Modell E65/E66 |
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05.04.2018, 11:24
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#11
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Gast
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In Deutschland hast
Super 95ROZ
Super E10 95ROZ
Super Plus 98ROZ
Shell VPower 100ROZ
ARAL Ultimate 102ROZ
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05.04.2018, 11:47
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#12
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.06.2016
Ort: Zürich
Fahrzeug: E65-745i 01.2002, E63 AMG 06.2023
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Danke für die Info. Es gibt Leute die tanken echt Bleifrei 95 beim e65 ???
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05.04.2018, 12:04
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#13
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Gesperrt
Registriert seit: 13.05.2011
Ort: Brokstedt
Fahrzeug: 120d
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Und?? Schaden tuts nicht, Minderleistung ist zu vernachlässigen und Geld verblasen muss ja nicht, sind ja doch 8-10Cent pro Liter. Mit mehr als 98ROZ kann der Motor eventuell** eh nicht um.
**Liegt an der Motorsteuerung und den damit verbundenen Regelungsmaßnahmen.
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05.04.2018, 12:15
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#14
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Mitglied
Registriert seit: 24.11.2005
Ort:
Fahrzeug: Maserati QPV, Subaru Legacy
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Grade der E65 kann mit Super+ richtig gut umgehn und der Verbrauch senkt sich sogar.
Allerdings diese 100 bzw 102oktan muss nicht sein, aber Super+98 ist ratsam, testet es mal und ihr werdet sehn er läuft besser, ruhiger und sparsamer.
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05.04.2018, 12:18
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#15
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.06.2016
Ort: Zürich
Fahrzeug: E65-745i 01.2002, E63 AMG 06.2023
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Die Reichweite ist auch weiter mit 98, somit werden es weniger als 8 Cent sein.
Auch wenn 8 Cent, das sind beim Volltank 6 Euro unterschied. Da kommt es auf die 6 Euro drauf an ? Na dann sind sie definitiv beim Falschen Fahrzeug.
Im Internet auf die schnelle seh ich sogar nur 2 cent unterschied...
Wie schon erwähnt das Fahrzeug läuft definitv besser mit 98 oder 100.
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05.04.2018, 12:30
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#16
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State of Independence
Premium Mitglied
Registriert seit: 20.12.2002
Ort: Leverkusen
Fahrzeug: E38-750i (12.99), E91 Diesel 3.0 (2008)
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Selbst mein E38 750i läuft mit Super+ besser. Wird auch in der Betriebsanleitung empfohlen. Natürlich könnte die Motorsteuerung sogar mit 91er-Sprit umgehen, aber unter 95 gibt es ohnehin keinen mehr.
Und wie schon erwähnt, lohnt es sich unter Berücksichtigung aller Fakten nicht, nun E10 zu tanken, um etwas zu sparen. Dann kann man auch Super 95 tanken, zahlt in der Realität etwa exakt das Gleiche (also wer ein Auto fährt und über 1-2 Cent Differenz pro Liter diskutieren will, hat - salopp formuliert - einen an der Klatsche) und hat ökologisch ein besseres Gewissen. Es geht nicht um die Technik, die mit E10 nicht klar käme, aber man sollte sich schon den Hintergrund von E10 einmal anschauen (siehe Link weiter vorne).
Übrigens gibt es überhaupt keinen Grund, Pflanzen zwecks Verbrennung anzubauen: Die Mineralölvorkommen sind heute 3 x so hoch wie 1960! Die ganzen Prophezeiungen von damals, wir hätten im Jahr 2000 oder 2020 kein Mineralöl mehr, entbehrten im Nachhinein jeglicher Grundlage, was natürlich technisch begründet ist, denn heute kann man weitaus mehr Erdölvorkommen erschließen. Weder wir noch unsere Nachfolgeneration werden das Ende von Mineralöl erleben. Vermutlich nicht einmal unsere Enkel...
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"Wer sich allzu grün macht, den fressen die Ziegen." ― Johann Wolfgang von Goethe
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05.04.2018, 12:35
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#17
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Gesperrt
Registriert seit: 13.05.2011
Ort: Brokstedt
Fahrzeug: 120d
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Die 8-10Cent beziehen sich auf Super zu Super+.
Und selbst wenn, lasst die Leute doch einfach machen und diese Stammtischparole, ihh der will die 6€ mehr nicht bezahlen, also fährt er das Falsche Auto und er solle bitte Polo und Co fahren... Lachhaft, in DE sind 6-8 Raffinerien für den gesamten Sprit zuständig und einige glauben ernshaft, das der ,,Premium,, Sprit anderes ist als der ,,No-Name,,(Makentanke gegen No-Name).... die Additive sind es, das bestreite ich nicht, aber das Grundprodukt ist und bleibt überall der selbe mit gewissen Schwankungen in bzw während der Produktion.
Trotzdem läuft der Motor ohne Probleme, der Hersteller des Motors bzw die die Software dafür schreiben, müssen dies ja auch gewährleisten. Und das auf Produkt X optimiert ist, sollte doch schon vor meiner Zeit klar gewesen sein oder ist das ernsthaft neu für den ein oder anderen?? Wie sollste auch sonst Vergleichen können.
Echt der 7er ist ein beschissenes Fahrzeug, welches letzten Endes nur von A nach B transportiert.
Auch ich erfreue mich an den 7er keine Frage, ist ja schließlich ein schönes Auto, mit Ausnahmen, aber das ist letztlich Geschmack.
Desweitern ist gerade der e65/66 an seinem Tiefpunkt angekommen und wird nunmal verbraucht. So wie das andere Fahrezuege hintersich haben. Aber anscheinend gibt es ja hier Leute die absichtlich hunderte Euro Verblasen, einfach weil man es hat. Auch dies sei jedem selbst überlassen. Aber zeigt gefälligst nicht immer mitm Finger von Oben herab, nur weil euch das nicht passt. Aber sowas ist ja typisch für das ständige verdummen von der Menschheit...
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05.04.2018, 12:43
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#18
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Lernfähiges Mitglied
Registriert seit: 10.02.2011
Ort: Langenhagen
Fahrzeug: C6, R1200RT
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6€ mehr für einen Tank ist auch schon eine 3-stellige Summe im Jahr, was wieder einen ganzen Tag arbeiten bedeutet... Wer Geld zu verschenken hat, kann sich gerne bei mir melden.
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05.04.2018, 12:54
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#19
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5972cm³ Klimawandler
Premium Mitglied
Registriert seit: 25.09.2006
Ort: Korntal-Münchingen
Fahrzeug: BMW E66 760Li Bj 09/2006, E31 850Ci Bj 05/1991
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Ich glaube, es entwickelt sich in eine falsche Richtung.
Die Frage war ob technisch gesehen etwas gegen E10 spricht, nicht ob es sich finanziell lohnt oder nicht...
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05.04.2018, 13:49
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#20
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State of Independence
Premium Mitglied
Registriert seit: 20.12.2002
Ort: Leverkusen
Fahrzeug: E38-750i (12.99), E91 Diesel 3.0 (2008)
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Fazit: Technisch kein Problem, aber sinnlos. Aktuell bei uns an der Jet:
Super = 1,369
Super E10 = 1,349
Legt man den Mehrverbrauch zugrunde, ist E10 sogar teurer! Alle anderen hier genannten Vergleiche mit Super+ usw. hinken etwas, denn zum Einen wurde für die meisten älteren 7er Super+ empfohlen, zum anderen kann man auch problemlos Super 95 tanken, denn mehr bietet E10 auch nicht.
NB: Wenn einer nach E10 fragt, dann will er höchstwahrscheinlich Geld sparen. Nun wurde vorgerechnet, dass man damit gegenüber dem vergleichbaren Super 95 kein Geld spart, aber ökologischen Schaden anrichtet.
Ich habe nichts gegen Sparen, ganz im Gegenteil: Ich tanke - soweit möglich - immer dann voll, wenn der Kraftstoff mal wieder relativ günstig ist. Das macht pro Tankfüllung 5-10 Euro aus. Ich bleibe aber bei Super+, auch wenn die Tankfüllung 5-10 Euro teurer ist, habe dafür aber auch einen Minderverbrauch von 0,5 Liter.
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