Modell E65/E66 |
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13.07.2014, 12:45
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#1
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V8-Liebhaber
Registriert seit: 11.03.2012
Ort:
Fahrzeug: BMW 740i E65 FL
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Motor dreht lange bis er anspringt
Hallo liebe Forumsgemeinde,
seit gestern muss der Anlasser von meinem 740i e65 lange drehen bis der Wagen anspringt. Danach läuft alles ganz normal. Der Wagen fährt problemlos und zieht auch gut durch.
Was kann der Fehler sein?
Vielen Dank für die Antworten.
LG
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16.07.2014, 23:06
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 16.02.2009
Ort: ingolstadt
Fahrzeug: X6-35D
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Es kann sein, dass am Anfang kein Sprit da ist.
Mal im Motorraum den Schlauch von der Spritleitung abziehen, in ein Glas halten und jemanden starten lassen.
Kann auch die Wegfahrsperre oder ein Nockenwellensensor sein.
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17.07.2014, 16:20
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 29.05.2009
Ort:
Fahrzeug: 760i 3/2003
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Ist das Verhalten auch so, wenn Du erstmal die Zündung einschaltest und dann 10 sek wartest?
MfG
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03.08.2014, 17:51
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#4
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V8-Liebhaber
Registriert seit: 11.03.2012
Ort:
Fahrzeug: BMW 740i E65 FL
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Danke für die Antworten.
Habe Nockenwellensensor, Kurbelwellensensor und Zündkerzen erneuert. Benzindruck stimmt auch. Leider hat sich nichts geändert.
Wie gesagt, der Wagen läuft nach dem Starten völlig normal.
Fehlerspeicher sagt auch nichts...
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03.08.2014, 22:29
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 16.02.2009
Ort: ingolstadt
Fahrzeug: X6-35D
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Ist das auch beim Warmstart?
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05.08.2014, 18:03
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#6
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V8-Liebhaber
Registriert seit: 11.03.2012
Ort:
Fahrzeug: BMW 740i E65 FL
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Auch bei Warmstart.
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06.08.2014, 09:49
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 29.05.2009
Ort:
Fahrzeug: 760i 3/2003
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Zweiter Versuch: Ist das Verhalten auch so, wenn Du erstmal die Zündung einschaltest und dann 10 sek wartest?
MfG
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06.08.2014, 10:10
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 16.02.2009
Ort: ingolstadt
Fahrzeug: X6-35D
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Hat er nicht 2 NWS? Und 1 KWS?
Hast alle gewechselt?
Wenn die Signale untereinander nicht plausibel sind, dreht er lange, bis er irgendwann startet.
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14.08.2014, 21:44
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#9
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V8-Liebhaber
Registriert seit: 11.03.2012
Ort:
Fahrzeug: BMW 740i E65 FL
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Das Problem ist nun gelöst. Es war ein Schlauch im Tank der ein Loch hatte und somit immer der Druck fiel.
Vielen Dank für die Hilfen.
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14.08.2014, 21:51
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#10
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FL Verächter ;O)
Registriert seit: 10.07.2005
Ort: Einbeck
Fahrzeug: 745i E65 12/2001 /2x 745I Turbo / Kawasaki ZZR 600/ 130i Cabrio, Golf2, fiat ducato
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Danke für die Info.........! Endlich mal wieder jemand der ei feedback gibt
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Gruß Boldy
Pubertät ist, wenn Mama und Papa anfangen Schwierigkeiten zu machen
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