PDC Sensoren nach und nach defekt?

[Zorni]

Hallo

hier noch mal ein beitrag zum thema pdc. (die suche gibt keinen treffer aus wenn man pdc eingibt) - komisch nur, dass das thema schon öfters angesprochen wurde.

und zwar hatte ich mal bei bmw den fehlerspeicher auslesen lassen. drin standen 3 pdc-sensoren hinten als defekt (ausschwingfehler bzw kurzschluss zur masse). natürlich geguckt wo ich die kriege, dann aber davon abgekommen.

jetzt wo ich mir die 3 besorgt habe und heute sowieso bremsflüssigkeit bei bmw gewechselt wurde, habe ich sie gebeten mir den fehlerspeicher ausdrucken, damit ich weiß welche genau ich austauschen muss. so weit so gut.

als ich den wagen wieder abgeholt habe, hat der meister mir den stapel in die hand gedrückt. jetzt sind es auf einmal 5 sensoren defekt.

und nun die frage. gehen die auch ohne nutzung kaputt? oder sind nicht die sensoren, sondern das steuergerät defekt und gibt somit die fehler aus?

hoffe es kommen paar antworten, da das problem öffters auftritt

gruß zorni

[Moertelmann]

Ich würde folgendermaßen vorgehen:

1. Zündung an (nicht Motor starten, das vibriert zu sehr - dann ist das Testen schwerer)
2. PDC anschalten
3. Einen funktionierenden Sensor erkennt man am leichten Pulsieren, wenn man mit dem Finger dranfast oder meiner Meinung nach noch besser am leisen Knistern, wenn man mit dem Ohr direkt an den Sensor geht.

Auf diese Weise kann man feststellen, ob ein Sensor geht.

Wenn er nicht geht, so kann das einerseits ein kaputter Sensor sein, ein kaputtes Steuergerät oder meiner Meinung nach häufig ein Wackelkontakt / Kurzschluss etc. am Kabel.

Um das herauszufinden folgendes Vorgehen:
Steuergerät geht selten kaputt - kann man später testen, meist sind es Kabelbrüche oder Wackelkontakte an den Steckern, manchmal defekte Sensoren.
Einen funktionierenden Sensor ausbauen und an das Kabel, an dem der Sensor funkrioniert hat einen Sensor anschließen, der vorher nicht funktioniert hat: Wenn er jetzt geht, so liegt das Problem am Kabel / Stecker, ansonsten am Sensor.
Dieses Vorgehen einfach bei allen Sensoren wiederholen, die nicht gehen.

Das Kabel ist übrigens ein Koaxkabel (nur falls es kaputt ist und Du es ersetzen willst und wird hinten rechts (oder war es links) durch die Stoßstange nach außen geführt.

Bei mir waren 2 Käbel kaputt -> Reparaturkosten ca 1 Euro

Wie oft so etwas vorkommt kann ich Dir nicht sagen, sorry - jemand anderes hier hat das vielleicht mehr Erfahrung.

Viel Spaß dabei und viel Erfolg,

Gruß Martin

[Zorni]

Aha (hab zwar viel gelesen aber wieder mal was neues dazu gelernt)

es heißt also, dass das einlegen des ganges gar nicht notwendig ist? ich habe immer gedacht pdc wird nur aktiviert, wenn man auf R (wo man ja sowiso durch muss um vorwärts zu fahren) oder auf D schaltet.

wie lange bleibt denn das "vibrieren" bzw klickern der sensoren intakt bis es deakteviert wird? soll man unbedingt zu zweit testen oder würde man es auch alleine schaffen?

gruß zorni

[Moertelmann]

Beim Rückwärtsgang einlegen schaltet sich das PDC automatisch ein, aber per Hand kann man es natürlich auch einschalten. Schaltet sich aus, bis man den Schalter wieder drückt oder ca 30 km/h fährt.

Das Vibrieren bleibt solange, wie das PDC an ist oder bis die Batterie leer ist

Wozu zu zweit testen? PDC an und ums Auto gehen!

Gruß Martin

[Zorni]

na dann denke ich mal, dass bei mir die batterie zuerst leer geht

danke dir, werde mal bei der gelegenheit testen

gruß zorni