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Alt 26.10.2019, 19:39   #21
arrie
Kein Teiletauscher
 
Benutzerbild von arrie
 
Registriert seit: 25.09.2002
Ort: Adelöv in Schweden Heimat Mühlhausen Thüringen
Fahrzeug: 745i E65 Bj. 03/2002
Standard

Wie hast du denn den Strom an der Pumpe gemessen?

Messgerät dran und Zündung ein? Da sollte auch kein Strom anliegen ansonsten würde die Pumpe schon laufen ohne das der Motor läuft.

Also Messgerät dran und Motor orgeln lassen und messen.

Wenn der Motor warm ist sollte ebenfalls kein Strom anliegen da die Pumpe nur ca 30 sek bei kaltem Motor mitläuft.
arrie ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 26.10.2019, 21:49   #22
BMWMAX
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von BMWMAX
 
Registriert seit: 16.11.2018
Ort: Berlin
Fahrzeug: BMW E66-760Li (09.06); MINI Cooper MF31 (09.07); Dehlya 25 BMW D7
Standard

Die weißen Ablagerungen könnten Rückstände von Kondenswasser sein.
Da dein IVM Modul bereits zuvor einen schlechten Kontakt hatte würde ich jede Lötstelle Nachlöten. Manchmal sind defekte nur unter Vergrößerung zu erkennen.
BMWMAX ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 26.10.2019, 21:54   #23
Jazze
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 02.12.2010
Ort:
Fahrzeug: e38-730i (05.95)/e65-745i (12.01)
Standard

Versteif dich nur nicht auf die Pumpe. Die alleine gibt keine MKL aus. Ich vermute da noch ein Zusammenspiel mit Falschluft.
Jazze ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 27.10.2019, 09:59   #24
flo745
Mitglied
 
Registriert seit: 16.04.2015
Ort: Ortenaukreis
Fahrzeug: e65 745i 2004
Standard

Zitat:
Zitat von arrie Beitrag anzeigen
Wie hast du denn den Strom an der Pumpe gemessen?

Messgerät dran und Zündung ein? Da sollte auch kein Strom anliegen ansonsten würde die Pumpe schon laufen ohne das der Motor läuft.

Also Messgerät dran und Motor orgeln lassen und messen.

Wenn der Motor warm ist sollte ebenfalls kein Strom anliegen da die Pumpe nur ca 30 sek bei kaltem Motor mitläuft.
Natürlich wurde die Spannung während dem Motorlauf gemessen, ca. 10sek. Lang. Motor war soweit kalt, bis der digitale Rotbereich beim 5000U war.
flo745 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 27.10.2019, 12:13   #25
flo745
Mitglied
 
Registriert seit: 16.04.2015
Ort: Ortenaukreis
Fahrzeug: e65 745i 2004
Standard

Zitat:
Zitat von arrie Beitrag anzeigen
Lies nochmal richtig aus. Da steht I Stufe/Gesamt FS. Da musst du dauf klicken.

Gruß Arrie
Bin da neu im Diagnose, das musst du mir verzeihen. Den Button hab ich leider nicht gefunden was du gemeinst hast... jedoch hab ich endlich rausgefunden wie ich die Fehler mit Beschreibung hinbekomme. Das hast du vermutlich gemeint.

Folgendes kann ich weitergeben: (Speicher wurde zuvor gelöscht)

F E H L E R S P E I C H E R L E S E N
---------------------------------------
Datum : 27.10.2019 11:17:00
JobStatus: OKAY
Variante : ME9N62.PRG
Version : 2.800
-------------------------------------------------------------------------------
ERGEBNIS : 6 Fehler im Fehlerspeicher!
-------------------------------------------------------------------------------
0x2760 CDKSLS - Sekundaerluftsystem
P0491 Luftsystem (Bank 1) - Durchsatz zu gering
Fehlerhäufigkeit: 1
Logistikzähler : 40
Kilometerstand 340376 km
Mittelwert Lambdaregelfaktor gefreezt (frm) 1.02 -
Lambda-Sollwert gefreezt (lamsons) 1.00 -
Korrekturfaktor Höhe gefreezt (fho_u) 0.98 -
Motorstarttemperatur gefreezt (tmst) 30.00 Grd C
Signal oder Wert unterhalb Schwelle
Testbedingungen erfüllt
Fehler momentan vorhanden und bereits gespeichert
Fehler würde kein Aufleuchten einer Warnlampe verursachen
Diagnose aktiv
Fehlercode: 27 60 62 01 04 91 01 28 A6 33 83 10 3F 68 FF FF
FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF
-------------------------------------------------------------------------------
0x2761 CDKSLS2 - Sekundaerluftsystem Bank2
P0492 Luftsystem (Bank 2) - Durchsatz zu gering
Fehlerhäufigkeit: 1
Logistikzähler : 40
Kilometerstand 340376 km
Mittelwert Lambdaregelfaktor gefreezt B2(frm2) 0.99 -
Lambda-Sollwert gefreezt Bank2 (lamsons2) 1.00 -
Korrekturfaktor Höhe gefreezt B2(fho_u) 0.98 -
Motorstarttemperatur gefreezt (tmst) 30.00 Grd C
Signal oder Wert unterhalb Schwelle
Testbedingungen erfüllt
Fehler momentan vorhanden und bereits gespeichert
Fehler würde kein Aufleuchten einer Warnlampe verursachen
Diagnose aktiv
Fehlercode: 27 61 62 01 04 92 01 28 A6 33 7F 10 3F 68 FF FF
FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF
-------------------------------------------------------------------------------
0x274E CDKMD - Aussetzererkennung, Summenfehler
Fehlerhäufigkeit: 1
Logistikzähler : 79
Kilometerstand 340424 km
Motordrehzahl (nmot) 720.00 /min
relative Luftfuellung (rl) 22.50 %
Motortemperatur (tmot) 39.75 Grad C
Tankfuellstand (tfst) 30.00 l
Signal oder Wert oberhalb Schwelle
Testbedingungen erfüllt
Fehler momentan vorhanden, aber noch nicht gespeichert (Entprellphase)
Fehler würde das Aufleuchten einer Warnlampe verursachen
Diagnose aktiv
Fehlercode: 27 4E C1 01 00 00 01 4F A6 39 12 1E 75 1E FF FF
FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF
-------------------------------------------------------------------------------
0x2746 CDKMD04 - Aussetzererkennung Zyl.6
Fehlerhäufigkeit: 1
Logistikzähler : 79
Kilometerstand 340424 km
Motordrehzahl (nmot) 720.00 /min
relative Luftfuellung (rl) 22.50 %
Motortemperatur (tmot) 39.75 Grad C
Tankfuellstand (tfst) 30.00 l
Signal oder Wert oberhalb Schwelle
Testbedingungen erfüllt
Fehler momentan vorhanden, aber noch nicht gespeichert (Entprellphase)
Fehler würde das Aufleuchten einer Warnlampe verursachen
Diagnose aktiv
Fehlercode: 27 46 C1 01 00 00 01 4F A6 39 12 1E 75 1E FF FF
FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF
-------------------------------------------------------------------------------
0x2745 CDKMD03 - Aussetzererkennung Zyl.8
Fehlerhäufigkeit: 1
Logistikzähler : 79
Kilometerstand 340424 km
Motordrehzahl (nmot) 760.00 /min
relative Luftfuellung (rl) 18.75 %
Motortemperatur (tmot) 39.75 Grad C
Tankfuellstand (tfst) 30.00 l
Signal oder Wert oberhalb Schwelle
Testbedingungen erfüllt
Fehler momentan vorhanden, aber noch nicht gespeichert (Entprellphase)
Fehler würde das Aufleuchten einer Warnlampe verursachen
Diagnose aktiv
Fehlercode: 27 45 C1 01 00 00 01 4F A6 39 13 19 75 1E FF FF
FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF
-------------------------------------------------------------------------------
0x2747 CDKMD05 - Aussetzererkennung Zyl.3
Fehlerhäufigkeit: 1
Logistikzähler : 79
Kilometerstand 340424 km
Motordrehzahl (nmot) 720.00 /min
relative Luftfuellung (rl) 22.50 %
Motortemperatur (tmot) 40.50 Grad C
Tankfuellstand (tfst) 30.00 l
Signal oder Wert oberhalb Schwelle
Testbedingungen erfüllt
Fehler momentan vorhanden, aber noch nicht gespeichert (Entprellphase)
Fehler würde das Aufleuchten einer Warnlampe verursachen
Diagnose aktiv
Fehlercode: 27 47 C1 01 00 00 01 4F A6 39 12 1E 76 1E FF FF
FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF
================================================== =============================

Dann hab ich noch folgende Sachen aufgenommen:

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.)  Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.)  Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) 
Könnte vom Abklemmen der Batterie sein, zwecks Ausbau IVM??!

Dann hab ich noch ein Screeshot mit Infos, kann das uns weiterhelfen beim Motorstart?

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) 

Zum Schluss hab ich noch ne generelle Frage zur Diag.:
Beim Hauptbildschirm wird mir keine Batterie und keine Zündung als schwarz angezeigt trotz Motorlauf.
Gibts da irgendwelche Einschränkungen bei der Bedienung?

Fehlerspeicher lassen sich ja trotzdem auslesen...

Danke und Gruß

P.S.:
Zustand der Sicherung beim Plus-Pol

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) 
Sollte ok sein?!
flo745 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 27.10.2019, 12:14   #26
flo745
Mitglied
 
Registriert seit: 16.04.2015
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Fahrzeug: e65 745i 2004
Standard

Zitat:
Zitat von Jazze Beitrag anzeigen
Versteif dich nur nicht auf die Pumpe. Die alleine gibt keine MKL aus. Ich vermute da noch ein Zusammenspiel mit Falschluft.
Wäre hier ein Rauchtest empfehlenswert?

Oder was wären deine erste Gedanken zum Testen/Prüfen?
flo745 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 27.10.2019, 13:23   #27
arrie
Kein Teiletauscher
 
Benutzerbild von arrie
 
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Ort: Adelöv in Schweden Heimat Mühlhausen Thüringen
Fahrzeug: 745i E65 Bj. 03/2002
Standard

Die sollten schwarz sein. Installationsfehler vielleicht. Rauchtest kannste immer machen. Schaden tut es nicht.
arrie ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 27.10.2019, 13:29   #28
Jazze
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 02.12.2010
Ort:
Fahrzeug: e38-730i (05.95)/e65-745i (12.01)
Standard

Also im Sekundärluftsystem ist schon mal der Wurm drin. Das solltest du mal zuerst in Angriff nehmen. Ob die Aussetzer ein Folgefehler dessen sind, kann ich jetzt nicht beurteilen bzw. neige eher dazu dass es einen anderen Zusammenhang hat.

Lass mal den Motor warm laufen, lösche die Fehler und nach ein paar Minuten lese die Fehler wieder aus. Mal sehen was dann drin steht.
Jazze ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 27.10.2019, 15:08   #29
flo745
Mitglied
 
Registriert seit: 16.04.2015
Ort: Ortenaukreis
Fahrzeug: e65 745i 2004
Standard

Fehlerspeicher bleibt nach Warmlauf leer. (Ca. 5Min nach Lauf gewartet und erneut Motor gestartet)
flo745 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 27.10.2019, 16:10   #30
arrie
Kein Teiletauscher
 
Benutzerbild von arrie
 
Registriert seit: 25.09.2002
Ort: Adelöv in Schweden Heimat Mühlhausen Thüringen
Fahrzeug: 745i E65 Bj. 03/2002
Standard

Na dann schreib dir mal deinen Kilometerstand auf und beobachte wann die Fehler wieder im Speicher stehen und was drin steht.
arrie ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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