Elektrik: Wischer geht 32 Sekunden auf "Aus"-Stellung

[Erich]

Handelt sich hier um den E32 735iA 1986/10 von Stefan Borch aus Schweden.

Problembeschreibung: (uebersetzt)

Seit einigen Wochen ging der Anpressdruckmotor nicht mehr so wie er sollte.
Seit 2 Tagen spielen die Wischer verrueckt.

1. Steckt Schluessel in Zuendschloss, Wischerhebel in AUS-stellung.
2. Zuendschluessel in Stellung 1, nun fangen die Wischer an zu Wischen fuer genau 32 Sekunden. Waehrend der Zeit kann er auf schnell stellen, geht, aber er kann nicht komplett abstellen.
3. Wenn sie dann stoppen, geht nur die Schnellgeschwindigkeit am Hebel. Und in dem Moment wo er den Wischerhebel aus der Stellung nimmt, stoppen die Wischer. Aber genau in der Mitte der Scheibe und nicht in Endstellung.
4. Nach einigen Minuten hat der Wischerhebel die Funktion wieder. Wenn er von der AUS Stellung raus geht, wischen sie wieder genau 32 Sekunden.
Dann wieder siehe Punkt 3, dass nur die Schnellgeschwindigkeit fuer die naechsten Minuten geht.

Versucht wurde:

-alle orangen Relais rotiert, auch das fuer Wischer unterm Ruecksitz
-GM ersetzt durch Reserve
-RM ersetzt durch Reserve
-Wischerhebel ersetzt durch Reserve

Gezogen, inspiziert und wieder eingesetzt:
alle Sicherungen
alle Relais
OBC
CCM
ABS (?)
LKM (alle Relais gemessen)
MOTRONIC

General Module has been reset (the open/close windows/roof trick).

Wiper pressure relay (ADV): gereingt und nachgeloetet.

Versuch: Zuendung aus, dann Wischerhebel in aktive Position und Zuendung wieder an.

Batterie fuer 3 Stunden abgeklemmt und reset gemacht

Alles bringt keine Verbesserung. In dem Moment wo er den Zuendschluessel dreht, gehen die Wischer wieder fuer 32 Sekunden nach obiger Beschreibung.

Idee: Wenn man den Zuendschluessel dreht und die Wischer sind nicht in Parkstellung (Ausgangsstellung), gehen sie so lange bis sie in Parkstellung sind.
Aber was passiert, wenn diese Parkstellung nie erreicht wird durch einen defekten Mikroschalter oder was auch immer? Laufen sie dann immer weiter, bis das GM dann schliesslich nach einer festgesetzen Zeit abschaltet?
Wie weis das GM, dass die Wischer die Parkstellung erreicht haben?
Gibt es da einen Mikroschalter?
Und wo sitzt der?
Oder was koennte das Problem sonst noch sein?

Danke

[Rottaler2]

Hi Erich
Im Anhang ist der Plan des Wischers!
Am Wischermotor ist ein Schalter für die Endstellung, wenn der auf Masse ist, wird weiter gewischt! Vielleicht Kabel angescheuert und kommt an die Karosse??????
Wischhebelschalter wird auch durch Masse eingeschaltet, soll dort schaun, ob ein Kabel an der Lenksäule scheuert!
Laufen die Pumpen auch??? Bei Waschen laufen die Wischer eine Zeitlang mit, da kannst auch nur die scnelle Funktion merken!
Wischer wird ab Zündstellung I eingeschaltet!
Gruß Reinhard

[Erich]

Grazie Signore,

schon uebersetzt und weitergeleitet.
Melde Resultat dann.

[DVD-Rookie]

Immer für 32 Sekunden? Nun es ist ein E32!

Nein, mal Spass beiseite, das spricht ja weniger für ein Kabelproblem, wenn es immer genau 32 Sekunden sind.

Hat er mal einfach das Auto an den Tester gehängt, vielleicht bringt das ja Erleuchtung.


@ Reinhard

in welchem Modul steckt denn der Timer für den Nachlauf beim Waschen? Vielleicht spinnt der?


Welcher Timer geht denn 32 Sekunden beim E32, vielleicht der Innenlichttimer? Wischt der Freund auch bei ausgeschaltetem Stand/Fahrlicht?




Gruß


Harry

[Rottaler2]

Hi Harry
Der Timer ist im GM beheimatet, da ist ja ein Professor dafür drin, und das hat er schon gewechselt, und wenn du den Plan anschaust, dann wird da viel mit Masse gesteuert und die Wischer werden beim Waschen für etwa diese Zeit in Bewegung gehalten! Und wenn du dieses Kabel auf Masse legst hast du genau das was als Fehler beschrieben wird!
Gruß Reinhard

[Erich]

Zur Info, bei Stefan handelt es sich um

The Home of SBC

 http://www.homeofsbc.com/Fixes/fixes.html

Stefan war der erste, der den Tausch des Waermetauschers in Wort und Bild genau beschrieben hat, also nicht so ganz unbedarft. Dem sollte man doch mal helfen, wenn er nicht mehr weiter kommt. Und an der Problembeschreibung sieht man sofort, dass er nicht nur fragt, sondern erst diverses durchprobiert und dann fragt, wenn er nicht mehr weiter kann
Hier mal ein Beispiel die Kurzversion Waermetauscher Tausch
 http://www.homeofsbc.com/Fixes/Heate...k1/quick1.html

[BayernRider]

Bei mir gab es mal Probleme mit dem Wischer aufgrund einer unsachgemäß nachgerüsteten PDC, die einen Massefehler im gesamten Auto verursachte. Frag Stefan doch mal, ob er in letzter Zeit irgendwas in Richtung Elektrik nachgerüstet hat.

[Erich]

I pulled the LKM, CCM and all the rightmost relays out of the front power distribution box and removed the screws holding the box to the chassis. When fiddeling around with the now loose distribution box, I had exactly enough space to pull the wiper motor out that way. About 1 hours work and severely bruised hands...

The motor can not be opened, but on the back I could see two wires going into the motor itself, and two going towards the gear. I guessed these two were going to a microswitch used to inform the system of when the wipers are in the rest position. I followed them to the connector and indeed, one of the connectors were badly corroded. I cleaned it and the counterpart on the car, and plugged in the motor. Success! All I had to do was to reassemble everything and now the wipers work as they should. Fixed in less than 3 hours. Nice!

Thanks for the input, guys

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Uebersetzung:
Hab LKM, CCM und alle Relais rechts aus der Sicherungsbox im Motorraum genommen und die Schrauben geloest, die die Box am Chassis halten.
Durch hin und her bewegen der losen Box hatte ich exact genug Platz the Wischermotor da raus zu ziehn. Nach ca 1 Stunde Arbeit und schwer zerkratzen Haenden.......
Der Motor kann nicht geoeffnet werden, aber auf der Rueckseite konnte ich 2 Kabel sehen, die direkt in den Motor gehen und 2 in Richtung Getriebe.
Ich vermutete dass diese an einen Mikroschalter gehen, der das SSystem informiert ueber die Position der Wischerendlage. Habe diese Kabel weiter verfolgt zur Verbindung, und in der Tat war eines der beiden schwer korrodiert. Hab es gereinigt und das Gegenstueck am Auto auch und wieder in der Motor gesteckt. Erfolg! Alles was ich noch tun musste, war der Wiederzusammenbau und nun arbeiten die Wischer wie sie sollen. Erledigt in weniger als 3 Stunden. Schoen!

Thanks for the input, guys
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Da hat der Reinhard doch wieder 100% Recht gehabt

Aber den Motor auf diese Weise rauszuziehn, daran habe ich auch noch nicht gedacht.

[Erich]

etwas aehnliches hatten wir jetzt auch, war auch ein korrodierter/oxidierter Stecker dort.

[CarstenE]

Der Ausfall der Intervallschaltung kann auch sein das das Wischersteuergerät kein Geschwindigkeitssignal bekommt

Dann laufen die Wischer etwa alle dreissig Sekunden einmal- auch wenn sie vorher auf der kleinen Stufe liefen .... aber umgekehrt