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01.01.2005, 22:55
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#1
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Mitglied
Registriert seit: 04.11.2004
Ort: Henfenfeld
Fahrzeug: E39 540i Touring, E23 745i, E38 735i, Bedford Blitz Van
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750er schaltet auf "Notprogramm" EML: Wer hilft?
Hallo Leute,
zunächst einmal möchte ich hier allen Forums-Mitgliedern ein gesundes und frohes neues Jahr wünschen. Ich konnte mich ein paar Wochen nicht aktiv beteiligen, weil ich einen Todesfall in meiner Familie verarbeiten mußte.
Leider habe ich auch noch ein technisches Problem:
Interessiere mich für einen günstigen 750er. Dieser meldet EML und schaltet sporadisch auf das Notprogramm. So wie es ausschaut, bleibt er momentan auch in diesem Notprogramm. Davor war es nur gelegentlich und mit etwas Warten und Neustarten lief er dann wieder. Habe bereits das Forum auf "EML-Beiträge" durchgearbeitet. Ich persönlich tippe auf die Drosselklappen. Habe aber gelesen, dass es x-beliebige andere Ursachen sein könnten. Ne gebrauchte Drosselklappe kostet ja nicht die Welt. Das wäre also nicht so schlimm.
Kann es aber auch etwas dramatischeres sein? Ich wollte das Fahrzeug am kommenden Dienstag oder Mittwoch abholen. Es steht im Raum Hamburg. Da ich aus Nürnberg komme, sind das ca. 600 km. Kann man diese Strecke mit "EML" fahren? Kann es sein, dass er ganz abstirbt?
Am genialsten wäre es, wenn sich von Euch jemand den 750er anschauen könnte, wenn ich damit nach Nürnberg heimfahre. Vielleicht könnte man das ja gleich mit einer Reparatur verbinden. Hat jemand Zeit und Lust, mir bei meinem Problem zu helfen? Natürlich gegen Bezahlung.
Ich habe gehört, dass es wenig Sinn machen soll, wenn man bei BMW das Diagnose-Gerät anschließt, weil man den Fehler wohl nicht so einfach lokalisieren kann. Habe aber wirklich keine Lust, viele Teile ev. unnötig auszutauschen. Wäre echt toll, wenn mir jemand helfen könnte. Danke.
Euer Matthias
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01.01.2005, 23:04
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#2
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Neues Mitglied
Registriert seit: 23.12.2004
Ort: Westerwald
Fahrzeug: 628 635 735 840
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Also,
EML Steuergerät DME Drosselklappe oder Zündspule die durchschlägt.
Fahren kannst Du damit,jedoch spritzt ,so weit ich weis, die DME weiter Sprit in die ausgefallenen Zylinder.Das macht eigentlich nicht viel,das verbrennt dann wenn die Zylinderbank wieder mitläuft,raucht nur ne ganze Zeit wie Sau.
So wars bei nem Freund im 850er.
Da hatte ne Zündspule die DME durchgehauen,weil sie durchschlug.
Also wenn´s geht nimm Dir ne DME und ein EML mit,eventuell auch ne Drosselklappe.
Das ist alles mal schnell getauscht.
Als erstes mal die DME´s gegeneinander tauschen,fällt dann die andere Bank aus,ist es NUR das Steuergerät.
Gruß
Alv
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