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BMW 7er, Modell E32
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Alt 22.09.2003, 20:34   #1
Michael Alburg
Mitglied
 
Benutzerbild von Michael Alburg
 
Registriert seit: 07.05.2003
Ort: Berlin
Fahrzeug: 750 i E32
Standard weggeschmolzene zündkerze

Hallo
Ich habe folgendes Problem bei meinem E32 750i.
Mir sind 2 Zündkerzen weggebrand.(die Masseelektrode).
Aber der motor lief einwandfrei.Die kerzen waren ca. 10000 km davon ca 6000 stadt und 4000 km Autobahn gefahren.
Nun meine frage kann mir jemand sagen woran das liegt???

Ach so da wär noch zu erwänen das ich bei vollgas hinten schwarzer rauch rauskommt.
Ich habe gehört das das unverbranter Kraftsoff sein soll.
Denn Blauer rauch wäre ja wohl Öl und Weißer rauch Wasser.
Ursache unbekannt.
Leistungsverlust habe ich keinen.
Der Motor hat zur zeit 152476 km gelaufen.
Danke euch alle und weiterhin viel Freude am Fahren
Michael
__________________
Gruß Michael Alburg
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://www.schwarze-kraft.de
Michael Alburg ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 22.09.2003, 22:08   #2
Schnitzer S7
Mitglied
 
Benutzerbild von Schnitzer S7
 
Registriert seit: 30.07.2002
Ort: Schleswig-Holstein
Fahrzeug: E32 Alpina B12 5.0
Standard

Hi,

also was für kerzen waren das ? welcher Wärmewert? Normal müssen beim 750 Bosch F8LCR rein.
Schnitzer S7 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 22.09.2003, 22:58   #3
Michael Alburg
Mitglied
 
Benutzerbild von Michael Alburg
 
Registriert seit: 07.05.2003
Ort: Berlin
Fahrzeug: 750 i E32
Standard

Genau diese waren drinnen und vorher waren NGK drin und bei denen ist das gleiche aufgetreten und jetzt sind wieder NGK drin.
Michael Alburg ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 22.09.2003, 23:07   #4
716i
† 15.09.2007
 
Benutzerbild von 716i
 
Registriert seit: 25.05.2003
Ort: Bad Zwischenahn
Fahrzeug: 750ia e32 04-92 150TKm
Standard Ich kann Dir zwar nicht helfen,

aber Dein Auto gefällt mir
hast Du noch andere Fotos ?
__________________
«7er Perfekt in Form und Funktion.»
716i ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 23.09.2003, 00:06   #5
knuffel
Moderater Moderator
 
Benutzerbild von knuffel
 
Registriert seit: 20.10.2002
Ort:
Fahrzeug: E32, Velociped NL
Standard

Hi !

Mir sind im wesentlichen drei Gründe dafür bekannt:

Materialfehler ,Lichtbogen und zu hohe Temperaturen.

Zu hohe Temperaturen relativ zum Wärmewert der Zündkerze,
oder zu hohe Temperaturen im Brennraum,was nur durch
zuviel Frühzündung in den einzelnen Zylindern entstehen könnte
und damit unwahrscheinlich ist.

Lichtbögen als quasi Dauerfunken entstehen dann,wenn sich
Verbrennungsrückstände an den Elektroden anreichern.

Womit -trotz schwarzen und nicht blauen Qualms-
durchaus diese beiden Zylinder Öl mitverbrennen könnten,
was zur Anreicherung an den Elektroden führt.

Gruß
Knuffel
__________________


Gruß
Knuffel
knuffel ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 23.09.2003, 03:11   #6
freak
the real freak since 2002
 
Benutzerbild von freak
 
Registriert seit: 11.06.2002
Ort: Hamburg
Fahrzeug: E65 740D DIESEL V8 BITURBO POWER
Standard Re. » weggeschmolzene zündkerze »

Hallo @All ...


Hmmm - Mal 'ne Gegenfrage - Hast du die original Chip's drin oder, hast du Deinen V12 Gechipt ???



Gruss @freak ...
__________________
Vergib deinen Feinden, aber vergiss niemals ihre Namen ...
freak ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 23.09.2003, 08:02   #7
716i
† 15.09.2007
 
Benutzerbild von 716i
 
Registriert seit: 25.05.2003
Ort: Bad Zwischenahn
Fahrzeug: 750ia e32 04-92 150TKm
Standard Guten Morgen !!

Zitat:
Original geschrieben von Michael Alburg
Hallo
Ich habe folgendes Problem bei meinem E32 750i.
Mir sind 2 Zündkerzen weggebrand.(die Masseelektrode).
Aber der motor lief einwandfrei.Die kerzen waren ca. 10000 km davon ca 6000 stadt und 4000 km Autobahn gefahren.
Nun meine frage kann mir jemand sagen woran das liegt???

Ach so da wär noch zu erwänen das ich bei vollgas hinten schwarzer rauch rauskommt.
Ich habe gehört das das unverbranter Kraftsoff sein soll.
Denn Blauer rauch wäre ja wohl Öl und Weißer rauch Wasser.
Ursache unbekannt.
Leistungsverlust habe ich keinen.
Der Motor hat zur zeit 152476 km gelaufen.
Danke euch alle und weiterhin viel Freude am Fahren
Michael

Hast Du denn schon herausgefunden, was im
Mai mit deinem 750 los war, als Du folgenden
Thread gepostet hast, oder war da evtl. schon
das selbe Problem, b.z.w. die Vorankündigung ?
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://www.7er-forum.com/forum/viewthread.php?tid=14444
716i ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 23.09.2003, 08:10   #8
Michael Alburg
Mitglied
 
Benutzerbild von Michael Alburg
 
Registriert seit: 07.05.2003
Ort: Berlin
Fahrzeug: 750 i E32
Standard

Ja da war die Benzinpumpe hin hat nicht genug druck aufgebaut.
Ich hatte mal den wagen gechipt aber nur kurze zeit ( die von Wokke Wolfgang)(kennt jemand die quali von den chips)
nun sind aber schon seit einem jahr die originalen wieder drin.
Michael Alburg ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 23.09.2003, 08:15   #9
Michael Alburg
Mitglied
 
Benutzerbild von Michael Alburg
 
Registriert seit: 07.05.2003
Ort: Berlin
Fahrzeug: 750 i E32
Standard

Ja andere fotos kann ich dir schicken.
Wieviele denn
Nee nee ich schick dir mal ein paar.
Michael Alburg ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 23.09.2003, 09:14   #10
IMANUEL
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von IMANUEL
 
Registriert seit: 13.01.2003
Ort: Berg / Pfalz
Fahrzeug: E32 730i / 3.5R6
Standard

Hallo Michael !

Deine Beschreibung deutet darauf hin,
dass die Temperatur in den 2 betroffenen Zylindern zu hoch ist.

Weil ja alle anderen Zylinder in Ordnung sind,
muss an diesen beiden was nicht stimmen.

Zu heiss wird's, wenn zuviel Luft angesaugt oder zuwenig Kraftstoff eingespritzt wird.

Also sind entweder diese beiden Einspritzventile defekt
oder sie werden nicht richtig angesteuert und oeffnen nicht lange genug.

Oder die Dichtungen der entsprechenden Ansaugrohre sind zerbroeselt
und von da wird falsche Luft angesaugt oder die Schrauben sind da locker.
Diese Dichtungen sind ein bekanntes Problem bei den 12 Zylindern.
Es gibt einige Threads zu diesem Thema.

Gruss Manu
__________________
Heute ist der erste Tag vom Rest meines Lebens.
IMANUEL ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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