Soll ich mir den "alten" 7er antun?

[Laafer]

Beim M30 gebe ich recht, der war robust, pflegeleicht und unproblematisch, ich hatte selber ein Exemplar mit über ner halben Million auf der Uhr, der hatte noch die 1. Kette, die 1. Schienen, die 1. Kupplung, Getriebe usw... BMW baute sogar mal sehr sehr haltbare und problemlose 4 Zylinder, das waren die M10. (M40 waren dagegen Schrott)

Beim M20 kommt es sehr auf den oder die Fahrer an, ob er lange lebt oder nicht. Von gerissenen Köpfen ließt man viel, gerade bei Heizern, die nach dem Motto fahren

"Ist der Motor kalt, gib ihm Sechseinhalb"

Wenn man einen M20 warm fährt und die Zahnriehmen immer schön welchselt hält der auch ewig ja. Auch die M50/M52 sind aus heutiger sicht noch recht robust, unproblematisch und langliebig.

Ich habe was Rückwärtsentwicklung angeht meine ersten Erfahrungen auf dem E46 gemacht. Wie sie neu waren, tolle Autos und heute der grösste Misst.