Alpinatacho!!

[Werner04]

Hey,
habe gestern den alpinatacho bekommen und eingebaut, jedoch drehzalmesser und ganganzeige funktionieren nicht
tacho habe ich noch nicht getestet.
woran kann das liegen? Irgend jemand eine idee
gruß
werner

Hallo Werner,

wenn der "Tacho" grundsätzlich OK ist, kann ihn Deine Werkstatt für etwa 35€
kodieren, dann funktioniert er. Nur den aktuellen Tachostand und die
Fahrzeug- /Fahrgestellnummer kann nicht von der Werkstatt geändert werden.
Dies ist nur bei einem neuen, noch nie im Betrieb gewesenen Tacho möglich.
Grund: In "Tacho" ist ein Bauteil, welches diese Informationen beim ersten
Kodieren speichert und diese Speicherzelle dann gegen weitere Manipulation schützt. Die richtigen Hacker tauschen dieses Bauteil gegen ein neues aus,
dann kann man den "Tacho" wieder ein mal vollständig beschreiben.

In Fahrzeug sind noch an anderer Stelle diese Daten abgelegt.
Die werden vom System, welches die Werkstatt einsetzt, um die neue Hardware zu aktivieren, dabei ausgelesen und mit angepasst.

Ich habe selbst einen e38 750i mit dem "alten Tacho" d.h. mit dem "Huckepack" Aufsatz. Der neue Alpina Tacho hatte den nicht mehr.
Dennoch mussten nur die Stecker entsprechend (passend) verbunden werden,
war kein Problem. Wenn Du einen Freund bei BMW hast der sich mit INPA
auskennt und auch noch den alten OBD Adapter für E38 -sind SEHR rar- zur Verfügung hat, kann der das auch erledigen.
Schau mal hier nach:
 http://www.7-forum.com/forum/showthread.html?t=39087
da kannst Du meinen "Tacho" sehen.

Viel Spaß mit dem Auto!
Grüße
Roland

Zitat von Werner04

Hey,
habe gestern den alpinatacho bekommen und eingebaut, jedoch drehzalmesser und ganganzeige funktionieren nicht
tacho habe ich noch nicht getestet.
woran kann das liegen? Irgend jemand eine idee
gruß
werner

[Werner04]

danke, werde mal bei bmw fragen ob die da kenne von haben, aber ich denke mal das die nein sagen wegen 0 bock und so
werde dir bescheid sagen was es gegeben hat
gruß
werner

Hi Werner,

ich denke nicht, dass die 0 Bock haben. ist doch ein einfacher Auftrag für die.

Ich hatte die üblichen Pixelfehler (Bj. 95) aber 0 Bock mir ein neues Instrumentenkluster zu kaufen,
also über 1.2.3. .. meins (eBay)
aus Finnland für 350,- Teuronen den ALPINA ersteigert.
Der hatte etwa 49.000 Km auf dem "Buckel" und war in perfektem Zustand,
natürlich schon kodiert für das Originalfahrzeug.
Der Einbau erfolgte dann in Rahmen einer fälligen 182.000 Km Inspektion.
Die BMW AW/T-Nr. ist 6221504 - "Instrumententräger ersetzen, kodieren"
Preis der Position war EUR 36,45 + Mwstr.
Dieser Hinweis sollte jeder Vertragswerkstatt reichen. Aber denk daran,
die Fahrzeugnummer und den Km-Stand kann man ohne "Hardwarehack"
nicht anpassen, der Manipulationspunkt beim KM Zähler ist an.

Die Tachoeichung ist nahezu perfekt, bei Tachoanzeige 265Km/h läuft
das Fahrzeug laut NAVI bei 257/Km/h in die Abregelung, hat auch
unten herum (60 - 140) kaum Voreilung.

Bis heute -nach über 45.000 Km- keine Probleme damit, doch... :-)
würde gerne das blöde Abregeln deaktivieren, aber der Eingriff ist mir dann
doch zu teuer!

Grüße
Roland