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Habe mir ein gekauft, um mit meinem Android Smartphone mit den Apps Torque und Carly (ehemals BMWhat) Livedaten anzeigen zu lassen.
Ich würde gerne den Adapter drin stecken lassen, um gewisse Werte in der nächsten Zeit zu überwachen, aber auch die Buchse optisch etwas zu verstecken, da keine Abdeckung vorhanden ist. Dieser ist schwarz und schön flach - guckt nicht aus dem Türholm raus.
Jetzt frage ich mich aber, ob der Adapter ständig Strom zieht oder ob auch die OBD Buchse nach Abschließen des Autos, nach ca. 15-20 Min.(?), vom Powermodul stromlos gemacht wird.
In der Beschreibung des Adapters steht, dass er 25 mA Betriebsstrom konsumiert.
Für Interessierte anbei zwei Screenshots aus Torque Pro. Ist sehr interessant und für kleines Geld zu haben. Zwei Fehler der Lambdasonde werden mir sogar, auf Wunsch, vorgelesen! Es sind mehr Fehler im Fehlerspeicher vorhanden, das weiß ich, aber leider kein Zugriff auf alle Steuergeräte...
Es sind einige Werte abrufbar, aber leider doch nicht so viele, wie Torque kann. Könnte hier das Verbinden von Pin 7 und 8 weiterhelfen oder was war das nochmal mit diesen Pins (noch beim E38 oder E46? - da war doch was)??
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Habe noch neue Schlüsselgehäuse für den E65 für nur 10 € rumliegen sowie neue Schlüssel mit entsprechender Hard- und Software abzugeben.
also, am Pin 16 liegt ein Dauerplus (Klemme 30B) an, am Pin 4+5 ist Masse. Dann Pin 1 ist Klemme 15 (also geschalteter Plus, also Zündung), Pin 7 ist K-Line, Pin 8 ist nicht belegt beim E65.
Die Klemme 30B wird vom PowerModul abgeschaltet, eigentlich nach 90 Sekunden.
Danke Heinrich.
Du meinst also, dass nach 90 Sekunden der Bluetooth Adapter keinen Saft mehr kriegen dürfte? Hmm, das teste ich mal.
Aber soweit ich mich erinnern kann, wenn ich bisher das USB-OBD-Kabel eingesteckt habe, hat dieses auch länger als 90 Sekunden
Strom gehabt (LED an), ohne dass der Schlüssel eingesteckt war. Oder meinst du 90 Sekunden nach Abschließen der Tür?
Was war das mit den 15-20 Minuten, die ich irgendwo aufgeschnappt habe? War das vielleicht in der Betriebsanleitung?
Die nächste Frage wäre, ob der USB-Ladeadapter (Zig.anzünder) drinstecken bleiben darf/sollte und wann dieser abgeschaltet wird.
Ich habe jetzt aber ein neues Problem. Nach ca. 10-15 Minuten, während der Fahrt, meldet sich Torque, dass die Verbindung
zum Bluetooth Adapter unterbrochen ist und ein Wiederverbinden ist nicht möglich. Weiß nicht, ob der Strom gekappt wird,
oder ob der (Billig-)Adapter eine Macke hat.
Ein ähnliches Problem habe ich mit meinem . Alle 2-3 Minuten startet sich das Ding neu.
Das PowerModul fährt das Fahrzeug ja in mehreren Schritten runter. Erst wird 90 Sekunden nach Abschließen der ZV eine Botschaft über CAN gesendet, dass alle Steuergeräte runterfahren sollen. Nach einer Zeit wird der Stromverbrauch gemessen. Ist er über einem bestimmten Wert, kommt noch eine Botschaft, dass alle runterfahren sollen. Dann wieder gewartet und dann wieder gemessen. Sollte der Stromverbrauch immernoch über dem Schwellenwert liegen, heißt es "Not aus". Das ist dann das Verhalten, wenn im FS vom Navirechner beispielsweise drin steht "wurde unerwartet vom Strom getrennt" und kommt häufiger vor, wenn Comfort Access nicht so tut wie er soll (Empfänder im Türgriff hops) und das Auto nicht einschlafen lässt.
Zum Ladeadapter kann ich Dir leider nicht sagen, sorry.
Hast Du WDS? Dort ist es ziemlich gut beschrieben, bin gerade in der Arbeit, kann deswegen nicht nachschauen.
Ach jetzta! Vielen Dank für die tolle Erläuterung.
Also braucht man sich eigentlich keine Sorgen machen, dass die Batterie unseres E65 leergesaugt. Schlaues System!
Nein, WDS habe ich noch nicht installiert. Irgendwo habe ich aber eine DVD. Ich begebe mich mal auf die Suche...