Modell F01/F02 |
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16.03.2014, 12:24
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#11
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.03.2011
Ort: Salzburg
Fahrzeug: 750Li xdrive Fo2, M
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also mein LCI braucht 13,4 L im Schnitt, allerdings fahre ich nur sehr wenig BAB. Auf einer Fahrt von Frankfurt nach Linz mit 5 Leuten waren es 11,7 L obwohl ich immer wieder mal 200 gefahren bin. 9,3 Liter innerhalb von Ö war das Minimum bislang, hier auf der AB bei 140 ca 10-10,5 Liter. Wie man 12 Liter bei Max 160 hin bekommt, KEINE Ahnung :(
Bin mir sicher, man schafft auch 15-18 Liter wenn man bei freier BAB, bzw immer wieder bremsen und voll beschleunigen die volle Leistung ausnutzt.
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16.03.2014, 14:39
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#12
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kilometer fressendes
Premium Mitglied
Registriert seit: 06.03.2004
Ort: NRW
Fahrzeug: G12 N74 Bj. 03/18, i4 M50
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leute, wenn einer den mit 13,4 und der andere das gleiche Auto mit 14,7 fährt sagt das leider wenig aus. Genauso wenig sind die offiziellen Werte, die bei einem Fahrprofil entstehen, das mit der Wirklichkeit nicht viel gemeinsam hat, repräsentativ, zumal die Autos ja exakt auf dieses unrealistische Fahrprofil getrimmt werden.
Interessant wäre, wenn jemand erst den 750i vor FL und danach den 750i LCI gefahren hat. Meistens ändert man ja seinen Fahrstil nicht. Und so einer könnte realistische Verbrauchsunterschiede feststellen.
Aber jeder sollte mal seine Jahresfahrleistung nehmen und dann mit den erwarteten Verbrauchsunterschieden durchrechnen. Bei 10 tkm/a und 2 Litern Benzin mehr ergibt das 200 Liter im Jahr, d.h. rund 300 €. Selbst bei 40tkm/a sind das dann etwa 1200 €. manche leisten sich nachträglich Räder, die das Dreifache und mehr kosten. Und vom Wertverlust der Autos wollen wir gar nicht reden. Abgesehen davon, dass der Preisunterschied zwischen vor FL und LCI allein aufgrund des Alters auch viel größer ist.
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16.03.2014, 15:59
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#13
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.03.2011
Ort: Salzburg
Fahrzeug: 750Li xdrive Fo2, M
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ich hatte den Vor Fcl 15 Tage, habe 1,4 Liter mehr verbracht in 1100km... Fahrweise wie immer. Sicher nicht so aussagekräftig wie jemand der den 3 Jahre hatte aber immerhin. 6 Gang, kein Start-Stop, das merkt man schon.
Und vom Fahrgefühl her ist es ein Riesen Unterschied.
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17.03.2014, 16:00
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#14
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 17.08.2012
Ort: Lörrach
Fahrzeug: böser 3er
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der spart was weg, der LCI....
Habe gerade netten Vergleich, Ausfahrt gleichzeitig, stramme 500 KM, Porsche 911 Turbo Cabr. 997 flankiert von Ferrari F 430 Spyder.
Verbrauch Porsche 15 Liter gegen Ferrari 25 Liter.
einfacher Grund: der saftlose Klang des Turbos führte zu frühem Hochschalten, während, (welche Überraschung) im Ferrari jedes Beschleunigen, Tunneldurchfahrt usw. fast immer im Begrenzer landete, da das Triebwerk ab 4.500 Umin förmlich explodiert und einen echten Gänsehaut-Sound abliefert.
750i vs 750 LCI
Wie immer hilft die Werksangabe. erreichbar mit Gleiten und Tempomat. Die LKW Windschattensurfer kommen locker unter die Werksangabe.
Die 8 Gang Autom.hilft beim untertourigen Bummeln Sprit sparen.
Und so werden die Geschichten von über 400 PS bei 10 Liter Verbrauch nie aussterben.
Wie immer gilt, wer Leistung abruft, tankt öfter.
Aber wer sich mit einem V8 verbrüdert, sollte ein bischen tolerant sein.
lg Markuse69
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17.03.2014, 16:15
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#15
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.03.2011
Ort: Salzburg
Fahrzeug: 750Li xdrive Fo2, M
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in Österreich sind bei 125-130 und Sparfunktion 10L eigentlich immer drin. Spass macht das allerdings nicht
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17.03.2014, 17:36
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#16
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...
Registriert seit: 06.07.2007
Ort: Frankfurt am Main
Fahrzeug: BMW
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Zitat:
Zitat von Markuese69
Und so werden die Geschichten von über 400 PS bei 10 Liter Verbrauch nie aussterben.
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Interessant, dies als Geschichte abzustempeln - wo doch Deutschland quasi das einzige Land ist, in welchem man die Leistung überhaupt mal abrufen, und somit weit über der Werksangabe liegen kann.
Was ich persönlich sehr belustigend finde ist, wenn man davon spricht, dass bei Tempi von 125 - 130 und Sparfunktion davon gesprochen wird, dass es keinen Spaß macht. Man darf doch so oder so offiziell nicht schneller als 130 in Österreich bzw. 120 in der Schweiz fahren, da frag' ich mich ernsthaft, was für eine "Sparfunktion" es da zusätzlich noch geben soll, oder wie die 130 km/h sonst "Spaß machen" können? Etwa im 3. Gang bei 5.000 Umdrehungen 130 fahren, um den Verbrauch somit künstlich zu erhöhen - bringt dass den gewünschten "Spaß"?
Scheinbar sehe ich das "Spaß machen" beim Auto fahren, meiner über 60.000 km pro Jahr sei Dank, komplett anders. Für mich macht 7er fahren Spaß, wenn ich mit möglichst hoher Reisegeschwindigkeit komfortabel und zuverlässig von A nach B komme, ohne dabei ständige Tankstopps einlegen zu müssen.
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17.03.2014, 20:44
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#17
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kilometer fressendes
Premium Mitglied
Registriert seit: 06.03.2004
Ort: NRW
Fahrzeug: G12 N74 Bj. 03/18, i4 M50
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Ich denke bei 200+ dürfte der Unterschied zwischen 750i 408 PS und 750i 450 PS nicht mehr so groß sein. Wie hier schon richtig angemerkt wurde, kostet speed auch Sprit. Auch ein 730d schluckt bei 200+ ordentlich mehr als im "Normalbetrieb".
Und die Werte um oder sogar unter 10 Liter beim V8 und V12 Benziner sind eher von akademischen Interesse. Ist machbar, dürfte aber im Normalbetrieb eher selten erreicht werden.
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18.03.2014, 00:06
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#18
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Ernteschädling
Registriert seit: 20.12.2009
Ort: Wien
Fahrzeug: 750il (3/95), 850iA (3/91)
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Wir Ösis brauchen keine BAB zum spielen, auf einem Alpenpass der auf 100 beschränkt ist kommst auch mal auf 25l
LG
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18.03.2014, 10:51
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#19
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.03.2011
Ort: Salzburg
Fahrzeug: 750Li xdrive Fo2, M
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was ich mit unseren M oder dem 850 auch schaffe
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18.03.2014, 21:19
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#20
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kilometer fressendes
Premium Mitglied
Registriert seit: 06.03.2004
Ort: NRW
Fahrzeug: G12 N74 Bj. 03/18, i4 M50
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Zitat:
Zitat von Hamster1776
Wir Ösis brauchen keine BAB zum spielen, auf einem Alpenpass der auf 100 beschränkt ist kommst auch mal auf 25l
LG
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Ja aber nur bergauf. Bergab egalisiert sich das wieder. Und wenn Du auf der Fahrt zum Pass auf der BAB noch 50 km mit 90 hinter einem LKW herfährst ....
Solche Aussagen sind richtig, aber nicht zielführend, weil über eine Tankfüllung egalisiert sich das meistens.
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