BMW 7er, Modell E38 |
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23.07.2008, 22:37
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 20.02.2005
Ort:
Fahrzeug: BMW e38 740d 11/99
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Kabelbaum 740d ?????
Hallo Junx
habe probleme mit meiner eli habe andauernd probleme mit meinem luftmassen messer beim auslesen sagt er dauernd luftmassensystem fehler luftmassen messer ist neue wert laut auslesegerät 538 (glaube mg pro ....) soll zwischen 180 und 420 nun meine frage kabelbaum oder steuergerät??? kann ich den kabelbaum kaufen wenn ja welchen im EDEKA ist das nicht so richtig zu sehen also den vom LMM zum Motor steuergerät. Fahre nun schon seit 2 wochen mit 4 liter sauger und es nervt von 1.4 liter karren verblasen zu werden!!!
mfg micha
__________________
Strasse nass Fuß vom Gas Strasse trocken drauf den Socken.
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26.07.2008, 05:08
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#2
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Neues Mitglied
Registriert seit: 27.02.2005
Ort: Krumbach
Fahrzeug: X5 40d (10/16), 330ia (07/12),120da (10/06)
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Wilkommen im Klub.
Wenn ich das richtig verstanden habe fährst du die ganze zeit jetzt ohne turbos?
Also die lmm´s du hast ja zwei, die müssen synchron laufen, lass es beim freundlichen ausmessen und eventuell tauschen.
Beim 740d kommt noch das weit aus grössere Problem das sich keine Werkstatt richtig auskennt da musst du hartnäckig sein.
Wenn die turbos abgeschaltet werden dann liegt es meistens an den Lmm, die sind sehr anfällig und es kommt auch vor das man die einmal im jahr wechseln muss.
Oder es ist wie jetzt bei mir der Ladedrucksensor. Lass dir denn mal testen.
lg
martin
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27.07.2008, 01:10
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 27.02.2008
Ort:
Fahrzeug: E36
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Ein defekter KMM wird dir zu 95% nicht im Fehlerspeicher angezeigt. Da hilft meist leider nur Probieren.
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27.07.2008, 06:44
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#4
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Neues Mitglied
Registriert seit: 27.02.2005
Ort: Krumbach
Fahrzeug: X5 40d (10/16), 330ia (07/12),120da (10/06)
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Das ist richtig, aber der freundliche kann während der Motor läuft die luftmasse(n) messen und untereinander vergleichen dabei kann er gleich feststellen ob einer oder beide hinüber sind.
ps: Heute fahr ich meinen austesten dann sehen wir ob es am Ladedrucksensor gelegen hat das er die turbos unter last abgeschatet hat.
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27.07.2008, 12:32
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 27.02.2008
Ort:
Fahrzeug: E36
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Beim 74d geht spinnt auch gern mal der Raildrucksensor !
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30.07.2008, 17:58
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 20.02.2005
Ort:
Fahrzeug: BMW e38 740d 11/99
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naja das hab ich ja alles testen lassen und komm immer wieder der fehler außer morgens manchmal nach dem starten. läuft er gut dann paar sec. später wieder nicht.
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30.07.2008, 18:02
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 20.02.2005
Ort:
Fahrzeug: BMW e38 740d 11/99
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Zitat:
Zitat von Martin149
Wilkommen im Klub.
Wenn ich das richtig verstanden habe fährst du die ganze zeit jetzt ohne turbos?
Also die lmm´s du hast ja zwei, die müssen synchron laufen, lass es beim freundlichen ausmessen und eventuell tauschen.
Beim 740d kommt noch das weit aus grössere Problem das sich keine Werkstatt richtig auskennt da musst du hartnäckig sein.
Wenn die turbos abgeschaltet werden dann liegt es meistens an den Lmm, die sind sehr anfällig und es kommt auch vor das man die einmal im jahr wechseln muss.
Oder es ist wie jetzt bei mir der Ladedrucksensor. Lass dir denn mal testen.
lg
martin
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wie gesagt der rechte hat was um die 236 und der andere 538 (wert laut tester)
und immer die linke seite egal welcher LMM dadran hängt alt oder neu.
ich ahbe auch schon die kabel durch gemessen zum steuergerät. alles top werte kann aber auch evt nen wackler sein
lg micha
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30.07.2008, 18:30
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#8
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RAUBSAUGER©
Registriert seit: 14.08.2004
Ort: Nürnberg
Fahrzeug: XKR 4,2
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Die LMMs beim Messen schonmal von rechts nach links getauscht?
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01.08.2008, 20:54
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#9
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 20.02.2005
Ort:
Fahrzeug: BMW e38 740d 11/99
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ja und da kommen die gleichen werte
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02.08.2008, 16:47
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#10
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Neues Mitglied
Registriert seit: 27.02.2005
Ort: Krumbach
Fahrzeug: X5 40d (10/16), 330ia (07/12),120da (10/06)
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Wie hast du gemessen? Beim freundlichen?
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