Mercedes: Mercedes 500e, E30 M3 und Porsche 928s ???

[Raffael@735i]

Hallo Leute,


ich haette da mal ne Frage. Ich habe vor in absehbarer Zeit evtl. meinen Fuhrpark zu vergroessen, da hier meine Traumautos zu fast unverschaemten Preisen angeboten werden, nun stellt sich die Frage welches. Alles natuerlich US Ausfuehrungen.

- E30 M3 (leider nicht mit Sport Getriebe) ca. 15-20.000$
- Mercedes 500e ca. 7-12.000$
- 928s Preise sehr unterschiedlich ab 5000$

Nun meine Frage, welches. Ich denke der Traum aller Traeume ist doch ein E30 M3, leider laufen auch hier die Preise sowas von davon, ist ja fast schon unverschaemt! Die M3 Besitzer freut es natuerlich. Fuer einen guten M3, bekomme ich zwei 500e oder einen Benz und nen 928s.

Der 928 ist ja nicht wirklich beliebt, Preise werden kaum mehr sinken, davon laufen wie beim E30 werden sie aber sicher nicht, zumindest nicht ganz so stark. Der 500e ist natuerlich auch ein Traum, Preise in D sind ja auch schon gesalzen, Tendenz steigend.

Habt Ihr ein paar Anregungen, Meinungen oder andere "billige" Youngtimer im Auge?


Danke & Gruss

Raffael

[Laafer]

Raffael, warum kaufst du dir nicht einen Schönen Porsche 964 oder 3.2 Carrera G? Was willst na mit so einem hässlichen 928. Die 911 sind da drüben doch auch nicht so teuer?!

[Raffael@735i]

964 pendeln auch so bei > 20.000$

Ich sehe in einem 928s sehr viel Potential nach oben, ich meine so tief wie die Preise vom 928 sind, kann es nur nach oben gehen.

20.000$ sind zu viel, da kommen schon andere Fahrzeuge wie E60 M5 in Frage, zwar kein Youngtimer aber der Motor

Was spricht gegen einen 500e?

Preis, Leistung wohl ungschlagbar?


Gruss

[Laafer]

500€ muss man mögen. ICH würde einen E34 M5 vorziehen, denn ein wirklicher Konkurrent ist der E500 nicht. Im Endeffekt ein W124, dem ein standart Motor aus dem 500SL sammt Automatikgetirbe implantiert wurde. Klar ist die Karrosse breiter und es sind gewisse Sachen anders, aber ein Sportmotor wie ein M oder ein MB190 2.5 16V hat er nicht.

Ich hab von Kabelbaumproblemen gehört die sollen wohl auf Grund von Hitze verschmoren, an der Spritzwand irgendwo, das soll wohl teuer sein. Aber wirklich viel zu dem Teil erzählen kann ich dir da auch nicht!

 Mercedes-Benz E 500 (W124): Vom anderen Stern - MOTOR KLASSIK

[JPM]

Der E30 M3 ist irgendwie das Urgestein wie der Golf GTI finde ich. Konkurrenz war eigentlich nur der MB 190E Evo in seinen Ausbaustufen. für E30 3er und 190e gab es gerade erst Youngtimer-Kaufempfehlungen.

Preislich sind die Amerikaner wohl auch auf den Geschmack gekommen - da die Dinger fast das gleiche kosten wie in EU.

Dieser ist schön:

und in rot fast noch schöner:



Porsche 928S oder als GTS mit V8 sind Nieschenautos, aber haben auch ihren 80iger Jahre Charme.

E500 oder 500E sind der Wolfs im Schafspelz, weil nahezu unscheinbar. Hier würde ich vielleicht noch den Audi RS 2 Avant (by Porsche) wobei diesen gab es wohl nie in den USA.

Einen E34 M5 hast Du ja schon in D und hoffentlich nicht verkauft

Ich würden den Zustand und das Angebot entscheiden lassen. Wenn es einen wirklich tollen 500e oder 928er gibt - würde ich zuschlagen.
Grüße Philipp

[JPM]

Bei Porsche ist aber auch ein Nachteil imho, dass die US Ausführungen alle eine andere Motorabstimmung, Komfortgetriebe und Komfrotfahrwerk haben - damit verlieren sie etwas an Reiz.

Grüße Philipp

[Raffael@735i]

Ja, ein RS2 ist auch klasse ... optisch zumindest, Fahrleistungen sollen nicht so der hit sein.

Mein M5 sollte noch in Bayern stehen, hoffe ich zumindest


Nun, ich suche keinen total gepflegtes Liebhaberobjekt ... dazu habe ich weder das Geld, noch die Zeit und ausserdem waere mir das Objekt zu schade zum fahren. Mein El Camino hat zum Beispiel eine gesunde Patina, aber genau das macht das Fahrzeug so reizend, hinter jeder Delle und hinter jedem Kratzer steckt eine Geschichte dahinter. Der Kratzer an der Tuer kommt zum Beispiel weil sich das gute Stueck los gemacht hat, und ploetzlich ganz wo anders stand als er abgestellt wurde Was solls....

Ich finde immer noch einen 500e fuer 7000-9000$ absolut faszinierend, oder einen 560sec.

Was gibt es sonst noch? 635csi, E28 M5, E34 M5, Mercedes 190 2.3-16V, Jaguar XJS ... alles deutlich unter 10.000$.

[Laafer]

Bei Porsche ist aber auch ein Nachteil imho, dass die US Ausführungen alle eine andere Motorabstimmung, Komfortgetriebe und Komfrotfahrwerk haben - damit verlieren sie etwas an Reiz.

Das ist ab dem Typ 964 nicht mehr so. Die G Modelle in US Version hatten eine andere Motorabstimmung und weniger Leistung. Ein US 964 hat 250PS genauso wie ein deutscher. Klar viele gingen als Tiptronic in die USA aber sie gibt es genauso als Schalter dort! Das Fahrwerk könnte vieleicht anders ausgelegt sein aber Leistungstechnisch gibt es da keine Unterschiede mehr!

Bestes Beispiel

 Porsche 964 / 911 C2 Cabriolet UNFALLFREI-SCHECKHEFT als Cabrio/Roadster in Mission Viejo

[Raffael@735i]

Zitat von Laafer

Das ist ab dem Typ 964 nicht mehr so. Die G Modelle in US Version hatten eine andere Motorabstimmung und weniger Leistung. Ein US 964 hat 250PS genauso wie ein deutscher. Klar viele gingen als Tiptronic in die USA aber sie gibt es genauso als Schalter dort! Das Fahrwerk könnte vieleicht anders ausgelegt sein aber Leistungstechnisch gibt es da keine Unterschiede mehr!

Bestes Beispiel

 Porsche 964 / 911 C2 Cabriolet UNFALLFREI-SCHECKHEFT als Cabrio/Roadster in Mission Viejo

Nette Fahrzeuge.....keine Frage!

 1990 Porsche C4 Carrera - $22900 (Oakland)

[Laafer]

Nette Fahrzeuge.....keine Frage!

Externer Link (öffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) 1990 Porsche C4 Carrera - $22900 (Oakland)

Ja wenns net drin ist OK, ich hatte damit auch mehr JPM angesprochen, dass es eben ab diesen Typ keine kravierenden Leistungs oder Motorunterschiede gibt, wie es davor bei den 3.0SC und 3.2. beispielsweise der Falle war!