Tesla S - wer bestellt sich einen?

[Claus]

Zitat von at4wobe1

Waere mit als Tesla Fahrer egal.

Und mir sind Tesla-Fahrer egal.

[Chevyman]

Zitat von Claus

Und mir sind Tesla-Fahrer egal.

Fährst du noch oder lädst du schon ?

[esau]

Ich war heute in Zürich. Auffallend war, dass dort ziemlich viele E-Autos oder Hybride herumfahren. Es waren mindestens so viele wie - als anderes Extrem - laut bollernde Autos mit großvolumigen Benzinern. (Bei aller Begeisterung für leistungsstarke Benzinmotoren finde ich das herumgebollere in der Stadt extrem unpassend)

Wenn einige Probleme, wie die Möglichkeit zum Laden überschüssige regenerative Energie zu nutzen, die spätere Nutzung der Akkus für andere Zwecke, die Möglichkeit entweder schnell wieder aufzuladen oder kompatible Akkus, die man schnell wechseln kann etc. gelöst sein werden und die E-Autos sich in vernünftigen Preisregionen bewegen kann es durchaus sein, dass in ein paar Jahren immer weniger Benziner und Diesel herumfahren.

Zur Zeit braucht man ein wenig Pioniergeist und die Bereitschaft, relativ viel Geld für die Kisten auszugeben zu wollen.

[MacDriver]

Pioniergeist reicht leider nicht. Man braucht auch noch einen zweiten Wagen für längere Strecken.

[RS744]

Zitat von MTC

... Kosten ..., die beim Tesla nicht vorkommen, weil E-Motoren wartungsfrei sind, ...

E-Motoren wartungsfrei?
Verschleißfrei sind sie jedenfalls nicht, auch nicht unkaputtbar, und teuer (15 TUS ?) sind sie schon allemal.

Tesla hat beim Model S schon einige Antriebseinheiten ausgetauscht, auch x-mal, teilweise wohl übervorsichtig, und noch griff die Gewährleistung:
 Tesla Model S Drive-Unit Replacements: How Big A Problem?

[Salvador Dali]

Ich bin heute einen Probe gefahren.
Es ist irgendwie eine andere Welt, aber nicht wesentlich toller, nur anders.
Die Steuerung über den "Touch PC" in der Mitte ist wegweisend und einfach, die Möglichkeiten das Fahrzeug vorher zu klimatisieren ist natürlich genial.
Eigentlich ist es eine Armut, dass die führenden PKW Hersteller keine Standklimaanlage zur Verfügung stellen. Ein kleiner Akku, der 20-30 Minuten den Kompressor betreibt, sollte ja machbar sein.

Zum Tesla: Das Modell S geht natürlich wie die sprichwörtliche Sau. Bei 25 Grad Außentemperatur und der aufgrund von Sonnenschein auch enstprechenden Asphalttemperatur merkt man bei 70 km/h und Vollgas, wie die Reifen trotzdem noch Schlupf haben.

Die Geräuschlosigkeit ist Fluch und Segen. Zum einen natürlich wunderbar leise, was dazu führt, dass man kleinste Knistergeräusche aus Karosse und Innenraum hören kann, zum anderen aber natürlich auch genauso emotionslos, wenn man mal Gas gibt.

Ich bin knapp 30km gefahren, durchaus auch mal sportlich und die Reichweitenanzeige verkürzte sich von 350 (85% Akku) auf knapp 310.
Im Alltag wird´s reichen, mit 2 kleinen Kindern wollte ich damit keine 500km in den Urlaub fahren und dann eine 3/4 Std. an (mindestens einer) bestimmten Raststätte einplanen.

Zum Platz: Der ist genial, der Kofferraum hinten riesig und vorne hat man dann noch mal einen. Der Innenraum ist adäquat, es fehlt eine anständige Mittelkonsole, dahingehend wirkt es noch etwas unausgereift.
Einzelne Schalter und der Lenkstockschalthebel sind übrigens von Mercedes.

Ach ja, auf das Auto gibt es 4 Jahre Garantie, auf die Akkus 8.

[MacDriver]

Das ist doch nicht das Problem. Defekte haben wir bei Verbrennern auch.

Das Problem ist die Reichweite. Zum Pendeln ist das okay. Aber mal eben von München nach Zürich fahren? Oder nach Frankfurt. Das geht nur mit Planung und Pause. Also eine Stunde früher aufstehen.

Will ich mir das antun und dann mit dem Risiko, dass die Supercharger besetz sind? Ich glaube nicht.

[Chevyman]

Zitat von MacDriver

Will ich mir das antun und dann mit dem Risiko, dass die Supercharger besetz sind? Ich glaube nicht.

Das würde sich sicher noch ändern. Sobald mehr Bedarf da ist, sprießen die Dinger aus der Erde wie LPG Säulen an den Tankstellen.
Zuvor muss halt ein Pflug durch die Straße und die armdicken Kabel unterackern - zur Freude der dann im Stau stehenden Verbrennerfahrer

Nur - man kennt die Blödheit mancher Hirnis, die heutzutage aus Langeweile Spiegel wegtreten - die reißen dann halt die Stecker ausm Auto......
Wie will man das lösen/verhindern?
Verbieten - ja ganz toll Das ist Diebstahl auch und trotzdem allgegenwärtig und meist ungestraft.

Ich find auch die Idee herrlich das E Autos in den überfüllten Innenstädten bevorzugt Parkplätze erhalten sollen. Die Dinger sollen mit Gewalt "attraktiv" gemacht werden - scheinbar verdient die Industrie da dermaßen viel mit, das seitens der Politik gerne nachgeholfen wird
Ob sinnvoll oder eher nicht - egal, wir MÜSSEN die kaufen.....

[esau]

Zitat von Chevyman

.....
Ob sinnvoll oder eher nicht - egal, wir MÜSSEN die kaufen.....

Das gab es doch mit anderen Dingen auch schon. Ich komme mir bei all den e-bikes mit meinem 10 Jahre alten Tourenrad auch schon altmodisch vor.
Oder der Umstieg vom Handy aufs smartphone etc..

Die Konzepte mit den E-Autos sind einfach noch nicht fertig ausgereift. Sofern sich die Hersteller z.B. auf bestimmte normierte Akkus einigen könnten, wäre ein Wechsel der Akkus an der Tankstelle in 5 Min erledigt. Und wenn die Akkus wirklich zum Speichern von überschüssiger regenerativer Energie genutzt werden können, ergeben sich da schon Synergieeffekte. Sollten die es aber schaffen, das in absehbarer Zeit hinzubekommen, werden die Kisten sich sehr schnell verbreiten.

Die Einzigen, die dann leiden werden sind diejenigen, die zur Zeit richtige Bollerwagen (AMG, M, Ferrari etc) fahren, denn der Sound aus der Konserve ist nicht so gut wie der echte.

[MacDriver]

Technisch geht schon sehr viel. Letztendlich ist es eine Frage der Kosten.

Die ganze Geschichte mit Kabeln ist eigentlich überflüssig. Per Induktion lassen sich Akkus auch laden. Der Wirkungsgrad liegt bei über 90%. Dafür muss ein Auto nicht einmal stehen. Wenn man während der Fahrt laden kann sind auch Reichweiten von 100-200 km völlig ausreichend und rollende Akkus, wie der Tesla, überflüssig.

Das kostet aber richtig Geld für die Infrastruktur. Für die Autohersteller ist das relativ simpel.