BMW 7er, Modell E32 |
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09.04.2011, 06:43
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#1
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Neues Mitglied
Registriert seit: 04.11.2005
Ort: Wolfsburg
Fahrzeug: Passat Variant GTE (01/2022)
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E32 730i V8 mit Schaltgetriebe
Moin zusammen,
scheint so, dass ich "meinen" V8 gefunden habe! Einziger "Haken"; der Wagen ist ein Schalter. Mal davon abgesehen, dass ein Automat für den Dicken sicher "stimmiger" wäre; ist ein Schalter eine gute Wahl? Gibt es bekannte Probleme, oder ist die Kombination ggf. technisch sogar die bessere Wahl?
Gruss Zeeyou95
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09.04.2011, 07:37
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 02.06.2010
Ort: Mannheim
Fahrzeug: E38 735i 5/98
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Ich bin sehr zufrieden damit. Getriebe schaltet sehr gut und gibt keine Geräusche von sich. Allerdings bin ich auch noch von astronomischen KM Ständen entfernt.
Recht spritzig ist er auch und soll etwas weniger verbrauchen als nen Automat.
Verbrauch aktuell 11,4 bis 12,5l.
Und ganz wichtig, eins bleibt dir auch erspart, " Bing- Getriebenotprogramm".
Grüße
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09.04.2011, 08:15
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#3
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Vater aus Leidenschaft
Premium Mitglied
Registriert seit: 30.10.2004
Ort: Neustadt
Fahrzeug: Opel Zafira B, 1.8l
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HI,
ich habe mittlerweilen meinen 735i Schalter seit gut 6 Jahren und liege bei einem km-Stand von rund 430.000km o.ä. . Bisher schaltet er noch sauber und geräuschlos. Da ich bekennender Schalterfahrer bin, wäre Deiner für mich eine gute Wahl.
Bekannte besondere Probleme mit der Schaltung sind mir hier im Forum eigentlich noch nicht über den Weg gelaufen.
Gruß
Volker
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10.04.2011, 06:42
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#4
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Neues Mitglied
Registriert seit: 04.11.2005
Ort: Wolfsburg
Fahrzeug: Passat Variant GTE (01/2022)
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...Fazit wäre demnach; bis auf den "Komfortmangel" gibt es nicht mehr oder weniger Probleme???!
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10.04.2011, 07:55
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 08.11.2009
Ort: HATTEN
Fahrzeug: 740IA E38 1994
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bevor mein unfall hat das getriebe wie neu geschaltet mit 465000km, kupplung erst gegen 350000km getauscht un war nicht kapput,die ubersetzung auch gut
in ein wort ein super auto
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10.04.2011, 09:34
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#6
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Vater aus Leidenschaft
Premium Mitglied
Registriert seit: 30.10.2004
Ort: Neustadt
Fahrzeug: Opel Zafira B, 1.8l
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Zitat:
Zitat von Zeeyou95
...Fazit wäre demnach; bis auf den "Komfortmangel" gibt es nicht mehr oder weniger Probleme???!
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Hi,
genauso würde ich es sehen!!!! (Bis auf die Sache mir dem Komfortmangel )
Beste Grüße
Volker
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10.04.2011, 11:06
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 20.09.2010
Ort:
Fahrzeug: E32-735i
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worauf man achten sollte:
wenn der Wagen im Stand ein so unregelmäßigen Knacken von sich gibt, dann hat das Zweimassenschwungrad einen weg!
Das ist zwar nicht dramatisch (hat meiner auch) aber schon nich so schön und vielleicht nen Grund, den Preis noch zu drücken!
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13.04.2011, 01:02
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#8
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Möchtegern-Experte
Registriert seit: 06.11.2009
Ort: Kiel/Reinsbek (bei Lübeck)/Berlin
Fahrzeug: e32 730i V8 M60-Handschalter Bj. 8-92 Zenit-JZ2005-LPG
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Zitat:
Zitat von Zeeyou95
Einziger "Haken"; der Wagen ist ein Schalter.
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Machst Du Scherze?
730i-V8-Handschalter werden nicht umsonst höher gehandelt als identische Automatiker!
Wenn's dich stört, laß den Wagen jemandem, der bessere Beschleunigung, höhere Endgeschwindigkeit, geringeren Verbrauch und die Wartungsfreundlichkeit des Schaltgetriebes zu schätzen weiß. Da muß man nämlich nicht ständig zum Getriebeservice.
__________________
Hubraum ist durch nichts zu ersetzen... ...außer durch ein Schaltgetriebe => Lang lebe mein M60-Handschalter!
Suche: Doppelglastüren Sterlingsilber / Nappa-Volleder-Teile schwarz (Fahrer-Türgriff mit intakten Nähten, Sitzpappen m./o. Tische, Armaturenbrett) / NFL-Nußbaum-Vesperbrett f. Handschaltung & Volleder / Leselampen hinten -9/88 (1 Stecker)
Tausche weg: Leselampen hi. (2 Stecker) / Doppelglastüren rot&schwarz
Biete bei hood Lübeck/Kiel Bln.
Geändert von rennie (13.04.2011 um 01:57 Uhr).
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13.04.2011, 01:21
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#9
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Built to go not to show!
Registriert seit: 24.09.2007
Ort: Pleidelsheim
Fahrzeug: Jeep Grand Cherokee 5.2 V8 (12/96), MB C200 CDI T (01/00)
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Zitat:
Zitat von rennie
... Da muß man nämlich nicht ständig zum Getriebeservice.
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Sorry aber das ist ja nun wirklich übertrieben!
Mein V8 war bis jetzt ein mal beim Getriebe-Service, und zwar bei 355000 KM. Wieviele Kupplungen hat da ein Schaltgetriebe im Schnitt durch?
Ich will dir dein Schaltgetriebe bestimmt nicht schlecht reden, aber man sollte schon fair und realistisch bleiben.
Im Endeffekt ist es reine Geschmackssache ob man schalten möchte oder nicht. Ich will es in einer großen Limo nicht...
__________________
Gruß Sven
Midnight runaway, know you're running scared
Bright lights, big city, nobody seems to care
Open your eyes who's there, who's there
Open your eyes, nightmare
Unclean, fever dream on the high side, in the Mean Machine...
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13.04.2011, 01:42
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#10
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Möchtegern-Experte
Registriert seit: 06.11.2009
Ort: Kiel/Reinsbek (bei Lübeck)/Berlin
Fahrzeug: e32 730i V8 M60-Handschalter Bj. 8-92 Zenit-JZ2005-LPG
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Zitat:
Zitat von Mean Machine
Sorry aber das ist ja nun wirklich übertrieben!
Mein V8 war bis jetzt ein mal beim Getriebe-Service, und zwar bei 355000 KM.
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Vergiß bitte nicht, daß Du einen 740 fährst und wir hier von einem 730 reden. Der 730-V8-Automatiker hat das allseits beliebte 5HP18. Da hat man am besten immer gleich noch ein zweites im Schrank oder fährt besser alle 60-80tkm zum Getriebeservice.
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