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BMW 7er, Modell E32
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Alt 21.02.2003, 13:47   #1
rebelkiller
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 06.10.2002
Ort:
Fahrzeug: BMW 840Ci
Standard Xenon und TÜV!

Hab meinem 735i Xenon spendiert. Ist aber leider nicht eingetragen. Hab auch keine automatische Höhenverstellung. SWR ist vorhanden.

Ich muss in den nächsten Wochen zur HU. Hat jemand Erfahrungen, ob die Jungs was merken? Hat jemand Probleme bei der HU gehabt wegen Xenon?

Ansonsten muss ich den halt vorher wieder umbauen! :-))
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Alt 21.02.2003, 14:30   #2
Tyler Durden
Big Boys - Big Toys!
 
Benutzerbild von Tyler Durden
 
Registriert seit: 13.04.2002
Ort: München
Fahrzeug: 1988 US E24 L6/635 CSi (239bhp/323Nm); 1992 E31 850Ci Schalter (369bhp/581Nm)
Standard

Hi,

meine Kiste hat serienmässig Xenon. Das steht aber nicht im Brief/Schein!
Bisher hat es auch noch nie Fragen dazu gegeben.

Greetz,
Tyler
__________________
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) 
D.O.E. MUSIC
Tyler Durden ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 21.02.2003, 14:49   #3
bmwmk750i
Gesperrt
 
Registriert seit: 29.12.2002
Ort: hannover
Fahrzeug: v12
Standard

Zitat:
Orginal gepostet von rebelkiller
Hab meinem 735i Xenon spendiert. Ist aber leider nicht eingetragen. Hab auch keine automatische Höhenverstellung. SWR ist vorhanden.

Ich muss in den nächsten Wochen zur HU. Hat jemand Erfahrungen, ob die Jungs was merken? Hat jemand Probleme bei der HU gehabt wegen Xenon?

Ansonsten muss ich den halt vorher wieder umbauen! :-))
hi rebelkiller,
habe auch alles nicht,ist aber eingetragen...wenn du ne brief kopie brauchst dann bitte u2u
bmwmk750i ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 21.02.2003, 15:49   #4
chatfuchs
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von chatfuchs
 
Registriert seit: 25.04.2002
Ort: Moers
Fahrzeug: AMG SL55, BMW 740I (E38), F11, Straßen-Quad, 4 x MB S600
Standard

habe auch einen Xenon-umbau. HU war nie ein Problem ... man sollte aber nach Möglichkeit nicht direkt drauf gestossen werden. Bei mir kann man am Umbau nicht so schnell erkennen das ich das selber gemacht habe. Also sauber alles einbauen und wie selbstverständlich zum Tüv fahren. Ist im E32 noch nie ein Thema gewesen - das einzigste was ich an Deiner Stelle noch machen würde . nehm den Schalter für die Höhenverstellung raus und setz eine Blende drüber. Bei Xenon fällt diese Funktion ja weg.

Gruss
Frank
chatfuchs ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 21.02.2003, 18:55   #5
Amando540i
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Amando540i
 
Registriert seit: 14.01.2003
Ort: Neumarkt
Fahrzeug: BMW 540i touring individual
Standard

Zitat:
Orginal gepostet von chatfuchs
habe auch einen Xenon-umbau. HU war nie ein Problem ... man sollte aber nach Möglichkeit nicht direkt drauf gestossen werden. Bei mir kann man am Umbau nicht so schnell erkennen das ich das selber gemacht habe. Also sauber alles einbauen und wie selbstverständlich zum Tüv fahren. Ist im E32 noch nie ein Thema gewesen - das einzigste was ich an Deiner Stelle noch machen würde . nehm den Schalter für die Höhenverstellung raus und setz eine Blende drüber. Bei Xenon fällt diese Funktion ja weg.

Gruss
Frank
Naja, es gab ja offensichtlich auch E32 mit Xenon und ohne LWR... Und bei Xenon ist eine richtige Höheneinstellung sehr wichtig für die Verkehrssicherheit. Also ich würde den Regler lieber funktionstüchtig lassen und auch immer nach Beladung einstellen, wenn ich schon keine aLWR habe...

Ciao
Amando
Amando540i ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 21.02.2003, 19:10   #6
chatfuchs
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von chatfuchs
 
Registriert seit: 25.04.2002
Ort: Moers
Fahrzeug: AMG SL55, BMW 740I (E38), F11, Straßen-Quad, 4 x MB S600
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Soweit mir das bekannt ist - gab es keine Xenon-Variante mit dem Regler. Deswegen ist das ür den Tüv dann mal besser. Was man hinterher mit dem Schalter macht steht ja auf einem anderen Blatt

Gruss
Frank
chatfuchs ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 21.02.2003, 22:36   #7
dasteil
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von dasteil
 
Registriert seit: 10.08.2002
Ort: Berlin-Kaulsdorf
Fahrzeug: 540d G31 // E91 330d
Standard

@chatfuchs
was hast du als abdeckung für den brenner genommen ?
die original kappe passt ja nicht mehr , wegen der einbaumasse des leuchtmittels.....
dasteil ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 21.02.2003, 23:00   #8
chatfuchs
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von chatfuchs
 
Registriert seit: 25.04.2002
Ort: Moers
Fahrzeug: AMG SL55, BMW 740I (E38), F11, Straßen-Quad, 4 x MB S600
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Ich habe die Lampenabdichtungen vom Golf II genommen. Die passen sehr gut. Jeweils einen grossen Kabelbinder in schwarz drum ... dann ist das ganze gut Dicht ... und keiner sieht den Eigenumbau.

Hat sich jetzt bei mir schon ein Jahr lang bewährt - inkl. Tüv-Besuch

Gruss
Frank
chatfuchs ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 21.02.2003, 23:15   #9
dasteil
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von dasteil
 
Registriert seit: 10.08.2002
Ort: Berlin-Kaulsdorf
Fahrzeug: 540d G31 // E91 330d
Standard

golf 2 ist gut.........
sind die dinger da aus labrigen gummi ,das das so gut passt ?
oder schnürst du die teile mit dem binder so eng , das ihnen nichts anderes übrigbleibt , als zu passen ?
und wirklich richtig dicht ?
dasteil ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 22.02.2003, 21:17   #10
Yel-Cab
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Yel-Cab
 
Registriert seit: 04.01.2003
Ort: Stuttgart
Fahrzeug: 89er e34 520i, 96er e34 525i Touring, 77er Ford Taunus 2,6 v6, 91er 318i e30 Cabrio, 82er Granada Kombi, 90er Ford Sierra
Standard ... auch keine Problem...

... sollte auch keine bekommen, wenn ein Prüfer blöde fragt soll er sich den Erstbesitzer mal ansehen: "Hella KG Lippstadt", bzw. der leitende Entwicklungsingeneur dieser hübschen Lichtanlage... Eingetragen is aber auch nüchts...

Cu Se

PS: Ich hab den LWR auch drin!!!
__________________
Yel-Cab ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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