Sie sind nicht angemeldet! Jetzt interner Link kostenlos im Forum registrieren, weniger Werbung sehen, aktiv teilnehmen und weitere Vorteile nutzen! Diese Website nutzt Cookies. Bitte beachten Sie unsere interner Link Datenschutzerklärung.
  Start » Forum Impressum/Datenschutz | Site-Map
7-forum.com   ModelleForummein.7erService


Forumsfunktionen

BMW 7er, Modell E38
 Varianten
 interner Link 12-Zylinder-Benziner
 Detail-Infos
 Interaktiv
- Anzeige -

Zurück   BMW 7er-Forum > BMW 7er Modelle > BMW 7er, Modell E38



Antwort
 
Thema teilen Themen-Optionen Ansicht
Alt 29.09.2009, 21:31   #11
StefanP
V8 Süchtling
 
Benutzerbild von StefanP
 
Registriert seit: 08.08.2006
Ort: Bielefeld
Fahrzeug: Auto..schwarz...Leder beige
Standard

Bei den Dämpfern bin ich am überlegen ob ich mir Gebrauchte schieß und die auch mal nach Polen geb zum frisch machen. Bisher scheint das Feedback da ja sehr positiv. Wegen dem Dämpferneukauf hab ich mich ja auch immer gegen EDC gesträubt. Aber so würde das tatsächlich ertragbar sein.

Gruß
Stefan
__________________
Wenn ich Bock auf nen kreischenden 4 Zylinder hab....setz ich mich aufs Mopped
Es heisst nich mehr "*******", es heisst jetzt "Mensch mit Masturbationshintergrund"
StefanP ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 19.02.2020, 10:36   #12
BMW e38 72840i
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 08.12.2019
Ort: Rastenberg
Fahrzeug: e38-728i (04.1998) Handschalter, e38-740i (05.1994) Handschalter, Peugeot 106 Winterfahrzeug
Standard

11 Jahre später.

Liegt der TE noch in der Badewanne und denkt sich das es eine schlechte Idee war, oder gab es Erfolg?

Mein 740i hat EDC, aber leider keine verbaut. Habe aber mir 4 gebrauchte Dämpfer gekauft und in Polen generalüberholen lassen.

Mein 728i hat leider kein EDC. Bin da auch schon am Überlegen. Habe schon knapp 30k in den 7er versenkt. Seit gestern sogar ein neuer Tank mit neuen Mittellager rein bekommen.

Ist es der Aufwand wert?

Mfg.
BMW e38 72840i ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 19.02.2020, 14:41   #13
WOLF
Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von WOLF
 
Registriert seit: 11.11.2003
Ort: Bochum
Fahrzeug: 740iL Individual Sepia / Vollleder Kastanie hell, Bj. 03/2000 & 750iL Orientblau/Schwarz Bj. 06/1995
Standard

Hallo Steffen,

habe mir extra Mühe gemacht und eine Anleitung zum Thema unter Tipps&Tricks abgelegt:

Interner Link) https://www.7-forum.com/forum/showthread.html?t=233281

Und ja, es ist möglich. Aufwendig und teuer ist es auch.

Gruß

Wolfgang
WOLF ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 19.02.2020, 16:45   #14
V8-GT
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 28.05.2015
Ort: Potsdam
Fahrzeug: E38-735i in 317, mit 0352, Handschalter ('97) -einer von 221 mit N9TT "Nappa Grau" , diverse aus: Hethel (Lotus), Bologna (Ducati), Köln (Ford) etc.
Standard

andere spontane Frage - läuft eine EDC Diagnose über "Stellglied" Test, wohlmöglich mit der magischen nicht zu nennenden Software ??

habe EDC und Niveau ab Werk, jedoch verspüre ich nie irgend einen Unterschied bei betätigtem Knopf in der Mittelkonsole ..
also wie ist das aufgebaut, ist es im Grunde nur ein Spulensystem für Metallpulver im Öl zu Beeinflussung der Viscosität ..oder sind es variable Strömungskanäle, mit Magnetventilen - was steckt drin ?
V8-GT ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 19.02.2020, 16:57   #15
WOLF
Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von WOLF
 
Registriert seit: 11.11.2003
Ort: Bochum
Fahrzeug: 740iL Individual Sepia / Vollleder Kastanie hell, Bj. 03/2000 & 750iL Orientblau/Schwarz Bj. 06/1995
Standard

Kapitel 6 der Anleitung gelesen? Wenn du keinen Unterschied spürst ist im System was faul - erstmal auslesen.

In den Dämpfern werden die Magnetventile angesteuert, welche die Kanäle frei geben.
WOLF ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 19.02.2020, 19:43   #16
V8-GT
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 28.05.2015
Ort: Potsdam
Fahrzeug: E38-735i in 317, mit 0352, Handschalter ('97) -einer von 221 mit N9TT "Nappa Grau" , diverse aus: Hethel (Lotus), Bologna (Ducati), Köln (Ford) etc.
Standard

Ventile .. pro Dämpfer 2

also vermutlich zwei Bypasskanäle zum normalen Dämpferventil - beide offen weich, eines offen mittel und beide zusätzlichen Kanäle zu sehr straffe Dämpfung ..ok
Zwei Magnetventile .. macht 3 Leitungen je Dämpfer, oder Masse über Dämpferbein ?!
Spule 1 = ...Ohm
Spule 2 = ...Ohm


?? Ich brauche die Prüfwerte, stehen die in den Schulungsunterlagen - hat dazu jemand Archivdaten .. im newTISinfo beta sehe ich nur den grundsätzlichenTausch (Ausbau) der Komponente Federbein.

Keine System-Schulungsunterlage

auslesen ja sicher wieder nur mit.. IN"JehovaJehova"
Ich kann den Knopf drücken und dann fahre ich even mit grüner Lampe im Schalter ..mehr passiert nicht (oder fahre ich einfach zu vorsichtig?)

Da ohnehin Fahrwerksbuchsen Überarbeitung ansteht kommenzumindest vorn die Dämpfer ja raus - dann wäre es schön die ohne aufgespannte Feder mit fliegenden Leitungen mit 12v besufschlagen zu können und eben die grundsätzliche Verhärtung oder einen nennenswerten Schaltzustand nachweisen zu können .. sie lecken ja (noch) nicht ..also ich möchte nicht mehr zerlegen als ggf. zielführend ist

Geändert von V8-GT (19.02.2020 um 19:50 Uhr).
V8-GT ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 19.02.2020, 20:31   #17
WOLF
Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von WOLF
 
Registriert seit: 11.11.2003
Ort: Bochum
Fahrzeug: 740iL Individual Sepia / Vollleder Kastanie hell, Bj. 03/2000 & 750iL Orientblau/Schwarz Bj. 06/1995
Standard

nicht mit 12V ansteuern, die Steuerspannung ist geringer

Erst auslesen, gibt es genug Möglichkeiten (Stammtisch, Forumskollegen in der Nähe etc.). Könnte auch ein defektes Steuergerät sein so wie es bei mir war - waren die gleichen Symptome. Wenn du irgendwo ein Stg zum testen leihen kannst wäre es die einfachste Testmöglichkeit.
WOLF ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 20.02.2020, 10:37   #18
BMW e38 72840i
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 08.12.2019
Ort: Rastenberg
Fahrzeug: e38-728i (04.1998) Handschalter, e38-740i (05.1994) Handschalter, Peugeot 106 Winterfahrzeug
Standard

Danke für die Anleitung.
Scheint wirklich recht viel Arbeit zu sein, aber nicht abschreckend.
Wenn man nach der Anleitung arbeitet, wie lange braucht man dann für die Nachrüstung? Also wenn man entspannt und ohne hektik an die Sache heran geht.

Mfg.
BMW e38 72840i ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 20.02.2020, 14:21   #19
guido s
Sledge Hammer
 
Benutzerbild von guido s
 
Registriert seit: 24.11.2010
Ort: lembeck
Fahrzeug: E38 750i Fliegender Teppich
Standard

Moin,


Zitat:
Und zwar lag ich grad in der Badewanne und hab so über die Möglichkeit in Polen die EDC Dämpfer erschwinglich frisch machen zu lassen nachgedacht

Du hättest dem Beispiel von Loriot folgen sollen und die Quietscheente zu Wasser lassen sollen und dich damit beschäftigen sollen.

EDC ist im 7er das so ziemlich überflüssigste Ausstattungsdetail was ich mir grade vorstellen kann.
Auf Kompfort fährt er so wie eine Luxuslimousine fahren soll, nur viel sportlicher bei Bedarf als die Mitbewerber aus Untertürkheim und Ingolstadt.
Auf Sport stuckert er unnötig und fährt keinen Mü sportlicher als auf K.

Aber es ist natürlich blöd wenn in der Mittelkonsole noch ein Blindstopfen statt eines Schalters montiert ist.


und wenn man das unbedingt haben möchte muß man schon schwer was am Helm haben das nachzurüsten statt eines anderen Autos zu kaufen, was, zugegebenermaßen langsam schwieriger wird.
Es sei denn man hat einen ausgeprägten Hang zum Masochismus und eine Abneigung gegen Geld unter dem Kopfkissen.
Oder Zuviel Langeweile...


Guido
guido s ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 20.02.2020, 18:27   #20
falkili
livin´ on a rig
 
Benutzerbild von falkili
 
Registriert seit: 29.09.2009
Ort: Bei Hannover
Fahrzeug: Jeep ZJ 318cui, E38 M62B44 LPG & Jeep YJ
Standard

Zitat:
Zitat von guido s Beitrag anzeigen
Moin,
...
Aber es ist natürlich blöd wenn in der Mittelkonsole noch ein Blindstopfen statt eines Schalters montiert ist.
...

Guido
Ich hab mir da eine USB Steckdose (vom Gateway) hin gepflanzt.
Ich kann also nix mehr nachrüsten, weil ich keinen Platz mehr für mehr Knöpfe habe
__________________
- 87´er Jeep Wrangler YJ
- 96´er Jeep Grand Cherokee 318cui V8
- 96´er BMW E38 M62B44 LPG
- 90´er BMW E32 M30B30 LPG
- 81´er Vespa P135X
- 90´er Hymer Eriba Nova 531
falkili ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Antwort


Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1)
 
Themen-Optionen
Ansicht

Forumregeln
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.

BB-Code ist an.
Smileys sind an.
[IMG] Code ist an.
HTML-Code ist aus.
Gehe zu

Ähnliche Themen
Thema Autor Forum Antworten Letzter Beitrag
EDC nachrüsten? Hutschie85 BMW 7er, Modell E32 18 23.09.2016 14:14
EDC mit KAW 60/20 möglich 740_i_hamm BMW 7er, Modell E38 6 26.08.2008 12:55
Fahrwerk: Stoßdämpfer auch ohne EDC möglich? bauminho750il BMW 7er, Modell E32 9 16.07.2008 12:28
Fahrwerk: Passen EDC-Federn für Fahrzeuge ohne EDC Wolverine BMW 7er, Modell E38 11 10.10.2006 19:36
EDC zurückbauen. Ist das möglich?? ekki BMW 7er, Modell E32 3 05.04.2004 18:56


SiebenPunktSieben - das siebte 7er-Jahrestreffen - jetzt den Foto-Bericht anschauen!
Alle Zeitangaben in WEZ +1. Es ist jetzt 09:51 Uhr.

7-forum.com Forum Version 6 powered by vBulletin
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Mit der Nutzung des Forums erklären Sie sich mit den Nutzungsbedingungen einverstanden.
 

 
www.7-forum.com · Alle Rechte vorbehalten · Dies ist kein Forum der BMW Group