Sie sind nicht angemeldet! Jetzt interner Link kostenlos im Forum registrieren, weniger Werbung sehen, aktiv teilnehmen und weitere Vorteile nutzen! Diese Website nutzt Cookies. Bitte beachten Sie unsere interner Link Datenschutzerklärung.
  Start » Forum Impressum/Datenschutz | Site-Map
7-forum.com   ModelleForummein.7erService


Forumsfunktionen

Modell E65/E66
 Varianten
 Detail-Infos
 Interaktiv
- Anzeige -

Zurück   BMW 7er-Forum > BMW 7er Modelle > BMW 7er, Modell E65/E66



Antwort
 
Thema teilen Themen-Optionen Ansicht
Alt 09.03.2015, 18:20   #1
ToM-Immobilien
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von ToM-Immobilien
 
Registriert seit: 30.11.2004
Ort: Berlin
Fahrzeug: F02 730D
Frage 750 unruhiger Lauf

hi@all,

ich habe bei meinem 750 folgendes Problem, wenn der Motor kalt ist, läuft er für meine Begriffe etwas "unruhig" "unrund" ..... wenn man z.B. rückwärts fährt ohne Gas zu geben stottert er etwas... (NUR im kalten Zustand)

Des Weiteren läuft er im Stand bei ca. 1300 U/min auch unruhig... (egal ob kalt oder warm)

Ansonsten läuft der Motor sobald er warm ist aber ohne Probleme.

Ich habe leider zwei linke Hände, wollte nur wissen wenn ich jetzt zur Werkstatt gehe was ich denen sagen kann.... ohne die Laborratte von denen zu sein

Vielen Dank im Voraus

Gruß,
Tom
__________________
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) www.ToM-Immobilien.com

Wir sind Ihr Ansprechpartner für Ihre Immobilien!
ToM-Immobilien ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 10.03.2015, 00:17   #2
MasterXX123
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von MasterXX123
 
Registriert seit: 11.11.2011
Ort: Berlin
Fahrzeug: BMW 745i MFL 12/2003
Standard

Können einige Sachen sein:
-Kurvelwellengehäuseentlüfting
-Öl in den Kerzenschächten (Zündkerzenrohre undicht). Dazu mal eine Zündspule entfernen und mit der Taschenlampe reinleuchten
-Sperrventile defekt und Leitungen dahinter verschmutzt (Bei Sekundärluft Fehlern im Fejlerspeicher)

Ich tippe auf dritten Punkt oder zweiten.
MasterXX123 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 11.03.2015, 07:55   #3
ToM-Immobilien
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von ToM-Immobilien
 
Registriert seit: 30.11.2004
Ort: Berlin
Fahrzeug: F02 730D
Standard

Ergänzend wäre vielleicht auch noch zu sagen, dass der Motor ca. alle 2.000-3.000 1 L (5w30 castrol edge) braucht
ToM-Immobilien ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 12.03.2015, 10:57   #4
Hubi
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Hubi
 
Registriert seit: 09.08.2007
Ort: Fuchsstadt
Fahrzeug: 3.0 CSI - 08/1975, 645 i - 2004, 520 i - 1999
Standard

Der Ölverbrauch ist deutlich zu hoch.
Hast Du blauen Rauch aus dem Auspuff, oder tropft der Motor ?
Lasse den Fehlerspeicher auslesen. Dein Problem kann viele Gründe haben.

Hubi
Hubi ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 12.03.2015, 11:00   #5
ToM-Immobilien
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von ToM-Immobilien
 
Registriert seit: 30.11.2004
Ort: Berlin
Fahrzeug: F02 730D
Standard

Kein Ölverlust und auch kein blauer Rauch
ToM-Immobilien ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 12.03.2015, 11:22   #6
Hubi
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Hubi
 
Registriert seit: 09.08.2007
Ort: Fuchsstadt
Fahrzeug: 3.0 CSI - 08/1975, 645 i - 2004, 520 i - 1999
Standard

Beim 330 meines Sohnes war ein ähnliches Problem.
Wir bekamen das in den Griff durch Austausch der kompletten Motorentlüftung.
Die Entlüftungsschläuche waren durch viele Kurzstreckenfahrten mit gelblichem Ölschleim zugesetzt. Der Ölverbrauch sank danach deutlich und der Motor lief besser.
Man kann das auch an Ablagerungen am Deckel des Öleinfüllstutzens sehen.
Man sollte deshalb mindestens 1 mal pro Woche den Motor über mind. 50 km, am besten auf der Autobahn, mal richtig ausfahren.

Trotzdem empfehle ich das Auslesen des Fehlerspeichers.

Gruß, Hubi
Hubi ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 16.03.2015, 01:57   #7
Joerg
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Joerg
 
Registriert seit: 16.09.2002
Ort: Karlsruhe
Fahrzeug: 750i FL, Individual // X5. 4,8 LPG
Standard

Zitat:
Zitat von MasterXX123 Beitrag anzeigen
-Sperrventile defekt und Leitungen dahinter verschmutzt (Bei Sekundärluft Fehlern im Fejlerspeicher)

Ich tippe auf dritten Punkt oder zweiten.
Der 750i hat keine Sperrventile und keine Sekundärluft soweit mir bekannt.
Joerg ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 16.03.2015, 13:25   #8
MasterXX123
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von MasterXX123
 
Registriert seit: 11.11.2011
Ort: Berlin
Fahrzeug: BMW 745i MFL 12/2003
Standard

Zitat:
Zitat von Joerg Beitrag anzeigen
Der 750i hat keine Sperrventile und keine Sekundärluft soweit mir bekannt.
Das hat mich jetzt überrascht, als ich soeben den ETK durchgeschaut habe. Wieder etwas gelernt
MasterXX123 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 18.03.2015, 15:17   #9
7at_all
Neues Mitglied
 
Benutzerbild von 7at_all
 
Registriert seit: 20.05.2009
Ort: Rümlang / Zürich
Fahrzeug: E32 750iL Highline
Standard

guten tag liebe kollegen,

ich möchte kein neues thema öffnen sondern gleich hier anknüpfen, denn es geht in die gleiche richtung....

hab mir im oktober nen 750i 2005 mit N62B48 gekauft (laufleistung 103tkm).
als erstes hat das getriebe geruckelt und nicht schön geschaltet. ich war hier in der schweiz bei der ZF und hab das getriebeöl mit deckel und filter ersetzen lassen, seither was das getriebe anbelangt viel besser, jedoch immer noch nicht optimal. dann hatte der motor zu wenig leistung, unterbrüche im durchzug usw. Ich ging hier in der schweiz zum freundlichen und die haben mir 2 magnetventile gewechselt. seither leistungsmässig keine probleme, oder nicht das ich es wüsste (mein erster 750i).

was mir aber richtig sorgen macht:
der dicke war beim freundlichen letzte woche im service in DE.
auftrag: bremsflüssigkeit, öl, ölfilter, mikro und luftfilter und die zündkerzen.
nebst dem service hatte ich nach dem start im leerlauf eine etwas unruhige drehzahl immer die erste minute oder zwei nach dem start, später hat sichs beruhigt. deshalb entschlossen wir uns auch die KGE zu tauschen.

beim abholen war die drehzahl nach dem motorstart ruhiger aber schwankt immer noch leicht. (der freundliche meinte mein digger zeige bei der diagnose "gemisch mager" an, dies deutete auf falschluft von irgendwo her. das haben sie auch gleich mit untersucht und nichts gefunden, also haben wirs beim KGE belassen. mit meinen vorschlägen den nockenwellensensor und den lmm zu prüfen konnte der herr vom freundlichen nichts anfangen.) also nur service + kerzen + kge soweit.
komm so halb zufrieden nach hause und schau mir den prüfbericht des mechanikers an (wo er zum bsp. profiltiefe, dicke der bremsscheiben usw vermerkt), steht unten ölverlust getriebe/motor. dacht ich mal ok, hat mir niemand bei der abholung gesagt, dass sie dies entdeckt haben. (denke nicht, dass es kausal mit dem jetzigen problem zusammenhängt, ist aber ein weiteres problem, welches auf mich zukommt...)

vorgestern fuhr ich ca 45min, motor und getriebe waren warm. kurz vor der wohnung aus dem kreisel raus hab ich mal den kickdown betätigt, zum allerersten mal. wagen läuft, ich brems ab, biege in die einfahrt ein und siehe da, die gelbe motor-lampe brennt...

hab heute wieder den freundlichen angerufen und nochmals zu ihm über die grenze, dann hiess es nach dem fehlerauslesen "Differenzdruck Signal unplausibel". Der Freundliche gibt mir anfangs april einen termin !!!ÜBER 2 TAGE!!! weil sie den fehler suchen müssen, "das muss überhaupt nicht heissen, dass nur der differenzdrucksensor hin ist"....
darauf angesprochen was es mit dem ölverlust auf sich hat und wieso man mir das nicht gesagt hat bei der abholung meint er, dies wäre leider untergegangen und es können natürlich mehrere (seiner betonung nach unendlich) viele quellen für den ölverlust verantwortlich sein. dies könne sogar soweit gehen, dass sie den motor ganz rausbauen müssten und ihn komplett abdichten (ca 5000 eur!!!!!) meinte er und ach ja, das hätten sie bisher nicht nur einmal machen müssen....
ich kreide-bleich, den termin anfangs april mal gemacht (differenzdrucksensor fehlersuche wegen motor-lampe und sie sollen auch grad kucken ob sie vielleicht das ölleck finden).

mittlerweile zu hause angekommen bin ich je länger umso entsetzter und ratloser drüber. behandle den dicken fast besser als meine frau und die karre macht nur probleme und mittlerweile hab ich das gefühl, dass mich der freundliche als geldesel oder melkkuh ansieht.

hab die sachlage versucht möglichst so zu schildern wie es passiert ist.
im moment hat bei mir der motor (leerlauf immer noch nicht ruhig, motor-lampe und das problem mit dem diff-druck sensor sowie der ölverlust) priorität. sollte ich den schön und sauber hinkriegen geht es dann später in einer zweiten stufe ans getriebe.

nun leider wohne ich in der schweiz, in zürich und hier kenn ich absolut keinen e65 spezialisten oder jedenfalls niemanden, der sich als kompetent auf dem wagen erweisen konnte. deshalb bin ich hier, da viele von euch das zig-fache über den wagen mehr wissen als der freundliche!
ich wäre um jeden rat froh, auch gerne per pn oder ich kann euch auch gerne anrufen, e-mail, whatever. vielleicht kennt jemand einen fachmann auf dem e65 aus der schweiz oder im grenznahen gebiet (ist auch egal wenn ich 200km nach deutschland rausfahren muss), oder könnte selbst seine hilfe anbieten?

jungs ich danke im voraus und schmeiss mir ne kopfschmer-tablette rein!
7at_all ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 18.03.2015, 21:31   #10
ToM-Immobilien
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von ToM-Immobilien
 
Registriert seit: 30.11.2004
Ort: Berlin
Fahrzeug: F02 730D
Standard

Hi@7at_all,

wie viel Öl verbraucht deiner?

Bei mir ist es ähnlich wie bei dir (nur wenn Motor kalt), bloß das bei mir "noch" nichts leuchtet und ich keine Probleme mit dem Getriebe habe...
ToM-Immobilien ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Antwort

Stichworte
750, unruhiger motorlauf, öl verbrauch


Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1)
 
Themen-Optionen
Ansicht

Forumregeln
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.

BB-Code ist an.
Smileys sind an.
[IMG] Code ist an.
HTML-Code ist aus.
Gehe zu

Ähnliche Themen
Thema Autor Forum Antworten Letzter Beitrag
Unruhiger Lauf im Stand etc. HekToR85 BMW 7er, Modell E38 18 12.03.2011 23:52
Motorraum: Motor unruhiger Lauf karika BMW 7er, Modell E65/E66 20 03.11.2010 08:33
Motorraum: Motor, unruhiger Lauf e65 735i BMW 7er, Modell E65/E66 10 13.12.2009 11:08
Motorraum: Unruhiger Lauf im Stand Rico740 BMW 7er, Modell E32 11 01.08.2008 22:38
Motorraum: Unruhiger lauf Lutz01 BMW 7er, Modell E32 3 16.01.2005 15:39


SiebenPunktSieben - das siebte 7er-Jahrestreffen - jetzt den Foto-Bericht anschauen!
Alle Zeitangaben in WEZ +1. Es ist jetzt 13:36 Uhr.

7-forum.com Forum Version 6 powered by vBulletin
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Mit der Nutzung des Forums erklären Sie sich mit den Nutzungsbedingungen einverstanden.
 

 
www.7-forum.com · Alle Rechte vorbehalten · Dies ist kein Forum der BMW Group