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Alt 13.09.2020, 15:08   #11
Rush1291
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Rush1291
 
Registriert seit: 13.06.2016
Ort: Zürich
Fahrzeug: E65-745i 01.2002, E63 AMG 06.2023
Standard

Was ist den da passiert? Dein Motorraum sieht aus als wäre dort was explodiert. Anhand deines Fotos ist nicht zu erkennen ob beim Loch spuren vorhanden sind. Wieviele km ist dein Wagen gelaufen?
Rush1291 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 13.09.2020, 17:01   #12
Markus525iT
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 23.05.2006
Ort: München
Fahrzeug: E65 - 750i (06.06), E34 - 525i Touring (08.95)
Standard

Zitat:
Zitat von CMYK Beitrag anzeigen
Hier mal ein Foto von der Situation
Falls du die Wasserpumpe wieder einbaust schreibt BMW zwingend den Tausch des dünnen Rohres in Richtung Block und falls vorhanden das Rohr in Richtung Lima Kühlung vor.

Außerdem ist da schon arg viel Dichtmasse (?) drauf.

Markus
__________________
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Markus525iT ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 13.09.2020, 21:10   #13
arrie
Kein Teiletauscher
 
Benutzerbild von arrie
 
Registriert seit: 25.09.2002
Ort: Adelöv in Schweden Heimat Mühlhausen Thüringen
Fahrzeug: 745i E65 Bj. 03/2002
Standard

Ich habe das selbe hinter mir mit der wapu. hatte das auch gelesen hier im forum mit den 2 rohren und auch noch einmal angefragt. leider kam keine antwort. Da ich im Urlaub war und alles schnell gehen musste habe ich dies nicht getauscht sondern nur das röhrchen zur lima alles mit dichtmasse abgedichtet. bis heute kein wasserverlust. Also ein jahr jetzt drin. ich weis ist nicht original und perfekt. Nun weis ich aber was gemeint ist. wird es undicht wird gewechselt.

Gruß Arrie
arrie ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 04.10.2021, 13:51   #14
CMYK
Mitglied
 
Registriert seit: 22.01.2003
Ort: Edenkoben
Fahrzeug: E65-735i (07.2002) mit Gasanlage
Standard

Kurzes Feedback - ich habe die undichte Stelle entdeckt.

Es war das Entlüftungsrohr das über den Kühler zum Ausgleichsgefäß führt.
Das Rohr ist aus Plastik und hat an beiden Enden eine Messinghülse eingeführt damit der Druck der Schlauchschellen das Rohr nicht zerdrückt. Und genau dort, wo die Messinghülse im Rohr endet, war das Kunststoffrohr gebrochen. Sehen konnte man das nicht, denn der Schlauch ragte 2mm über diese Stelle.
Entdeckt habe ich diesen Defekt, als ich die Haubenschlösser und die Seilzüge wechseln wollte und zu diesem Zweck die Kühlerabdeckung abschraubte
.
Der Preis den ich beim Freundlichen hätte hinlegen müssen brachte mich fast um den Verstand. Knapp 70 Euro. Ja, natürlich MIT den beiden Schläuchen links und rechts des Rohrs (die natürlich nicht kaputt waren). Als ob das eine Rechtfertigung für den Preis wäre.
Ich bin dann in den hiesigen Baumarkt und habe ein 1m langes 8mm Messingrohr gekauft - das hat mich 3 Euro gekostet. Passend abgesägt, fein entgratet und eingebaut. DICHT.

Vielleicht hilfts jemand weiter denn das Röhrchen ist echt ne Fehlkonstruktion.

Gruß
Ralf
CMYK ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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