Modell E65/E66 |
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12.10.2018, 12:49
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#11
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Mitglied
Registriert seit: 08.05.2018
Ort: Jülich
Fahrzeug: E38-728i Bj. 04.97 , E65-745i Bj.10.2002
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Hallo liebe Gemeinschaft,
Nun war der Wechsel des Öldruckschalters wirklich einfach. Was ein Glück, endlich mal was einfaches
Leider stellte sich nun heraus das doch auch die Ventildeckeldichtung hinüber ist. Die lassen wir nun von einer Werkstatt machen, desweiteren soll die Werkstatt direkt den Anlasser mit wechseln , den der hängt gerne mal fest
Tja, und wie sollte es auch anders sein, haben wir eben auf der Bühne gesehen das das Vorlaufrohr von der Getriebe kühlung Wasser verliert, und zwar an der Stelle wo das Geweberohr in das starre Rohr übergeht
Ich werde noch wahnsinnig.
Hat jemand eine Idee ob ich um den kompletten Wechsel des Rohres drum herum komme? Man kommt ja mal bei fast 2m Länge kaum irgendwo dran.
Hiiiiiiiilfe
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12.10.2018, 12:57
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#12
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um was gehts jetzt genau?
Registriert seit: 27.05.2002
Ort: Hanglage
Fahrzeug: E38-728iA (02.98), E61-545iA (06.04), beide schön orientblau :)
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Mein Beileid. Wäre mir lieber gewesen ich hätte nicht recht gehabt.
Das mit dem Rohr verstehe ich nicht ganz. Meinst Du textilarmierten Gummischlauch? Vielleicht kannst mit Meterware was machen...
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12.10.2018, 14:30
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#13
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Mitglied
Registriert seit: 08.05.2018
Ort: Jülich
Fahrzeug: E38-728i Bj. 04.97 , E65-745i Bj.10.2002
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Das ist die Stelle wo das Gewebestück in das starre Rohr über geht. Das ist dort mit Metall zusammen gequetscht
Foto kann ich gerade nicht machen. Ich probier mal was anderes.
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12.10.2018, 14:36
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#14
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 21.06.2016
Ort: Cham
Fahrzeug: BMW E65 750i 12/05 Monacoblau
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Iat es hier dabei?
oder hier?
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12.10.2018, 14:42
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#15
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Mitglied
Registriert seit: 08.05.2018
Ort: Jülich
Fahrzeug: E38-728i Bj. 04.97 , E65-745i Bj.10.2002
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Hoff man kann auf dem Foto erkennen wo ich meine.
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12.10.2018, 14:43
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#16
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Jedem das Seine
Registriert seit: 17.09.2002
Ort:
Fahrzeug: G11 740xD, Maserati Quattroporte V, Bentley Flying Spur W12 6,0, Mercedes Viano 3,0 CDI
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Zitat:
Zitat von Rostlaube
Ich werde noch wahnsinnig.
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Brauchst nicht, das sind beim V8 bekannte mängeln (VDD) und sollten beim Kauf einkalkuliert werden.
Schläuche werden halt auch mal undicht.
Viel Erfolg beim reparieren und danach läuft er perfekt und wird Dir viel freude bereiten.
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12.10.2018, 14:44
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#17
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Mitglied
Registriert seit: 08.05.2018
Ort: Jülich
Fahrzeug: E38-728i Bj. 04.97 , E65-745i Bj.10.2002
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Ja Achim, die eins und die zwei. Glaub die 2 war es wo der Tropfen dran hing
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12.10.2018, 14:51
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#18
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 21.06.2016
Ort: Cham
Fahrzeug: BMW E65 750i 12/05 Monacoblau
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Gehen die vorne in den Wärmetauscher rein?
Würde den ganzen Schlauch einfach tauschen und gut ist. Ist zwar Pfriemelei, aber machbar.
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12.10.2018, 15:02
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#19
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Mitglied
Registriert seit: 08.05.2018
Ort: Jülich
Fahrzeug: E38-728i Bj. 04.97 , E65-745i Bj.10.2002
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Ja genau die sind das. Da kostet ein Schlauch 180 Euro
Dachte da komme ich eventuell drum herum irgendwie.
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12.10.2018, 15:26
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#20
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 21.06.2016
Ort: Cham
Fahrzeug: BMW E65 750i 12/05 Monacoblau
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Schlauch Nr. 2 kostet registriert bei Leebmann 157,58 €, vielleicht findest Du gebraucht welche, wenn das zu teuer ist.
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