Das G11-Leasingbarometer

[bommelmann]

Kommt immer auf den Zweck der Fahrzeuganschaffung an.

Einer möchte ein zuverlässiges Fahrzeug und der Andere mit dem aller-neuesten Modell glänzen. Man kann auch beim 7er nicht alles haben.

[BMA]

Zitat von bommelmann

Kommt immer auf den Zweck der Fahrzeuganschaffung an.
Einer möchte ein zuverlässiges Fahrzeug und der Andere mit dem aller-neuesten Modell glänzen. Man kann auch beim 7er nicht alles haben.

OT und meine persönliche Meinung und Situation, incl. provozierender Abschlussfrage (natürlich nicht ganz ernst gemeint):

Also für mich wird es nächstes Jahr echt schwer, welcher Bimmer meinen M6 GC ersetzen wird. Ersetzen kann so einen sagenhaften Wagen wieder nur ein M6. Aber wie so oft im Leben, hat man mal ein Ziel erreicht, sieht danach das Erstrebenswerte anders aus! Mit meinem F04 und anschließendem M6 habe ich mir persönliche Meilensteine erlaubt. Aber ehrlich zu sich selbst seiend, ne Menge BMW's sind mittlerweile tolle Autos, mit denen auch Langstrecken angenehm zu fahren sind. Der X5 hatte mich begeistert, ein 4er GC sieht auch sehr schön aus und passt in viel mehr Parklücken als ein 6er GC. Ein schicker 550i X-Drive mit voller Hütte ist definitiv auch ein tolles Auto und wahrscheinlich deutlich günstiger im LF als dergleichen Motor im neuen 7er. Das M4 Cabrio sieht übrigens auch schnucklig aus und ist bedeutend günstiger als ein M6 GC.
Wenn ich thronend cruisen möchte, habe ich mein Vergnügen an unserem neuen T5 Multivan entwickelt, will ich viel Beschleunigung und Wind zwischen den Ohren, so fahre ich mit meinem "Renn-Sofa", K 1600 GT, vergnüglich und entspannt in die Berge und genieße. Braucht man dann noch nen 7er oder 6er GC!? :-)

LG, BMA

[ThomasG]

Einfache Antwort: Nein, "braucht" man nicht.
Und was mich betrifft, gibt es nach dem Z8 sowieso keine Steigerung mehr.

[esau]

Zitat von BMA

..... ne Menge BMW's sind mittlerweile tolle Autos, mit denen auch Langstrecken angenehm zu fahren sind. Der X5 hatte mich begeistert, ein 4er GC sieht auch sehr schön aus und passt in viel mehr Parklücken als ein 6er GC. Ein schicker 550i X-Drive mit voller Hütte ist definitiv auch ein tolles Auto und wahrscheinlich deutlich günstiger im LF als dergleichen Motor im neuen 7er. Das M4 Cabrio sieht übrigens auch schnucklig aus und ist bedeutend günstiger als ein M6 GC.
Wenn ich thronend cruisen möchte, habe ich mein Vergnügen an unserem neuen T5 Multivan entwickelt, will ich viel Beschleunigung und Wind zwischen den Ohren, so fahre ich mit meinem "Renn-Sofa", K 1600 GT, vergnüglich und entspannt in die Berge und genieße. Braucht man dann noch nen 7er oder 6er GC!? :-)

LG, BMA

Das trifft auf einige Autos zu, auf andere weniger. Ein 4-er GC ist nett, aber bei meiner Körpergröße genauso wie ein 5-er oder 6-er eben grenzwertig. Ich hatte vor ein paar Wochen 2 Tage einen 4-er GC als Leihwagen, da war ich schon froh, wieder in den Dicken steigen zu können.

Insofern haben es diejenigen, die ein wenig kürzer sind, in dieser Hinsicht etwas besser im Leben

Und es kommt drauf an, was man will. Der soeben zitierte Z8 ist sicher ein tolles Auto, aber eben nur bedingt alltagstauglich.

Irgendwo hat sich gerade einer für den C63 AMG begeistert, tolles Auto, aber was ganz anderes als ein 7-er.

Auch einen Porsche 911 als geschäftlich genutztes Auto kann und will nicht jeder fahren.

Insofern gibt es zum 7-er sicher halbwegs gleichwertige Alternativen (A8, S-Klasse, Jaguar, Phaethon etc) und einige andere hochwertige Autos, die aber in anderen Disziplinen punkten als ein 7-er. Die eierlegende Wollmilchsau gibt es eben nicht.

Wie immer hat man die Qual der Wahl. Und je toller die Kisten sind, die man sich gönnt, umso schwerer wird es, das zu toppen.

Ob man immer den dicksten Motor braucht, steht auf einem anderen Blatt. Hier in NRW würde oft objektiv auch ein 718d reichen

Allerdings sind die Endorphine, die ausgeschüttet werden, wenn dann mal eine Lücke im Verkehr ist, auch nicht schlecht. Also doch eher 350PS+

Zum Glück habe ich noch viel Zeit, bis ich einen anderen brauche.

[Haarstudio1]

Antwort an KHUJO - (Sorry)

Wovon hast Du den LF berechnet?
Vom Endpreis nach Liste oder vom Nettodarlehensbetrag im Leasing-Angebot?

Wir haben einen 730d rechnen lassen mit 36/15000

Gesamtpreis inkl. MwSt. (inkl. allen Zusatzleistungen) 97960
Nettodarlehensbetrag f. Leasing 81166 (?)

ergibt Leasing/Monat 1309 (o.Anz.)

Alle Werte BRUTTO.

[BMA]

Für alle Newbe's:
(Bitte umgehend korrigieren, wenn ich folgendes nicht ganz korrekt darstelle)

LF-Faktor hier im 7er-Forum wird immer angegeben bei:
Bruttorate und Bruttopreis des Objektes der Begierde, 36 Monate Laufzeit, 10.000 km pro Jahr, Null Anzahlung.

Rechnung: Bruttorate/ Bruttopreis x 100 = LF

Bsp: Bruttorate: 1.000,- Bruttopreis: 100.000,-
Rechnung: 1.000 geteilt durch 100.000 = 0,01 x 100 = 1 = LF
Faustformel: Je kleiner 1, desto günstiger, je größer 1, desto teurer.

Bitte auch angeben, ob es sich um einen echten Neuwagen (NP), Vorführer, Jungwagen oder gebrauchten handelt. Möglichst dann auch gelaufene Km und Bj. angeben.

Liebe Grüße,
BMA

PS: Natürlich fahren hier viele über 10.000 km pro Jahr, aber wir wollen ja richtig vergleichen. Wir hätten auch 20.000 km pro Jahr nehmen können, würde halt die LF leicht nach oben schrauben.

[BMA]

Also der neue 750i X-drive lacht mich schon an. Individual-Komponenten sind ja noch nicht konfigurierbar. Komme daher bei Wunschausstattung auf 135 k€ im Konfigurator.
Dieses Almandin-Braun mit Leder Tartufo ist ja mal richtig lecker. Etwas konservativ, aber richtig schick und edel.
 BMW Individual-Video: BMW 7er 2015 in Almandin-Braun
Bin ja mal auf die kommenden LF gespannt!

LG, BMA

PS: Meine momentanen Favoriten als Nachfolger des M6 GC:
M5 Competition, M6 Coupe Competition und G11 750i X-Drive

[esau]

wie lange hast Du den 6-er denn noch?

[BMA]

noch 1 Jahr. Aber wenn ich wieder so eine Vorführwagen-Geschichte mache, dann muss ich halt ca. 9 Monate vorher wissen, was ich will!

[jack27]

Zitat von BMA

PS: Meine momentanen Favoriten als Nachfolger des M6 GC:
M5 Competition, M6 Coupe Competition und G11 750i X-Drive

Schon mal an Alpina Edition gedacht