Modell E65/E66 |
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22.01.2016, 23:04
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 04.03.2013
Ort:
Fahrzeug: 760 e66
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Taschen an Rückseite der Vordersitze reparieren?
Wie bei vielen 760ern leider Scharniere defekt.
Gibt's ne Lösung außer Neukaufen?
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22.01.2016, 23:33
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 01.02.2008
Ort: Lingen
Fahrzeug: E66 745i (02.04), E36 328i Cabrio (11.98)
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Was an den Scharnieren ist denn da genau kaputt? Hast du Bilder davon?
Also nicht falsch verstehen. Ich weis wie das da aussieht aber hab es nie von der anderen Seite gesehen. Sind das überhaupt Scharniere?
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22.01.2016, 23:37
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 04.03.2013
Ort:
Fahrzeug: 760 e66
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Bild habe ich leider nicht aber die Taschen (wobei beim 60er sind es ja eher "klappen") hängen runter...
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22.01.2016, 23:42
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 04.03.2013
Ort:
Fahrzeug: 760 e66
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So aehnlich (Bild von mobile)
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26.01.2016, 22:41
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#5
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Flutlichtschrauber
Registriert seit: 14.08.2012
Ort: Waltrop
Fahrzeug: E38-740iL LPG (11.97)
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Sitztaschen reparieren
Also bei einem E65 hab' ich's noch nicht gemacht, aber bei einem E38 Sitz.
Geht schon, aber Du brauchst wohl entweder einen abgerockten alten Sitz oder jemand mit einem 3D Drucker.
Wenn Du die untere Rückweand vom Sitz nimmst, dann siehst Du, würd' ich wetten, links und rechts zwei Kunststoffmuttern und darunter die Federn, die in der Klappschiene stecken und sich an Schiene unter einer Nase und Rückwand direkt abstützen.
Bei mir war es mmer so, dass die Nasen an den Schienen abgebrochen waren.
Reparatur ist dann einfach: Muttern raus, Federn raus, Klappen rausnehmen.
Alle Tackernadeln raus, Bezug ab, Schiene tauschen und retour das Ganze.
Viel Spaß
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10.02.2016, 13:47
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#6
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Neues Mitglied
Registriert seit: 18.12.2015
Ort: München
Fahrzeug: E65-760Li (2005)
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Hallo,
genau das gleiche Problem habe ich auch - jedoch lediglich auf der (in Fahrtrichtung) linken seite des Fahrersitzes. Alle anderen Federn sind noch intakt. Die Dinger sind scheinbar sehr sensibel, wenn man da mal etwas "größeres" drin hatte.
Die vorgeschlagene Reparaturmethode schreckt mich ehrlich gesagt etwas ab, insbesondere der Teil mit den Tackerklammern...
Ich hatte schon überlegt, ob man ggf. mit Klettklebeband hier weiterkommt - habe da in anderen, ähnlichen Reparaturen bisher mit dem "superstarken" von Tesa bisher gute Erfahrungen gemacht.
Bevor ich da dran gehe verfolge ich diesen Thread noch (vielleicht werde ich ja auch getadelt für meine Idee )
Liebe Grüße,
Andi
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10.02.2016, 15:36
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#7
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Flutlichtschrauber
Registriert seit: 14.08.2012
Ort: Waltrop
Fahrzeug: E38-740iL LPG (11.97)
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Lieber nicht tackern??
Tja Andi,
das mit dem Tackern ist mal so eine Sache... Kann man nicht beliebig oft wiederholen, das ist klar.
Andererseits ist es im Original ja auch so gemacht und ein Klettband würde an den fraglichen Stellen zu dick auftragen.
Wenn Du Zeit genug hast, dann kannst Du auch an der Unterkante der Klappe eine Reihe 1mm Löcher bohren, dadurch dann quer über alle Löcher einen Garnierdraht einnähen und an dem Am Ende wieder mit einer runden SattlernYel den Bezug. Dass ist dünn, super haltbar und immer wiederholbar. Einige Vorabendserien im TV später hast Du eine seriöse Lösung.
VG Ralf
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10.02.2016, 16:02
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#8
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Neues Mitglied
Registriert seit: 18.12.2015
Ort: München
Fahrzeug: E65-760Li (2005)
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Wenn das mit der Zeit nicht wäre...
Trotzdem Danke. Auch wenn ich mir beide angebotenen Lösungen niemals selber zutrauen würde, klingen sie sehr schlüssig.
Als "Feinmotoriklegastheniker" lasse ich da lieber erst mal die Finger davon.
Liebe Grüße,
Andi
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