Super E10 - Frage

[Ich e32]

Hier in Norddeutschland kann ich behaupten, das der Sprit max 7% Bioanteil enthält, e10 wie auch normal. Somit ist es tatsächlich schnurz was man tankt. SuperPlus hat max 5%..

[HeinrichG]

Zitat von Rush1291

PS: bei google findet man erschreckend viele mit defekten Benzinpumpen aufgrund von E10. Auch ein Zeichen was fürn Gift das Zeug ist.

Und das ist zu 100% nachgewiesen, dass es vom E10 kommt? Absolut belastbar?

Zitat von Rush1291

Zitat :

Potentiell gefährdet sind auch Dichtungen und Leitungen, die durch den erhöhten Ethanolanteil spröde werden können. Besonders bedrohlich sind Leckagen im Kraftstoffsystem: Hier kann es im Extremfall zum Brand kommen.

 http://m.spiegel.de/auto/aktuell/bio...-a-749262.html

Bei sowas würde ich nie im Leben E10 tanken.

Das übliche, was ADAC so von sich gibt, blah blah blah aber keine Fakten oder Belegen oder sonstwas dahinter.

Bei den Membranen für den N73 habe ich meinen Ansprechpartner bei Contitech gefragt, ob sie Undichtigkeit bzw. Rissbildung irgendwas mit E10 zu tun hat. Antwort war: ob E10 oder nicht, das spielt keine Rolle.

[Olli]

Zitat von thm01

Ich bin überrascht, wie hier gerechnet wird.

Ich bin überrascht, dass überhaupt gerechnet wird.

2012 kostete Super bis zu 1,70 EUR - und der Euro war auch noch mehr wert als heute.

Heute kostet Super (wenn nicht gerade Osterferien sind) <1,30 EUR. Völlig grotesk, meiner Meinung, dass manche Fahrer von 2-Tonnen-Luxusschiffen dann auf die zweite Stelle hinterm Komma schielen.

Olli

[Captain_Slow]

Es ging bei Ethanol doch nie um Gummidichtungen sondern um (minderwertige da unbeschichtete) Metalle von Druckpumpen bei den ersten Direkteinspritzer. In Brasilien fahren genau die gleiche Motoren mit 100% Ethanol das läuft ja auch...

[Rush1291]

Zitat von HeinrichG

Und das ist zu 100% nachgewiesen, dass es vom E10 kommt? Absolut belastbar?



Das übliche, was ADAC so von sich gibt, blah blah blah aber keine Fakten oder Belegen oder sonstwas dahinter.

Bei den Membranen für den N73 habe ich meinen Ansprechpartner bei Contitech gefragt, ob sie Undichtigkeit bzw. Rissbildung irgendwas mit E10 zu tun hat. Antwort war: ob E10 oder nicht, das spielt keine Rolle.

Wie gesagt, ich sage nicht das es bewiesen ist. Aber es scheint ja irgendwie ein Problem damit zu geben.

Falls es zu Sprödheit bei Dichtungen und Leitungen führen sollte, würde ich sowas schon gar nicht beim 760i tanken der ja anfällig ist wegen der Membrane an der Hochdruckpumpe. Ist nur meine Meinung und sage nicht das es auch so sein muss.

Der Kostenunterschied ist mir hier einfach zu gering zu Bleifrei 98 als das man so ein Risiko eingehen muss.

[Didony]

Zitat von Rush1291

PS: bei google findet man erschreckend viele mit defekten Benzinpumpen aufgrund von E10. Auch ein Zeichen was fürn Gift das Zeug ist.

Beim normalen Super hast hast aber schon E5
Wenn das wirklich so schädigend ist macht das keinen Unterschied ob da 5% oder 10% beigemengt werden. Da ich schon über 20 Jahre Kunststoffteile für den Automotive Bereich herstelle weis ich auch das Kunststoffteile die im Motorraum verbaut werden, alle Flüssigkeiten aushalten müssen ob das Benzin, Öle oder Bremsflüssigkeit ist. Zumindest für die Fahrzeuge die in den letzten 20 jahren gebaut wurden.

[thm01]

Da hatte ich immer etwas Sorge, das Schläuche oder Dichtungen unter dem Ethanol leiden.
Jetzt brauche ich das wohl nicht.
Und deshalb habe ich wohl mit dem getankten Ethanol E85 nie Probleme, im Gegenteil: ich habe das Zeug ganzjährig getankt, ab 10 Grad und drunter 50/50
Mischung mit Super, sonst PUR, unverdünnt.
Verbrauch + 20%, aber ich behaupte immer: der Motor läuft deutlich ruhiger, und der TüV-Prüfer hat die ZU NIEDRIGEN Werte -reklamiert-, und daher hatte ich auch hier den Thread mal eröffnet, um zu hören, ob es wirklich begründete Ursachen der hier immer zu lesenden Abneigung gegen E10 gibt. Der Verbrauchsaspekt ist ein Grund, den teste ich dann aus.
Aber ich mache mir jetzt keine Gedanken mehr, wenn ich dann wirklich mal E10 tanke.
Ob ich mich an E85 in F rantraue, bezweifele ich aber doch.
Denn wenn ich dann endlich einen ordentlichen 12er gefunden habe, will i auch noch etwas Spass dran haben.
Gruß. TM

[Boss 501]

Denn wenn ich dann endlich einen ordentlichen 12er gefunden habe, will i auch noch etwas Spass dran haben.
Gruß. TM

Unbedingt!
Und sei Dir sicher: Mit einem 12er an den Hacken treten Kleinigkeiten wie E-Sprit-Gedanken eh bald in den Hintergrund

[thm01]

Wenn die Sorge um den Sprit wegen des Vergnügens in den Hintergrund gedrängt wird, ist es ja gut.
Wenn es wegen sich häufender Katastrophen ist, wäre es Mist.
Und nochmal : ich zähle nicht die letzten Cents im Portemonnaie, ich will Spass an der Komfortkiste haben, will mal sagen können : mein 12Zylinder war mein bestes Auto, und will aber trotzdem nicht den halben Wert durch Nummernschildmontage verbrennen. Das ist Geld, das ich lieber im Urlaub verbrenne.( und trotzdem kaufe ich keinen POLO )
Gruß. TM

Ich würde mir da auch keinen Kopf zu machen und es ausprobieren.Ich habe das E10 in meinem alten 99er Smart auch fast 60tkm getankt ohne das irgendwas passiert ist.Und da haben die Heiligen von Smart auch gesagt darf man nicht.Vieles ist meist nur gerede und hat nix mit der Praxis zu tun das kann ich dir aus 20 Jahren Werkstatt Erfahrung sagen.