VIN Decoder |
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04.01.2007, 21:14
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#1
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Energieeffizienzklasse A
Registriert seit: 25.01.2006
Ort: Berlin
Fahrzeug: BMW M850i, Volvo V70
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Ergebnisse für BMW beim ADAC-Heckaufpralltest
In der aktuellen ADAC-Motorwelt und hier könnt ihr mal die Ergebnisse des Testes von verschiedenen Autositzen und Serien-Kopfstützen beim Heckaufprall sehen.
Der 7er wurde nicht getestet. Dafür bilden aber der 3er und 5er die Schlusslichter.
Das erste, was beim ADAC-Sicherheitstraining gemacht wird, ist den Sitz relativ gerade einzustellen, so dass die Kopfstütze schon bei normaler Fahrt das hintere Haar verwursteln kann.
(Selbst meine Werkstatt fährt neuerdings in dieser Sitzhaltung -
Sicherung 14 habe ich noch nicht erneuert )
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06.01.2007, 12:47
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#2
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Ex 7er-Fahrer
Registriert seit: 26.10.2004
Ort: Düren
Fahrzeug: Ford Kuga PHEV (01-21), BMW 218i Cabrio F23 (05-16), VW Bus T3 Westfalia Joker (03-81) 2.0 CU
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Zitat:
Zitat von bommelmann
In der aktuellen ADAC-Motorwelt und http://www.7-forum.com/images/link_rot.gif http://www.7-forum.com/images/link_rot.gif hier könnt ihr mal die Ergebnisse des Testes von verschiedenen Autositzen und Serien-Kopfstützen beim Heckaufprall sehen.
Der 7er wurde nicht getestet. Dafür bilden aber der 3er und 5er die Schlusslichter.
Das erste, was beim ADAC-Sicherheitstraining gemacht wird, ist den Sitz relativ gerade einzustellen, so dass die Kopfstütze schon bei normaler Fahrt das hintere Haar verwursteln kann.
(Selbst meine Werkstatt fährt neuerdings in dieser Sitzhaltung -
Sicherung 14 habe ich noch nicht erneuert )
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Hab' ich auch gelesen.
Interessant ist nur, dass früher propagiert wurde, dass es zu vorzeitiger Ermüdung führt, wenn die Kopfstütze während der Fahrt dauernd den Hinterkopf berührt .
Naja, folglich heisst das wohl, dann man dann schlafend von hinten getroffen und sicher vom Sitz aufgefangen wird - was will man mehr...
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