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BMW 7er, Modell E32
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Alt 26.06.2012, 23:24   #21
Steffen_e32
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 18.01.2011
Ort:
Fahrzeug: 740iA Individualserie 93/94 & 740iA LPG
Standard

An einem Messfehler denke ich mal nicht. Habe auch andere Leitungen gemessen an denen die normale Bordspannung von 12V anliegen. Alles sehr kurios, zur Not muss ich die Leitungen mal verfolgen, bis ich nach und nach immer mehr ausschließen kann.
Steffen_e32 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 27.09.2012, 03:46   #22
Erich
Shogun
 
Benutzerbild von Erich
 
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
Standard

Zitat:
Zitat von Steffen_e32 Beitrag anzeigen
Kann ich das Doppellock vielleicht nicht ganz stilllegen?
Laut E32Fan geht das so und in USA haben es schon einige gemacht:

disabling the central locking

There is no fuse to pull that kills just central locking and nothing else.

I understand that you goal is to prevent all locking/unlocking activity, and here's what I would do to achieve this goal:

1. Lift the left rear seat base and pull out the RM (Relay Module).

2. On the bench, pry off the plastic case of the RM. It has a WHT connector and a BLK connector. Focus on the BLK connector and use a magnifying glass to see the pin identifier numbers. Locate Pin 14 on the BLK connector (counting 4 over from Pin 11) [See X258 at Pg 8500-06 Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://www.e38.org/e32/e32_89_etm.pdf] and use diagonal cutters to cut this Pin 14 wire at its 90-degree bend inside the RM. This cut will prevent the four Deadbolt motors from ever turning again. Relief!

3. Re-assemble the RM into its case and attach a label to the RM case saying DEADBOLT FUNCTION IS DISABLED and record the date and your initials.

4. Re-install the RM and replace the rear seat.

5. Open the trunk and remove the vertical trim panel that covers the jack. Locate the wire harness going to the trunk lock motor and separate out the BLU and WHT wires.

6. Bare a section of BLU and WHT wire and solder a SPST switch across these 2 wires. When this switch is ON the BLU and WHT wires will be shorted together and no locking or unlocking can occur. When this switch is OFF, normal locking and unlocking can occur.

That's it.

P.S. If at a future time it should happen that, while the new switch is ON, an unwanted LOCK or UNLOCK pulse should arrive as a 1-second 12V pulse between the BLU and WHT wires, then a fault current will flow, but this current will be limited by the resistance of the wire and will be too short in duration to blow any fuse.

That's it.
Erich ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 02.01.2015, 12:42   #23
xcallex3
Mitglied
 
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Registriert seit: 11.12.2008
Ort: Selsingen
Fahrzeug: e32 730i V8, e32 750i , e28 524td, e28 525e, e28 518
Standard Doppellock immer aktiv...

Hi, ich hole den Thread nochmal hoch weil ich das gleiche Problem habe.
Es war so:
Gestern abend wollten wir los ZV ließ sich nicht über Fernbedienung öffnen, mit dem Schlüssel hat sie aber normal geöffnet und beim versuch zu starten habe ich bemerkt das die Batterie schwach war. Dann habe ich das Fahrzeug überbrückt und er lief auch, nach ca 20 Km habe ich das Fahrzeug wieder abgestellt und habe versucht via Fernbedienung zu schließen... ging natürlich nicht, dann Schlüssel ins Schloss und auf der schließen Stellung passierte nichts allerdings richtung öffnen hat er sich verschlossen und lässt sich seitdem nicht mehr öffnen.
Habe dann über die Notöffnung die Beifahrertür aufbekommen und konnte das Fahrzeug auch wieder normal Starten ohne zu überbrücken aber die ZV gibt keinen mucks von sich.
Gibt es eine möglichkeit die Dauerlock funktion jetzt zu Deaktivieren damit ich wenigstens die Türen aufbekomme?
xcallex3 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 02.01.2015, 13:09   #24
Scheitig
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Fahrzeug: E32-730i R6 (Prod.-Datum 1991-10-31) Schalter / K.A.W. / Zenec Rückfahrkamera / Victor 32,5er Sportlenkrad / Tempomat nachgerüstet / AHK nachgerüstet
Standard

Hast du eine originale Funke oder eine nachgerüstete?
__________________
wenn die Elektrik der Türen versagt: Interner Link) Reparatur meiner Türkabelbäume
wenn die ZV sofort wieder schliesst und der Kofferaum nicht aufgeht: Interner Link) Reparatur meines Heckklappenschlosses
wenn die Türen quietschen und knarzen: Interner Link) Ausbau und Reinigung der Türspannbänder
so habe ich meinen Interner Link) Innenraumfilter gewechselt

...und allen eine gute Fahrt...
Scheitig ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 02.01.2015, 13:10   #25
Steffen_e32
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 18.01.2011
Ort:
Fahrzeug: 740iA Individualserie 93/94 & 740iA LPG
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Ich kann zur Lösung des Problems von damals leider nichts mehr beitragen weil ich den 750iL so wie er war verkauft hatte. Also nur Pin 7 durchtrennt, das die Türen zum Verkauf auf gingen.
Steffen_e32 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 02.01.2015, 13:27   #26
xcallex3
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Fahrzeug: e32 730i V8, e32 750i , e28 524td, e28 525e, e28 518
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Ich habe eine Original Funk ZV.
Ok also wenn ich Pin 7 durchtrenne gehen die Türen wieder auf?
xcallex3 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 02.01.2015, 15:10   #27
Setech
Erfahrenes Mitglied
 
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Ort: Köln
Fahrzeug: BMWs im Wechsel
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Originale gehen immer mit Infrarot.
Was hast Du für eine FB?
__________________
"Wennst den Baum siehst, in den Du reinfährst, hast Untersteuern. Wennst ihn nur hörst, hast Übersteuern." Röhrl;
Setech ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 02.01.2015, 15:24   #28
xcallex3
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Ich habe meine ZV aber auf Originale Funk ZV aus dem e36 umgerüstet, weil der Infrarotkram naja doch sehr bescheiden funktioniert bzw die Reichweite recht bescheiden ist.
xcallex3 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 02.01.2015, 15:37   #29
SALZPUCKEL
Ex M60-powerd by LPG
 
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Ort: Marl
Fahrzeug: MB W166-V8, AMG Line
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lies dir das mal durch
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://www.e32-schrauber.de/bmw/date...ung_mn_200.pdf

oder hier noch mehr
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Elektrik Sicherungen

Doppelschliesen oder Verriegeln geschieht nur beim Absperren
"Für die Funktion Verriegeln (Doppelschließen) wird der Impuls zeitgleich auf den Öffnen- und Schließen-
Eingang des Grundmoduls (ZKE) geführt. "

Öffnen der Doppelverriegelung geschieht einfach über das ÖFFNEN Signal

Gruß
Wolfgang
__________________
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Einbau- und Reparaturhilfen mit Bildern - www.e32-schrauber.de
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Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Reparatur von Lichtmaschinen
BOA - Resetter u. a. zum Löschen der Airbaglampe
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Ich habe zwei Schiffe; eins schwimmt, das andere nicht
Hemi - 8 Zylinder, aber 16 Zündkerzen
Das Leben geht weiter.
SALZPUCKEL ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 02.01.2015, 15:57   #30
Scheitig
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vlt nur mal so am Rande:

meine ZV verriegelte immer direkt nach dem öffnen von alleine weil das Heckklappenschloss dreckig war und nicht komplett draussen war (man muss doch zum Klappe öffen das Schloss reindrücken und es kam nicht zurück)

das hatte den Effekt das beim öffnen der ZV der Stellmotor immer gegen die schwarze Nase der Mechanik stieß (anstatt dran vorbei zu rutschen) und hat durch den Widerstand einfach wieder ZU gemacht

Interner Link) http://www.7-forum.com/forum/846698-post1.html


- wie schon erwähnt kann auch ein Kabelbruch/Kurzschluss an den Türen vorliegen

- defekter Mikroschalter am Türschloss

Zitat:
Ich habe eine Original Funk ZV.
Ok also wenn ich Pin 7 durchtrenne gehen die Türen wieder auf?
eigentlich nicht

es muss ein 12V+ Stromimpuls am Kabel fürs Öffnen anliegen
entweder am Grundmodul oder an dem Steuergerät der FunkZV

Geändert von Scheitig (02.01.2015 um 16:10 Uhr).
Scheitig ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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