nur um die Reifen und wenn der Gesetzgeber das alles pauschal ablehnt, dann hat das was mit kleineren Autos zu tun, die durch eine Kennfeldoptimierung in einen anderen Geschwindigkeitsindex fallen. Es wird also nicht mal ansatzweise differenziert, während unsere Autos für die möglichen Geschwindigkeiten ab Werk ausgelegt sind!

**Ekid** · 23.05.2013, 13:18

ich hätte mal eine Frage zur V-Max beim M73N.
Meiner regelt schon bei "nur" 245km/h ab

, laut Digitaltacho im Geheimmnü. Laut Tacho ziemlich genau 250. Und das sowohl mit serienmäßigen 235/60 16 Winterreifen, als auch mit 245/40 19 Sommerreifen. Bei anderen regelt er ja erst bei 252 oder 254 ab. Ist das normal? Oder vielleicht doch ungenaues Tacho? Mit meinem TomTom GPS habe ich es noch nicht probiert.

Und die andere Frage: Gibt es mittlerweile einen Fuffy, der nicht ausgbremst wird?

Letztens hat mich ein schlichter, schwarzer E91 bei über 200km/h bedrängelt; ich machte Platz auf die rechte Spur und gab dabei Vollgas, der 3er zog aber vorbei, als würde ich auf der Bremse stehen. Naja, und bei 250 ging nichts mehr und der 3er vor mir wurde langsam aber sicher kleiner... Sowas erlebt man auch eher selten.

War wahrscheinlich ein 335i

Andrzej · 02.06.2013, 20:32

Zitat:

Zitat von Ekid

Letztens hat mich ein schlichter, schwarzer E91 bei über 200km/h bedrängelt; ich machte Platz auf die rechte Spur und gab dabei Vollgas, der 3er zog aber vorbei, als würde ich auf der Bremse stehen. Naja, und bei 250 ging nichts mehr und der 3er vor mir wurde langsam aber sicher kleiner... Sowas erlebt man auch eher selten.

War wahrscheinlich ein 335i

Oder mit Deinem Fuffi stimmt was nicht?

Stephen · 02.06.2013, 21:08

Zitat:

Zitat von Ekid

War wahrscheinlich ein 335i

Habe gerade am Donnerstag einen 335i Handschalter mit angepasster Software gesehen : 380 PS . Da wirds natürlich schwer ohne M3 !

**Claus** · 02.06.2013, 23:15

Zitat:

Zitat von Stephen

Habe gerade am Donnerstag einen 335i Handschalter mit angepasster Software gesehen : 380 PS . Da wirds natürlich schwer ohne M3 !

Die 335i sind mittlerweile fast alle "optimiert" und Vmax natürlich dann auch gleich offen. Deshalb konnte sich der E91 bei 250 km/h noch absetzen. Mit serienmäßigen 306 PS würde er ein paar Meter auf den Fuffi gut machen und dann konstant vor einem herfahren, da auch bei 250 km/h abgeregelt.

Richtig gute 335i bekommt man mittlerweile zumindest längsdynamisch nicht mal mehr mit einem M3 E92 abgehängt.