Modell E65/E66 |
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15.03.2018, 09:04
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#11
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.06.2016
Ort: Zürich
Fahrzeug: E65-745i 01.2002, E63 AMG 06.2023
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Zitat:
Zitat von oddysseus
Ist eine reine Unterstellung! Hat mit dem Preis nichts zu tun.
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Bezog sich mehr darauf, falls sie gewechselt worden sind ist es nicht richtig gemacht worden da die Symptome sehr darauf deuten das die VSD hin sind.
Defekt der KGE Membrane rauchen wenn der Wagen eher kalt ist meiner Meinung nach oder ?
Öldruckschalter und Limadichtungen würden kein rauchen verursachen oder ?
Warten wir mal auf Rückmeldung des TE.
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15.03.2018, 16:20
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#12
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 21.06.2016
Ort: Cham
Fahrzeug: BMW E65 750i 12/05 Monacoblau
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Mit der Vakuumpumpe und Öldruckschalter wollte ich nur aufzeigen, was alles zusätzlich undicht sein kann
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15.03.2018, 17:32
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#13
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.06.2016
Ort: Zürich
Fahrzeug: E65-745i 01.2002, E63 AMG 06.2023
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Zitat:
Zitat von Puddlejumper
Mit der Vakuumpumpe und Öldruckschalter wollte ich nur aufzeigen, was alles zusätzlich undicht sein kann
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Meine Frage war auch ernst gemeint.
Keine Ahnung ob es da bei den Stellen qualmen kann, ich denke aber sollte nicht qualmen hinten.
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18.03.2018, 08:42
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#14
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 09.08.2007
Ort: Fuchsstadt
Fahrzeug: 3.0 CSI - 08/1975, 645 i - 2004, 520 i - 1999
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Bei Rauch aus dem Auspuff gibt es eigentlich nur 2 Möglichkeiten: 1. Defekte VSD (häufiger Fehler). Allerdings ist der Rauch dann bläulich und riecht nach verbranntem Öl und das Auto verbraucht dann auch Öl, oder 2. Ein Zylinderkopfschaden / Zylinderkopfdichtungsschaden (eher selten, das Auto muss dann meist vorher mal mit der Kühlwassertemperatur deutlich zu heiß geworden sein). Dann riecht der weißliche Rauch aber nicht nach Öl und das Auto verliert Kühlwasser über den Verbrennungsraum. Also: Was muss nachgefüllt wedren bei dem Auto, Öl oder Kühlwasser ?
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18.03.2018, 10:53
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#15
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 21.06.2016
Ort: Cham
Fahrzeug: BMW E65 750i 12/05 Monacoblau
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Mein Auto rauchte auch als beide KGE Druckventile durch waren, aber das dauernd.
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22.03.2018, 16:05
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#16
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Neues Mitglied
Registriert seit: 28.03.2006
Ort:
Fahrzeug: E65 750i 2006
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Also ich hab seit ca. 40tkm leichten Ölverlust im vorderen Bereich des Motors.
hab auch schon lange irgenwo Kühlwasserverlust... muss ca alle 5-10Tkm nachfüllen..
- jetzt, wenn der Wagen morgens kalt ist .....weisser Rauch beim Starten
- Motor läuft neuerdings unruhig (wackelig) im Leerlauf...hab alledings ein Software Update bekommen letzte Woche...
Geändert von Wruuum (22.03.2018 um 16:11 Uhr).
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22.03.2018, 16:38
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#17
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.06.2016
Ort: Zürich
Fahrzeug: E65-745i 01.2002, E63 AMG 06.2023
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Zitat:
Zitat von Wruuum
Also ich hab seit ca. 40tkm leichten Ölverlust im vorderen Bereich des Motors.
hab auch schon lange irgenwo Kühlwasserverlust... muss ca alle 5-10Tkm nachfüllen..
- jetzt, wenn der Wagen morgens kalt ist .....weisser Rauch beim Starten
- Motor läuft neuerdings unruhig (wackelig) im Leerlauf...hab alledings ein Software Update bekommen letzte Woche...
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Ersetze KGE und Druckregelventile und dann kannst du weiter schauen wegen dem Rauch.
Und schau mal den Kühlwasserausgleichsbehälter und Wasserpumpe/Thermostat an ob da grüner Schleim ist wegen dem Kühlwasserverlust.
Ansonsten könnte das Rohr undicht sein. Kann man prüfen beim Loch vor dem Stirndeckel ob da Wasser rausläuft.
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22.03.2018, 17:45
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#18
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 21.06.2016
Ort: Cham
Fahrzeug: BMW E65 750i 12/05 Monacoblau
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Checke wegen dem Kühlwasserverlust mal den Schlauch von Wapu zum Kühler (Beifahrerseite), da sitzt auch beim Anschluss des Schlauches an den Kühler der Kühlmittelsensor drin, bei dem gerne der O-Ring undicht wird.
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