Elektrik: "Die Bits und Bytes haben uns einen Streich gespielt."

[Erwin]

In letzter Zeit hat mein Direkteinspritzer (750i VFL 2009, 94T km) v.a. im Teillastbetrieb immer wieder leicht geruckelt. Weil im Fehlerspeicher nichts abgelegt war, hatte ich am vergangenen Montag einen Termin beim BMW-Händler. Die sagten, sie hätten eine Testsoftware, mit der man die Einspritzanlage und die Zündung eingehend prüfen kann. Am Dienstagnachmittag kam dann der Anruf. "Wir haben eine schlechte Nachricht, die Bits und Bytes haben uns einen Streich gespielt."

Folgendes war passiert. Kurz nach dem Start der Testsoftware kam die Meldung, dass der Test erst weiterlaufen kann, wenn die Software im Auto auf den neuesten Stand gebracht wurde. Beim Update ist dann die gesamte Elektronik angestürzt und konnte nicht mehr reaktiviert werden. Nicht mal die Zündung liese sich noch einschalten. Das Auto war tot. Das Problem wurde an BMW-München übermittelt, die dann ein beschädigtes Steuergerät diagnostiziert haben. Am nächsten Tag war das Steuergerät da, aber die Programmierung und Einrichtung des Geräts und das Update der gesamten Fahrzeugsoftware hat sich bis Freitagnachmittag hingezogen. Als das Fahrzeug dann wieder gelaufen ist, war eine Prüfung der Einspritzanlage mit der Testsoftware nicht möglich, weil diese Daten aus dem Fahrbetrieb benötigt. Also habe ich den Mini, denn ich unbürokratisch als Ersatz hatte, wieder abgegeben und bin mit meinem Auto die 2 km nach Hause gefahren.

Heute bin ich 20 Kilometer gefahren und, oh Wunder, der Motor ruckelt nicht mehr. Mit BMW bin ich so verbleiben, dass ich nun einige Tage beobachte, wie sich der Motor verhält um zu sehen, ob der Test noch notwendig ist. Wegen den Kosten wird der Freundliche mit München reden.

Hat jemand ähnliches erlebt?

[Andimp3]

Was gibts da wegen der Kosten zu reden ?

Der hat für seine Arbeit zu haften, wenn also ein Steuergerät durchs flashen den Geist aufgibt gehen die Kosten und Folgekosten wohl eher nicht zu lasten des Kunden.

Ggf. würde ich an Deiner Stelle nur das bezahlen was von Dir beauftragt war und berzüglich des Rests einer Klage gelassen entgegen sehen.

[7erfly]

Vielleicht war ja das Steuergerät schon vorher defekt und hat das leichte Ruckeln verursacht, weswegen Erwin in der Werkstatt war.

Wird bei der 750i Rückrufaktion in den USA nicht auch ein Steuergerät getauscht?

[Andimp3]

Das möge dann derjenige der es zerschossen hat beweisen

Sorry... aber wenn ich diesen Mist immer von BMW höre das flashen ja so ne gefährliche Angelegenheit ist da frag ich mich wo die die Technik einkaufen.

In anderen Bereichen der Technik gibt es auch jede Menge Gerätschaften in denen Flash-Speicher ihren dienst tun und die nach deutlich längerer Einsatzzeit problemlos neu beschrieben werden können.

Da waren ja scheinbar in den 80er Jahren schon EPROMS unproblematischer als das was BMW heute an Flash-Speicher einsetzt

[7erfly]

Der Speicher wird nicht das Problem sein, aber wenn das Steuergerät an sich Aussetzer hat und mitten im flashen einfach mal abschaltet, ist es halt hinterher nicht mehr ansprechbar, weil die halbe Software fehlt.

[Andimp3]

Letztlich Wurst... vor dem Reparaturversuch hat das Steuergerät noch funktioniert, danach nicht mehr.

Nun muss also im Zweifelsfall die Werkstatt nachweisen dass es bereits vorher defekt war. Kann sie dies nicht sehe ich die Haftung bei der Werkstatt.

[Martin]

Zitat von 7erfly

Der Speicher wird nicht das Problem sein, aber wenn das Steuergerät an sich Aussetzer hat und mitten im flashen einfach mal abschaltet, ist es halt hinterher nicht mehr ansprechbar, weil die halbe Software fehlt.

Dafür hast man so etwas wie ein Bootloader erfunden. Ein möglichst kleines Programm, dass nur dazu das ist um das Steuergerät in einem sicheren Modus zu halten und das eigentliche Stück Software zu aktualisieren. Startet immer automatisch und verzweigt nur dann in das Hauptprogramm, wenn es dieses geprüft und für OK befunden hat. Gibt es auch schon länger diese Technik.

Gruß Martin

[Erwin]

Nun bin ich 2 Wochen gefahren. Es gibt in bestimmten Situationen noch ein leichtes Ruckeln im Teilllastbereich, wenn ich z.B. auf einer Schnellstraße bei 80 leicht auf das Gas gehe.

Die BMW-Werkstatt will kein Geld für ihre Dienstleistung. Nicht mal für den Ersatzwagen für 5 Tage. Sie sagen, BMW-München hat das defekte Steuergeräte übernommen, der Rest (viele Stunden Fehlersuche und Programierung) ist Kulanz des Händlers vor Ort.
HUT AB!

Ich werde das beobachten und im Sommer ggf. den Test wiederholen lassen und hier berichten.

Ansonsten bin ich mit dem 750i F01 VFL nach 3 Jahren und 30 T km sehr zufrieden.

[E38-Fan]

Zitat von Erwin

HUT AB!

Äh, wie bitte??

Hut ab, weil der Händler, der den Bock abgeschossen hat, die Kosten nicht an den Kunden weitergibt?

Ohje, ohje... wenn mein Händler auch nur laut denken würde, mir die Kosten in Rechnung zu stellen, würde ich dem was erzählen!