BMW 7er, Modell E32 |
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14.09.2020, 01:13
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#21
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Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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Bild geht nicht mehr, hier in dem Thread sind mehr Bilder von Haschra/fuffi_lwl, da sieht man auch den Bakelit Ring und die Einzelteile
http://www.7-forum.com/forum/showthr...t=210095&page=
Geändert von Erich (14.09.2020 um 01:26 Uhr).
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14.09.2020, 12:31
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#22
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Mitfahrendes Erglied
Registriert seit: 24.08.2010
Ort: Zwischen Hamburg und Schwerin
Fahrzeug: E32-750iA Bj. Dez '90; Smart Roadster 115PS
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Kleiner Nachtrag dazu: Dauerhaft war auch diese Reparatur nicht. Der Hauptbremszylinder musste letztes Jahr ersetzt werden, nachdem er von jetzt auf gleich an der Tankstelle den Druck nicht mehr hielt. Pedal fiel nach hinten durch, sehr unangenehmes Gefühl. Rückblickend wäre es schlauer gewesen, den HBZ damals schon zu ersetzen. Mit dem neuen HBZ habe ich ein nie gekanntes festes Pedalgefühl mit sehr kurzem Weg. Das war früher nicht so.
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14.09.2020, 14:26
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#23
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.07.2013
Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
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Zitat:
Zitat von fuffi_lwl
Kleiner Nachtrag dazu: Dauerhaft war auch diese Reparatur nicht.
Der Hauptbremszylinder musste letztes Jahr ersetzt werden,
nachdem er von jetzt auf gleich an der Tankstelle den Druck nicht mehr hielt.
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Die Reparatur war schon von Dauer, oder ging in den 4 letzten Jahren die Bremse fest?
Es waren die Manschetten die zum Ausfall führten, nicht der festgehende Bakelitring.
Man hätte damals die Manschetten mitmachen sollen, war damals aber eine Kostenfrage.
M f G
__________________
"Wenn Du im Recht bist, kannst du dir leisten, die Ruhe zu bewahren;
wenn du im Unrecht bist, kannst du dir nicht leisten, sie zu verlieren."
Mahatma Gandhi (1869-1948)
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14.09.2020, 15:29
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#24
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 24.12.2014
Ort: Hamburg
Fahrzeug: Alpina B11 3.5 / E28 528i
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Zitat:
Zitat von Haschra
Es waren die Manschetten die zum Ausfall führten, nicht der festgehende Bakelitring.
Man hätte damals die Manschetten mitmachen sollen, war damals aber eine Kostenfrage.
M f G
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Wenn ich das richtig sehe, sind die Manschetten damals doch erneuert worden??
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14.09.2020, 16:24
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#25
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.07.2013
Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
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Zitat:
Zitat von roccastra
Wenn ich das richtig sehe, sind die Manschetten damals doch erneuert worden??
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Leider nicht, das sind nur Beispielbilder aus meiner Werkstatt, von einem anderen HBZ,
Problem ist aber immer gleich.
Wer meine Werkstatt kennt, wird den Schraubstock wieder erkennen.
M f G
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14.09.2020, 21:23
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#26
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Mitfahrendes Erglied
Registriert seit: 24.08.2010
Ort: Zwischen Hamburg und Schwerin
Fahrzeug: E32-750iA Bj. Dez '90; Smart Roadster 115PS
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Zitat:
Zitat von Haschra
Die Reparatur war schon von Dauer, oder ging in den 4 letzten Jahren die Bremse fest?
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Da hast du schon Recht, die Bremse klemmte anschließend nie wieder.
Zitat:
Zitat von Haschra
Es waren die Manschetten die zum Ausfall führten, nicht der festgehende Bakelitring.
Man hätte damals die Manschetten mitmachen sollen, war damals aber eine Kostenfrage.
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Ich bin der Meinung das haben wir. Du hast definitiv nicht nur den Bakelitring ausgeschliffen, sondern hattest auch einen vollständigen Dichtsatz dabei. Und den wirst du ja nicht wieder mit nach Hause genommen haben, an den 40€ wird es nicht gescheitert sein.
Wie dem auch sei, Grund für den neuen HBZ war metallischer Abrieb, der die Manschetten zur Undichtigkeit gebracht hat, das ist korrekt.
Ist ja auch kein Vorwurf an dich, deine Reparatur war schnell, fachgerecht und zielführend. Dass du die Fahrt zu mir überhaupt auf dich genommen hattest, fand ich prima. Dass der HBZ später noch Probleme machen wird, konnte ja keiner ahnen. Mit dem neuen bin ich jedenfalls auch zufrieden, allein wegen des Pedalgefühls. Macht einen ganz anderen Eindruck.
Geändert von fuffi_lwl (14.09.2020 um 21:31 Uhr).
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