Totalausfall aller Komponenten

arrie · 23.04.2018, 13:56

So nun haben die mich wieder angerufen und gesagt Sie können das Auto nicht programmieren. Sie kommen nicht auf die Steuerteile. Nun sagte er was Telefonsteuereinheit abe er vermutet es kommt vom Getriebe. Na klasse.
BMW hat keine Ahnung was das sein soll.

arrie · 24.04.2018, 20:25

Bericht der Werkstatt:

FMA +TM bekommt keinen Kontakt mit DME,DSC,EGS. Nach einem Reset bekam er Kontakt zu den Steuergeräten, Er versuchte zu progammieren doch das ging nicht auf Gund von Fehler in Telefonsteuereinheit. Am Telefon sagte er mir das erst das Getriebe Steuermodul Schuld war.

Fage wo sitzt das Getriebe modul und kann man das wechseln ohne zu programmieren?

Gruß Arrie

24.04.2018, 20:30

Was ist denn mit dem Tipp von Forty-Eighter? Hast du das geprüft, mit der Werkstatt diskutiert o.ä.?

arrie · 24.04.2018, 20:33

Ja da bin ich dran. Brsuche eine Teilenummer. Wenn ich nach zgm suche kommt immer airbag steuerteil.

Forty-Eighter · 25.04.2018, 21:41

Du brauchst ein neues ZGM!

arrie · 27.04.2018, 14:12

ZGM ist bestell. Ab und zu kann ich mal 150 km fahren nach löschen aller fehler und dann ist wieder vorbei. Hier ist mal das aktuelle Fehlerpotokoll.

arrie · 08.05.2018, 20:30

Hallo

Mal ein update von meiner Baustelle. Eine Woche bin ich mal 20 km oder mal mehr oder weniger ohne Fehlermeldung gefahren. Den Laptop immer an der Seite. Hat wieder alles geleuchtet dann rechts ran und Fehlerspeicher löschen.

Seit 2 Wochen fahre ich ohne einen Fehler. Hab nur das ZGM freigelegt. Also Handschuhfach raus. Alle Verbraucherr abgeschalten ( keine CD und CD Magazin drin, Lüftung abgeschalten, Innenlicht abgeschalten und keine Knöpfe anfassen oder Einstellungen machen.

Auf dem ZGM steht eine andere Teilenummer als im ETK und im Fehlerspeicher.
Im Fehlespeicher kommt die Teilenummer wie im ETK . O b das was zu sagen hat weis ich nicht.

Gekauft habe ich jetzt ein ZGM mit original Teilenummer und eine original Batterie Varta AGM 110 Ah. Diese baue ich morgen ein und versuche sie zu registrieren. Dann werde ich erstmal testen bevor ich mich an das ZGM mache.

Da ich seit 2 Wochen ohne Fehler fahre glaube ich immer noch nicht das es am ZGM liegt.

Ist irgendwas zu beachten beim Batteriewechsel? Muss was neu angelernt werden wie zb. Parkbremse?

Fehler die ich bis jetzt noch gefunden habe sind: Luftmassenmesser, VVT Sensor Bank 2, Getriebe schaltet manchmal hart.

Vorgänger hat Getriebeöl gewechelst. Teile Ebay.Hab die Rechnung gefunden.Getriebe neu anlernen oder Werte löschen? So was stand hier imForum
Auch eine von beiden Ventildeckeldichtungen hat er gewechselt. Deswegen vermutlich VVT Sensor. Hab sowas hier im Forum gelesen.

Gruß Arrie

Forty-Eighter · 08.05.2018, 21:48

War bei mir auch so!

Leider ist es so, dass man den Fehler nicht provozieren oder herbeiführen kann. Hab alles mögliche probiert um ihn zu reproduzieren - vergeblich.

Bei mir kam der Fehler mehr als 2000 km weg von Daheim

Seit 40.000 km ist nun Ruhe mit neuem ZGM/SGM.

Meine Empfehlung: Aufjedenfall das Gebrauchte einbauen.

MiloDejan · 09.05.2018, 23:24

Bei mir war die Batterie platt, neue rein und alles wieder ok!