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Alt 02.07.2014, 09:21   #21
Pureman
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Registriert seit: 14.04.2012
Ort: NRW Cologne
Fahrzeug: G11-740i (02/2019)
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Alle Angaben laut ETK

Turbo im Austausch 750,-
Satz Dichtungen 60,-
Öl- Zu und Rücklauf 50,-
Einbau inklusive Reinigung vom z.B. LLK ca. 250,- (in einer freien)

Habe für den Wechsel der Turbine an meinem E39
nur 180€ gezahlt inklusive Reinigung alle Komponenten.
In einer guten freien Werkstatt solltest du ähnliche Angebote bekommen.

Bei BMW sieht das ganze anders aus. Dort wird nie etwas gereinigt. Hatte damals einen Kostenvoranschlag von über 2700€ da Sie bei BMW sofort alle Leitungen erneuern und sogar den LLK wechseln wollten. Aber eine Reinigung war mir dann doch lieber

Mich wundert nur der geringe Preis für den Turbo
eventuell ist es auch ein Fehler mit Teilekatalog.
Wenn es aber stimmen sollte, solltest du in einer freien nicht mehr wie 1200€ zahlen.
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Alt 02.07.2014, 11:58   #22
Berlin-Taxi
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Alt 02.07.2014, 13:16   #23
Puschel87b
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Registriert seit: 27.05.2014
Ort: Brück
Fahrzeug: F01 - 740xd (2012)
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DANKE euch für die Preise und die Links !!!
Habe mal wieder neue Infos.
Also mein freundlicher hat sich nun nochmal gemeldet weil er halt immer noch nicht glaubt das es der Turbo ist.
Er meint es gibt vorher noch einige Sachen die man prüfen kann. So z.B. wohl auch ein Lüftungsgitter, wenn das wohl zu ist fließt auch zu viel Öl durch und kommt am Auspuff raus.
Habe jetzt meiner freien Werkstatt die Nummer vom Werkstattmeister vom freundlichen gegeben und die tauschen sich jetzt aus. Das ist natürlich super ! Echt klasse von meinem freundlichen . Soll heute gegen Feierabend dann wieder anrufen. Mal schauen wie es weiter geht.
Puschel87b ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 02.07.2014, 13:23   #24
Pureman
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Fahrzeug: G11-740i (02/2019)
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Kauf bloß keinen Lader aus ebay.

Alles Schrott und nur unnötiger Stress wenn etwas nicht stimmt.

Geh lieber zu BMW,
dort ist das Geld besser angelegt
und du hast einen Ansprechpartner vor Ort
Pureman ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 02.07.2014, 13:49   #25
Puschel87b
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Alles klar danke für den Tip.
Falls es wirklich der Turbo ist hoffe ich irgendwo für einen guten Preis ein Originalteil zu bekomme vielleicht auch vom freundlichen ! Na mal schauen schreibe heut Abend was um 18Uhr raus kam.
Puschel87b ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 02.07.2014, 14:20   #26
Pureman
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Der bekommt seine Lader von Garrett ,
wo diese wahrscheinlich vom Hersteller oder von qualifizieren Partnern überholt werden.

ebay Lader sind oft in Polen oder Litauen überholt worden bzw. es wird versucht diese zu überholen.
Habe schon oft von anschließenden Problemen gehört.
Der Umtausch ist dann auch komplizierter.
Pureman ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 05.07.2014, 11:18   #27
Puschel87b
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So möchte euch nun endlich berichten wie die ganze Sache ausging.
Konnte meinen Dicken gestern aufm Abend aus der Werkstatt holen.
Man bin ich froh, wenn es das wirklich gewesen sein soll habe ich echt nochmal richtig Glück gehabt. Also um es auf den Punkt zu bringen : es wurde die Kurbelgehäuseentlüftung erneuert. Der Filter der dadrin ist war richtig dicht, da ging garnichts mehr durch und deswegen auch der enorme Druck. Da bin ich echt froh das der freundliche sich mit der freien Werkstatt kurzgeschlossen hat. !
Der Chef von der freien Werkstatt hat mir das defekte Teil und den Filter gezeigt. Er hat einen Kompressor mit 8bar dran gehalten und es ging nichts durch.
Die ganze Öl Sauerei haben sie auch wieder gut hinbekommen.
Soll das ganze jetzt noch ein wenig beobachten und auch noch die nächsten 7 Tage öfter mal unters Auto gucken.
Er empfiehlt mir noch eine Motorwäsche aber mit Trockeneis. Muss mich mal schlau machen wo im Raum Potsdam/Brandenburg/Berlin sowas möglich ist.
Außerdem hat er mir gleich noch mein Luftfilter gewechselt weil so wie der aussah war es scheinbar noch der erste .
Habe insgesamt um die 250 Euro bezahlt und bin überglücklich !!!!

DANKE EUCH FÜR DIE TIPPs UND DAS SCHNELLE ANTWORTEN
Puschel87b ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 05.07.2014, 12:14   #28
krie6hofv
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Benutzerbild von krie6hofv
 
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Ort:
Fahrzeug: 730d xDrive
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Filter? Bei deinem Baujahr müsste da ein Zyklonanscheiber drin gewesen sein, keiner mit einem Vliesfilter
__________________
krie6hofv ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 05.07.2014, 16:21   #29
Puschel87b
Mitglied
 
Benutzerbild von Puschel87b
 
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Ort: Brück
Fahrzeug: F01 - 740xd (2012)
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Also bei mir war da son Teil drin

Ist das nicht korrekt ???
Puschel87b ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 05.07.2014, 20:24   #30
Pureman
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Pureman
 
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Glückwunsch das es gut gegangen ist
Habe ich im Post #18 schon vermutet.

Zitat:
Zitat von krie6hofv Beitrag anzeigen
Wartungsfrei
Auch wenn es der neue wie du immer sagst "WARTUNGSFREIER" Zyklonabscheider ist. Das LongLife AT-Öl hält ja auch nicht das was es verspricht . Jedes Teil kann den Geist aufgeben.


Habe jetzt ein wenig Recherchiert:

Teilweise hat der M57TÜ2 keinen Ölabscheider mehr verbaut. Es ist aber so, dass BMW dies so rechtfertigt, indem sie sagen, dass der alte Ölabscheider "oftmals" verstopfte - also der Zyklonabscheider und Filzabscheider.

Zyklonabscheider arbeitet nicht so gut bzw. effektiv wie der alte Filzölabscheider. Undichte Ansaugbrücken sollte es eigentlich nicht geben, da das Gas aus dem Kurbelgehäuse welches dem Motor wieder zugeführt wird keine Anteile an Öl mehr haben sollte. Laut eines Forums haben die Fahrzeuge mit Filz kaum bis keine undichten Brücken.

BMW hat sogar Maßnahmen getroffen und wenn z.B. eine Ansaugbrücke auf Kulanz oder Garantie abgedichtet wurde, wurde von BMW wieder der Filz eingebaut. Dieser trennt das Öl deutlich zuverlässiger vom Gas.

Eventuell hat der Wagen deshalb noch den alten Filz.


Um Schäden wegen verstopften Abscheidern zu eliminieren
wird nun keiner mehr Verbaut bzw. nur noch leere Gehäuse.
Das Risiko einen feuchten Motor zu bekommen wird deutlich höher
welche Maßnahmen deshalb getroffen wurden weiß ich leidern nicht.

Geändert von Pureman (05.07.2014 um 22:27 Uhr).
Pureman ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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Stichworte
qualm, unterfahrschutz, weißer rauch, ölverlust


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