BMW 7er, Modell E32 |
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28.09.2010, 22:02
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#11
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Si vis pacem, Para bellum
Registriert seit: 05.08.2009
Ort: GS
Fahrzeug: E-32 740iL (BJ 93) Motor M60B40
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Bei sowas bin ich immer sehr vorsichtig. Nachher brennt mir das ganze Gerät durch. Hatte sowas ähnliches schon mal....
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28.09.2010, 22:04
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#12
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Gesperrt
Registriert seit: 10.04.2009
Ort: Berlin
Fahrzeug: Bmw E38 740i M60, Bmw E32 730i M30, Renault Laguna 1.6 16V
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Wieviel Ampere sind denn drin?
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28.09.2010, 22:11
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#13
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Si vis pacem, Para bellum
Registriert seit: 05.08.2009
Ort: GS
Fahrzeug: E-32 740iL (BJ 93) Motor M60B40
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7,5 Ampere.
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28.09.2010, 22:13
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#14
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Gesperrt
Registriert seit: 10.04.2009
Ort: Berlin
Fahrzeug: Bmw E38 740i M60, Bmw E32 730i M30, Renault Laguna 1.6 16V
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Hau ne 10er rein. Wird nichts passieren. Aber würde mich mal auf der Suche nach nem Kabelbruch in der Fahrertür machen. Weil deine ZV auf der Fahrertür jtzt auch nicht gehen dürfte. Und Kabelbaum der Fahrertür ist meist nen Problem bei unseren Dicken.
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28.09.2010, 22:20
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#15
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Si vis pacem, Para bellum
Registriert seit: 05.08.2009
Ort: GS
Fahrzeug: E-32 740iL (BJ 93) Motor M60B40
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Is klar, hatte ich schon ewig bei meinen 3ern (E30).
Bis auf das nicht-leuchten des CC, funktionirt sonst Alles.
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29.09.2010, 00:23
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#16
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† 14.02.2011
Registriert seit: 13.07.2006
Ort: Uedem
Fahrzeug: E32-730iA V8 Bj.1994/E32-730iA R6 Bj.1991
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Gleiches Problem.....
Ich habe zur zeit das gleiche Problem.....
Suche am nächsten WE mittels nem Elektriker nach des Rätsels Lösung.
Gruss
Franky
__________________
Ist es nicht schön, einen 7er Sein Eigen nennen zu dürfen?
Ich habe nen kleinen, deshalb die dicke Karre....(Zitat, Franky740)
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29.09.2010, 00:42
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#17
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Si vis pacem, Para bellum
Registriert seit: 05.08.2009
Ort: GS
Fahrzeug: E-32 740iL (BJ 93) Motor M60B40
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Es kann Alles nicht sein, ohne Tageskilometer isses halt doof mit der Gas-Tankerei. Da ich nen Getuntes Ventil im Tank habe, kann ich mich leider auf die Füllmenge nicht mal zu 50% verlassen.......so ein Mist......
Ich werd es schon finden. Morgen nochmal Tacho Tauschen, vielleicht is auch das CC-Modul fertig (Kurzschluß).
Ich halt dich auf dem Laufenden, wenn ich was rausgefunden habe!
LG
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10.09.2018, 17:04
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#18
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Mitglied
Registriert seit: 11.12.2008
Ort: Selsingen
Fahrzeug: e32 730i V8, e32 750i , e28 524td, e28 525e, e28 518
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Habt ihr mittlerweile das Problem gefunden? Bei mir brennt auch immer wieder Sicherung Nr. 20 durch. Wenn sie nicht durchbrennt, ist auch Tachobeleuchtung und Kennzeichenbeleuchtung an auch wenn das Licht ausgeschaltet ist.
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10.09.2018, 17:28
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#19
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Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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an Sicherung 20 haengen viele Dinge
DWA auch Si 17,18, 31
IHKA, auch Si 9,19,21,29
Bremsbelagwarnung, auch Si 1, 17
ZKE, Zentralverriegelung, auch Si 30, 31
EML beim 750 mit M1.2 , auch Si 1, 17
Kombiinstrument, Check Control, auch Si 1, 12, 15, 17, 29, 33
OBC, auch Si 15, 17
Park Ventilation, auch Si 19, 21
Parklicht, Ruecklicht, Haubenbeleuchtung, auch Si 1, 4, 5
Elektr. Fensterheber - ZKE, auch Si 17, 30, 31, 44
Elektr. Schiebe-Hebedach, ZKE, auch Si 17, 30, 31, 44
Zum Thema Kennzeichenbeleuchtung immer an gab es auf BF gestern die Loesung, da hatte einer immer die Kennzeichenbeleuchtung an, obwohl Licht ausgeschaltet war, Resultat, Elko im LKM durchgebrannt, Bild in Post 11
https://www.bimmerforums.com/forum/s...light-stays-on
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10.09.2018, 18:52
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#20
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Mitglied
Registriert seit: 11.12.2008
Ort: Selsingen
Fahrzeug: e32 730i V8, e32 750i , e28 524td, e28 525e, e28 518
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Jetzt hält die Sicherung und es geht auch alles brav aus...woran es lag keine Ahnung aber jetzt ist die komplette Instrumenten und Innenbeleuchtung sowie der BC tot. Die Beleuchtung vom Checkcontrol funktioniert allerdings.
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