BMW 7er, Modell E32 |
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08.01.2009, 21:23
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#1
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Stefan
Registriert seit: 08.12.2008
Ort: Stgt
Fahrzeug: E32 730iA und E38 740 iA V8 Vollausstattung AUC Doppelte Verglasung
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Hilfe Hoher Ruhestrom 2,5 A bitte um Hilfe
Hallo liebe Forumsmitglieder
habe das Problem das mein Ruhestrom zu hoch ist, beim Messen stelle ich 2,5 A fest. Wenn der Heizungsregler des IHKA Bedienmoduls auf Max Temp steht geht der Ruhestrom auf 0,69 A zurück. Habe sowohl das Ihka Modul ausgebaut als auch Heizschwert etc. und auf dem IHKA Modul die Widerstände für die Heckscheibenheizung nachgelötet. Sonst war nichts ungewöhnliches zu entdecken. Strom fliesst sicher über die Sicherung 20. Nach ziehen sind noch ca 150 mA über, wäre jetzt nicht so schlimm. Könnte es auch der Bordcomputer sein???( Habe den mit DigiUhr und Temperatur). Oder was könnte noch dafür verantwortlich sein??? Eventuell eines der Heizventile??? Wie komme ich an diese ran???
vielen Dank für eure Hilfe
bin noch ziemlich neu hier und dankbar für jede Hilfe
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08.01.2009, 21:45
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#2
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Der, der nach 'Polen fuhr
Registriert seit: 13.06.2008
Ort: um Nbg
Fahrzeug: E38-728iA BJ.09'98, Prins 160'''km, Auslaßv.beschäd.; E24-628CS Bj.01'80, H-Kennz.; E24-635CSI EZ 04'88, stillgelegt; F15-xDrive40d EZ 07'16
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Hats da ´nen neuen Fred gebraucht?
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08.01.2009, 21:58
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#3
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Stefan
Registriert seit: 08.12.2008
Ort: Stgt
Fahrzeug: E32 730iA und E38 740 iA V8 Vollausstattung AUC Doppelte Verglasung
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ok stimmt muss mich entschuldigen, hatte gedacht es gibt vllt nen detailierten Fehler da 2,5 A ja ne gewisse Stromstärke sind, die ja nicht bei jedem Bauteil anfallen kann
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08.01.2009, 22:36
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#4
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Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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Naja, die Sicherung 20 hat ja eine Menge dran, aber ich wuerde zuerst mal am Schwert und dann am IHKA Modul einen Stecker nach dem anderem Abziehen und dabei messen.
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08.01.2009, 22:48
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#5
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Ex M60-powerd by LPG
Registriert seit: 24.01.2005
Ort: Marl
Fahrzeug: MB W166-V8, AMG Line
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Hallo,
misst du den Ruhestrom auch richtig?
http://www.7-forum.com/forum/24/lich...fen-71320.html
Du mußt das Auto abschließen und einige Zeit warten.
Gruß Wolfgang
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08.01.2009, 23:22
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#6
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Stefan
Registriert seit: 08.12.2008
Ort: Stgt
Fahrzeug: E32 730iA und E38 740 iA V8 Vollausstattung AUC Doppelte Verglasung
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ja habe den Ruhestrom richtig gemessen, IHKA modul auch schon ausgebaut und widerstände nachgelötet. hat leider nichts geholfen, werd emir wohl nen gebrauchtes IHKA Modul besorgen müssen und hoffen das es dann besser ist. Sicherung 20 immer ziehen ist ganz schön lästig
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09.01.2009, 00:22
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#7
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Ex M60-powerd by LPG
Registriert seit: 24.01.2005
Ort: Marl
Fahrzeug: MB W166-V8, AMG Line
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Hallo,
ziehe dir mal hier den Schaltplan für E32/93 herunter. An der Sicherung 20 hängen noch ne Menge anderer Sachen.
E32 (1987 to 1993 7 Series) Wiring Diagrams
Gruß Wolfgang
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09.01.2009, 23:10
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#8
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Stefan
Registriert seit: 08.12.2008
Ort: Stgt
Fahrzeug: E32 730iA und E38 740 iA V8 Vollausstattung AUC Doppelte Verglasung
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hm ja ist die frage ob sich der aufwand lohnt, spiele gerade mit dem gedanken eventuell nen relais zwischen die sicherung 20 einzulöten welches dann mit der zündung geschaltet wird. weil sämtliche funktionen eigentlich gehen ohne störung. wäre wohl der weg des geringsten widerstandes bzw zur überbruckung bis ich ein neues IHKA modul habe
Geändert von Steve214 (09.01.2009 um 23:31 Uhr).
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10.01.2009, 00:29
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#9
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Ex M60-powerd by LPG
Registriert seit: 24.01.2005
Ort: Marl
Fahrzeug: MB W166-V8, AMG Line
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hmmm, Relais
Dann deaktivierst du die Zentralverriegelung, DWA usw.
Gruß Wolfgang
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11.01.2009, 09:18
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#10
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Stefan
Registriert seit: 08.12.2008
Ort: Stgt
Fahrzeug: E32 730iA und E38 740 iA V8 Vollausstattung AUC Doppelte Verglasung
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genau das ist aktuell noch mein problem, da die ja auch über die sicherung 20 läuft, könnte dann nur übern kofferraum an die Zentralverriegelung fürs auto, hm hat sich bmw leider nicht soviel dabei gedacht, oder doch den fehler suchen, aber als überbrückungshilfe bis nen neues IHKA modul aufgetrieben ist sicher nicht die schlechteste Lösung
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