Ölstand zu hoch 3.0

[Stefan_68]

Habe da mal eine Frage....
bei meinem M60 740i ist der Ölpeilstab über Maximum...
etwa 1 cm, also noch auf dem Plastikteil des Ölpeistabes, das ist etwa 2cm höher als die Maximummarke. Nun will ich nicht sinnlos rumfrickeln und Aktionismus machen...Fahre damit seit 1200 Km, ....habe die Karre neu, mit bestätigtem Ölwechsel, das Öl ist also auch eher neu. Laufleistung laut Tacho 250 tkm..Könnte laut Innenraum hinkommen, laut Fahrwerk eher mehr...Hinterachse quietscht bei jeder Berührung....
Lenkrad rubbelt bei Tempo ~ 80 auf ebener Strecke...
Verbrauch ist i.O. mit 11,5 Liter bei Autobahnfahrt um die 160 bis 180...wenn es erlaubt ist...
Aber egal, nun zur Frage..1 und 2..
Frage 1:
Muss das überschüssige Öl raus, wenn ja wo hat BMW das tatsächliche Maximum bestimmt? Am Ölpeilstab Plastikteil? Ist das überschritten, geht es nach hinten los?...
Frage 2:
Hat das Kombiinstrument eine Fehlermeldung das mir den hohen Ölstand moniert? Oder nur bei Minimum Alarm schlägt?
Ähhh
Suche eine Übersicht der Meldungen des Kombiinstrumentes...Ratschläge?
Für alle die Antworten schreiben:
Mange Tak
Stefan_68

[boxerheinz]

2cm über Max ist schon etwas zu viel.Kann man mit etwas geschick unten an der ablaßschraube ablassen wenn man zu zweit ist.Einer Ablaßschraube lösen und nach ca.1Liter Öl den Daumen drauf halten.In der Zwischenzeit kann der 2 Mann einen neuen Kupfer oder Alu ring auf die Ablaßschraube machen.Dann mit etwas Geschick die Ablaßschraube wieder rein.Fertig.Fehlermeldung gibt es nur wenn zu wenig Öl bzw.wenn der Ölstand bei Min.ist.Der Ölstandsgeber arbeitet ziemlich genau.

[Winni]

Absaugen....

[boxerheinz]

Geht auch.

[Stefan_68]

Ähh
ja würde ich machen mit dem ablassen, aber ich denke die karre läuft ganz gut so... und der Service wurde bei BMW gemacht, gibt es mehrere Peilstäbe?
Vielleicht ist mein Messtab nicht gut...
Kenne nur keinen mit einem anden zum Vergleich....
Gibt es kein Ölmaximum bei dem Motor?
M60 das muss es doch geben vom Werk...
erstaunlich.
Gruß
Stefan_68

[Setech]

Maximum ist eben Maximum und der Hersteller hat sich schon etwas dabei gedacht.
Zuviel Öl heißt meistens mehr Öldruck, es kann auch für den Kat problematisch werden.
Ablassen/Absaugen und gut ist es.

[boxerheinz]

Wenn er eh gut Läuft,dann fahr eben so weiter.Zu viel Öl oder zu wenig Öl,beides kann dazu führen das der Öldruck nicht Optimal ist.Ich gehe mal davon aus das der Peilstab der richtige ist.viel eher hat sich der Lehrling Vergeigt beim Öleinfüllen.

[Stefan_68]

so hatte ich mir das auch gedacht....never change a running systeme....
Aber gibt es keine Anweisungen für den Fall?
BMW hat den Ölwechsel nachweislich volllogen.....
Aber dann hauen die doch nicht zuviel rein..
War noch nicht bei BMW in der Werktragswerkstatt...
So ein Fehler wäre doch sehr bitter...
Egal die Frage ist doch kann die Karre damit arbeiten?
Wären Schäden nicht schon aufgetreten?
Habe bisher noch kein Gas gegeben...
Nur locker gefahren um die 3500 U/min
Würde aber gern mal den Hebel auf den Tisch legen...
und dann...

[boxerheinz]

Alle Fragen sind schon beantwortet.

[PacificDigital]

zu viel öl ist schädlich, denn die kurbelwelle kann dann in das öl peitschen, dadurch wird das öl schaumig und kann nicht vernünftig per ölpumpe an die schmierstellen transportiert werden... schaumpumpen gibt es bei der feuerwehr... aber nicht im motor
auf alle fälle auf die max-markierung abpumpen und beobachten... gerne wird das öl auch durch benzin verdünnt und wird wieder mehr... dann hast ein problem mit den kolbenringen... kommt aber auch bei extremem kurzstreckenbetrieb vor, wegen der vielen kaltstartphasen mit kraftstoffanreicherung.
eine max-meldung per BC ist nicht vorgesehen, da im normalfall der pegel sinkt... und nur der min-stand bemängelt wird.
okay... wozu ist der peilstab mit den markierungen da?

wenn der motor jetzt mit viel zu viel öl gut läuft, dann freue dich darüber... denn SO wird das kein dauerzustand bleiben