Steuerkette wechseln beim V8 - wann, wie weiß ich das?

Herbie01 · 24.05.2003, 18:54

Hallo bis jetzt 3 E32 und ein E38 aber alles nur 3,0 liter keine 4 oder 4,4 er.

Ich bin kein Motorexperte und kann es auch nicht erklären, vielleicht kenn ich auch nur keine 740 er mit def.
Kette. Ich kenne aber auch einen E32 V12 der einen Kettenriss hatte. Ich habe bis zum Freitag den 13 im Dezember auch nie geglaubt das Steuerketten reißen.
Mitlerweile wurde mir gesagt, das bei einigen Herstellern auch Steuerketten gewechselt werden, weil die sich so gelängt haben, das die Steuerzeiten nicht mehr stimmen. !

Was ein prophylaktischer Wechsel kostet kann ich nicht sagen, nur das es eine Menge arbeit ist, da BMW das wohl wie so vieles nicht vorgesehen hat. Und man braucht nachher auf alle Fälle Spezialwerkzeug um die Steuerzeiten einzustellen.

Aber wenn jemand einen Preis hat, so möger er ihn bitte posten, es würde mich wirklich interessieren.

Ich will wirklich niemandem Angst machen und berichte hier nur von meinen eigenen Erfahrungen, oder was ich selbst gesehen habe.

Was mich wirklich erschreckt hat war der Zustand der Pleullager, die waren bis unter die Tragschicht abgenutzt und das bei 182.000 km !!! (Bitte zettelt nicht wieder eine Diskussion über den Kilometerzähler an. Glaubst oder nicht ).

Gruß
Ralph

JB740 · 24.05.2003, 19:04

nicht

gruss jürgen

Patrick · 24.05.2003, 20:46

Zitat:

Original geschrieben von Jo
habe 45000km

sag mal Jo, wieso hast du eigentlich ständig chronisch angst, dass irgendwas an deiner kiste kaputt gehen sollte/könnte? du hast doch wohl €+, oder?

man o man, fast jeder thread von dir handelt irgendwie in einer gewissen art und weise davon, wie oder ob irgendwas kaputt gehen könnte...

nimm es mir nicht übel, ist mir nur so aufgefallen....

gruss patrick

Jo · 24.05.2003, 21:56

Hi Patrick,

eigentlich hast Du vollkommen Recht, daß ich oft nur von dem spreche, was sein könnte. Tja, weiß auch nicht wieso, liegt vielleicht daran, daß ich ein Perfektionist bin bzw. sein will, der alles sozusagen im Griff haben möchte und jede Unwägbarkeit abwägbar und in den Griff bekommen will.
Aber ganz sooo schlimm wie es scheint ist es nun doch wiederum nicht, da ich noch genügend Gelassenheit in meinem Leben mir bewahrt habe.

Jo

Thomy7er · 24.05.2003, 23:13

Hallo Jo

also das mit der Steuerkette kannst du dir sparen,
da koenntest du auch gleich profilaktisch die Kolben wechseln

Iss den Uffwand net wert :zwink

Gruss
Thomy7er

erftprince · 25.05.2003, 11:54

Hi Leutz,
als Geschädigter des V8-Steuerkettensyndroms und wenn ich davon ausgehe, dass
die V8 Motoren im E32 und E38 identisch sind, kann ich zu den Reparaturkosten nur
soviel sagen:

Laut BMW werden dafür ca. 170 (Einhundertsiebzig) Arbeitswerte angerechnet.

Was der Arbeitswert nun kostet weiß ich nicht, allerdings sagte man mir, dass sie dafür
den Motor ausbauen, da es dann einfacher sei. Die Zeitangabe bezieht sich auch nur auf
den Wechsel der Kette, wenn sie gerissen ist, kommt noch einiges an AW`s für die Ersatz-
teile drauf.

Bei mir lag der Kostenaufwand bei ca. 2800 Euro Ersatzteile und ca. 1800 Euro AW

Frank

computerdita · 01.07.2006, 23:19

Hallo zusammen.
Mein >schwarzer< hat jetz genai 199Tkm runter und seit den letzten 5oo Km hab ich mit ungutem Gefühl hinter mich gebracht, weils im Leerlauf gklopft hat und beim leichten Gasgeben ein Kreischendes geräusch gegeben hat. Sonst war kaum eine Veränderung zu bemerken.(Bei Fahrt) Hatte erst mal den kettenspanner (~80.-) erneuert.....NIX. Der Freundliche meinte dann...Klara Fall: Kette gelängt!! Raus !!.....mit Kettenräder. Echt teurer Spass.
Und dann, immer nach Feierabend, insgesammt 20 Stunden gefummelt. Bin echt ALLE. Lauft wieder OHNE beschriebene Geräusche. Wers auch machen muss... besser 3 Tage Urlaub nehmen.(!) Freiwillig mach ich det nichmehr , auch nich für Geld.( Bergeweise lagen die Teile auf der Werkbank rum)
Blöderweise hab ich noch keinen 100%igen Motorlauf entwerder noch ne Spulenfrage oder ich hab Kettenrad mit Gebermarkierung nicht richtig drauf. Die Wellen stehen jedenfalls 100% richtig.
Na mal sehen morgen iss au nochn Tach.

Seewolf · 01.07.2006, 23:30

Jetzt hab ich aber Angst....

Ich hab son komisches Rasseln im Leerlauf. Wenn der Wagen gedreht wird, bzw sich bewegt isses weg. Nur im Stand hörbar. Und auch nur, wenn der Wagen nicht gelaufen ist die letzten 6-mehr Stunden...
Hab schon überlegt, obs was mitm Öl ist... Aber der Ölstand stimmt. Hört sich komisch an, kommt aber von vorne, nicht von den Kats...

blu3scr33n · 02.07.2006, 04:30

also ich war bis jetzt auch der annahme das eine Kette ein leben lang hält und werde auch weiterhin ruhig bleiben, solange ich nichts höre werde ich acuh nichts machen und wenn sie sich doch unangekündigt verabschiedet - pech gehabt, aber ist ja doch eher selten

Tom735 · 02.07.2006, 09:03

Noch ein Beitrag zur Verhältnissmässigkeit:

Ich hab vor ca. 1 Jahr in unserer Niederlassung in Dingolfing einen E34 540i mit gerissener Steuerkette gesehen. Km-Stand ca. 220.000 km.
Da ich im BMW-Standort wohne ergibt es sich, dass ich im laufe der Jahre viele Leute kenne oder kannte, die einen BMW mit V8 fahren oder gefahren haben, mich selbst eingeschlossen. Sollte bei dem Einen oder Anderen mal die Kette gerasselt haben, waren es ausnahmslos die Kettenspanner.