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16.06.2011, 09:19
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.06.2010
Ort: Hildesheim/Giesen
Fahrzeug: Mini Cooper S F56
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Aber das ist ja bei anderen Marken nicht anders! Selbst bei Ford oder Opel - im Gegenteil, ich empfinde die BMW Ersatzteilpreise bisher eher als angenehm im Vergleich zu "Nicht-Premium"-Marken.
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17.06.2011, 20:01
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Biteflight
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Dieser Beitrag wurde von knuffel gelöscht.
Grund: Beinhaltet Beleidigungen.
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17.06.2011, 20:18
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#3
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Built to go not to show!
Registriert seit: 24.09.2007
Ort: Pleidelsheim
Fahrzeug: Jeep Grand Cherokee 5.2 V8 (12/96), MB C200 CDI T (01/00)
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Zitat:
Zitat von Biteflight
Aber wieder mal typisch,
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Dumm ist eher der der sein Geld zum Fenster raus wirft, egal ob man viel oder wenig hat.
Du solltest sachlich bleiben anstatt die Leute hier zu beleidigen nur weil sie eine andere Einstellung wie du haben.
Davon abgesehen gibt es auch noch etliche Zwischenstufen. Ich würde niemals zum Vertragshändler in die Werkstatt gehen weil ich denen nicht vertraue. Ich bin in einer freien Werkstatt Kunde. Die verschenken auch nichts aber sind deutlich billiger als bei BMW, arbeiten sehr gut und verbauen hochwertige Teile. Also warum sollte ich irgendwo anders mehr bezahlen? Damit ich rumproleten kann das ich es mir leisten kann? Nein nein, DAS wäre dumm...
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Gruß Sven
Midnight runaway, know you're running scared
Bright lights, big city, nobody seems to care
Open your eyes who's there, who's there
Open your eyes, nightmare
Unclean, fever dream on the high side, in the Mean Machine...
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27.08.2012, 13:17
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#4
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Gesperrt
Registriert seit: 14.08.2004
Ort: Dortmund / NRW
Fahrzeug: E32 740i (09.96) , E39 540i Touring , E10 2002ti Alpina A3 , BMW E30 M3 S14
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Zitat:
Zitat von L7 E38
Ich verstehe den Thread nicht, wozu soll der dienen?
Die meisten werden sich jetzt eh nur über die vermeintlich viiiel zu hohen Preise eschoffieren.
Ich weiß das meine Meinung bezogen auf das Thema nicht sonderlich populär ist, aber wer sich BMW nicht leisten kann, weil die Ersatzteil- und Arbeitsleistungspreise entgegen der Gebrauchtwagenpreise nicht stätig fallen, soll halt zu ATU und Konsorten gehen, sich dann nicht wundern wenn die "original BMW Teile" bspw. Bremsen nach 10.000 km im ***** sind oder ein anderes Auto fahren.
Irgendwo muss BMW fahren doch noch Elitär sein.
Ich bewunder auch die Menschen, die ihr Fahrzeug in Eigenregie warten und reparieren ( bspw. Lexi ). Dagegen ist nichts einzuwenden und es ist auch, entsprechende Sachkenntnis vorrausgesetzt, sehr begrüßenswert.
Und um das klar zu stellen, wir haben auch kein Goldtaler kackendes Maultier im Keller, aber wer einen BMW fahren will, muss mit solchen kosten rechnen. Vor allem wenn es um die Inspektionsstempel geht. Wir bezahlen die Preise nicht freudig lächelnd, sehen sie aber durchaus als angebracht an. Gutes hat halt seinen Preis.
Also bitte, geht euren Weg, aber meckert nicht immer über die Preise.
Ich weiß das ich mit meiner Meinung anecke, sie ist auch gegen niemand persönlich gerichtet, aber ich steh zu ihr.
Liebe Grüße
Christian
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Denke du hast vollkommenRECHT und natürlich regen sich alle über die vermeindlich zu hohen AW Preise der Werkstätten auf.
Aber was solldas ganze???????
Keine Werkstatt wird seine AW Preise senken oder ändern, warum auch??
Freie Werkstätten und einige begabe "Schrauber" sind sicherlich günstiger aber es sind halt nur "SCHRAUBER" mehr nicht.
Bei den älteren BMW Modellen ( E30 , E36 , E34 , E32 , E31 , E46 , E39 und auch noch frühe E38 Modelle macht es Sinn zu den "SCHRAUBERN" zu gehen aber was ist dann????
"Normaler" typischer Verschleiss und Inspektionkram ist, denke ich mal für jeden "SCHRAUBER" zu händeln und nicht wirklich schwer.
Aber was ist wenn es ERNST wird?
eispiel:
- Fremdferbrauchsmessung / Langzeitmessung mittes Scope
- Widerstandsmessung mittels Frequenz ( Jeder technisch begabe weiss das OHM Messungen ungenau sind
- Codieren , Programieren und Flashen der Steuergeräte
- Car - Key Memory
- Adaptieren diverser Bedienteile
- Magnetventil der Vanos einstellen Mittels Spezialwerkzeug
- Kupplungswechsel SAC mittels Spezialwerkzeug
- Steuerzeiteneinstellung diverse NG Triebwerke mittels Spezialwerkzeug
- Fehlerspeicher auslesen ( meine damit nicht billige Programme wie Carsoft oder INPA, die können nicht wirklich viel, für den Schrauber reicht es aber allemal )
und , und , und .................................................. ...............
Hmm, Denk IHR eigentlich alle das das ganze "günstig zu bekommen ist ??????
Kann das ganze gejammere auch nicht mehr hören.
Was nützt eine "Transparentz" und ein "Kostenvergleich" der AW Preise, wenn eine Werkstatt in "weissnichtgenauwo" genau Ihren Sitz hat und ich als Kunden gefühlte 3000km weg wohne?????????
Dumme Idee
Hmmm, ist aber alles schon sehr merkwürdig.
Erst rumheulen, dann zu ATU oder wo auch immer zu einer "billig" Werkstattkette rennen (die aktuell ja nicht gerade die besten Noten , laut ADAC hat ) und dann immer noch jammern , rumheulen und schimpfen.
Zum Thema Ersatzteilpreise gibt es auch ein einfache Antwort.
Jede halbwegs, zukunftsorientierter und wirtschaftlicher geführter , Betrieb / Werkstatt kalkuliert mit min. 10% Aufschlag auf die Erstzteile. Und das ist auch gut so. Wer das nicht akzepiert soll einfach bei Ebäh und den zahlreichen Billiganbietern im Netz 2ter, 3ter und 12ter Wahl nachfragen und dann viel Spaß beim Bremsen, besonders wenn die Famile und Kinder mit am Bord sind. :-)
Wer sich BMW schlicht nicht leisten kann , keine fundierte Ahnung der Technik hat, und alles für billig habe möchte sollte seine Finder von der Marke BMW lassen und alles wird gut.
Geändert von Biteflight (27.08.2012 um 13:26 Uhr).
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27.08.2012, 13:23
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#5
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Undercover Mitglied
Registriert seit: 20.07.2005
Ort: UN
Fahrzeug: BMW 440iX GC MPPSK (F36); BMW 728iA E38 FL (11.1998); MB 450SE W116 (12.1976), MB SLK 200K R170 (2003)
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Zitat:
Zitat von Biteflight
- Fehlerspeicher auslesen ( meine damit nicht billige Programme wie Carsoft oder INPA, die können nicht wirklich viel, für den Schrauber reicht es aber allemal )
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Was soll man zu dieser fundierten Aussage noch hinzufügen??
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Wenn du nichts Hilfreiches beitragen kannst: Störe!
Dabei sein ist alles!
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27.08.2012, 13:42
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#6
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Gesperrt
Registriert seit: 14.08.2004
Ort: Dortmund / NRW
Fahrzeug: E32 740i (09.96) , E39 540i Touring , E10 2002ti Alpina A3 , BMW E30 M3 S14
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Hmm am besten GAR nichts.
Verkauf einfach Deine BMW und kaufe eine Ford oder Opel ( Die sollen zur Zeit recht "günstig" sein, warum wohl :-))) ),
und dann wir alles gut.
Allternativ suche dir einfach eine "günstige" freie 2te Werkstatt und lebe in Zukunft mit den typischen Poblemen. :-)
Mir ist durchaus bewusstdas nicht alle BMW Vertragswerkstätten gleiches Niveau haben. Probiere dann einfach mal eine andere aus, ganz einfach. Ist so ähnlich wie bei Artztbesuch, immer zu dem selben Artz ist nicht wirklich klug, denke mal drüber nach-
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27.08.2012, 14:04
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#7
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Energieeffizienzklasse A
Registriert seit: 25.01.2006
Ort: Berlin
Fahrzeug: BMW M850i, Volvo V70
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Zitat:
Zitat von 7erfly
Aber das ist ja bei anderen Marken nicht anders! Selbst bei Ford oder Opel - im Gegenteil, ich empfinde die BMW Ersatzteilpreise bisher eher als angenehm im Vergleich zu "Nicht-Premium"-Marken.
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Was die Ersatzteilpreise bei BMW angeht, war ich gegenüber VOLVO sehr positiv überrascht.
OK, bei VOLVO geht zwar (fast) nie was kaputt, aber wenn, dann ist es deutlich teurer als bei BMW.
Zitat:
Zitat von Raphiorni
Und hier nun der Preis pro Stunde in einer Fahrradwerkstatt:
a.) egal welche Fahrradarbeiten (ob lackieren, Elektrik, ...) 15,-
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In Berlin gehen auch in diesem Segment die Preise seeeeeehr weit auseinander.
Zitat:
Zitat von ramsesp
Wer sich aber einen BMW als Neuwagen leisten kann, auch noch fundierte Ahnung von Technik hat und durchaus auch bereit ist, gutes Geld für gute Arbeit zu zahlen, hat schlicht keinen Bock, viel Geld für Pfusch auszugeben.
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YES!
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27.08.2012, 16:23
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 12.10.2002
Ort: Hammersbach
Fahrzeug: Mercedes W211-420CDI
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Zitat:
Zitat von E66-Fan
Was soll man zu dieser fundierten Aussage noch hinzufügen??
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Was soll man da noch hinzufügen... Lachnummer wenn der Schreiberling nicht mal weiss dass INPA nicht "irgendeine Billigsoftware" sondern eine von BMW selbst benutzte Software ist welche im Auftrag von BMW entwickelt wurde
Auch ist es einfach gang und gebe, dass die einen Teil der angegebenen Arbeiten gar nicht so erledigen können/wollen wie beschrieben wurde. Teile tauschen bis alles funktioniert (oder auch nicht) ist da leider mehrheitlich gang und gebe.
Ner Freundin von mir wollten sie letztes Jahr zB die DME ihres E39 wechseln zu einem Preis den die olle Karre eher nicht mehr wert war.
Tja... und dann haben sich 2 Typen dran begeben, die weder über das teure Equipment von BMW noch über eine Ausbildung im Kfz-Gewerbe verfügen und doch sagen und schreibe MIT DEN AUGEN festgestellt dass da der Marder das Kabel zu der einen Lambda zum fressen gern hat.
Und genau das ist der Grund warum ich Werkstätten meide wie die Pest !
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27.08.2012, 17:43
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#9
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Undercover Mitglied
Registriert seit: 20.07.2005
Ort: UN
Fahrzeug: BMW 440iX GC MPPSK (F36); BMW 728iA E38 FL (11.1998); MB 450SE W116 (12.1976), MB SLK 200K R170 (2003)
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Solange die "Diagnose" nichts gekostet hat, ist das ja noch in Ordnung..
Bei mir wollten die allerdings zwecks Kostenvoranschlag für die Servotronic eine Diagnose incl. Probefahrt, Auslesen, usw. für knapp 200€ machen.
Daraufhin meinte ich, dass zu dem Kurs ja der Servotronicwandler getauscht werden könne. An dem liegt es nämlich zu 80% (das STGR wurde ja schon getauscht). Da guckt der Typ mich mit großen Augen an, und fragt mich, was denn das sei!?
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27.08.2012, 18:14
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#10
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
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Zitat:
Zitat von E66-Fan
Was soll man zu dieser fundierten Aussage noch hinzufügen??
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Fundierte Aussage?
Dass ich nicht lache!
mfg
peter
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Auch durch Vereinbarungen werden Kommunikationsregeln zur Vermeidung von Missverständnissen nicht außer Kraft gesetzt.
18 Jahre Mitglied im Forum: 18.08.05 - 17.08.23
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