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BMW 7er, Modell E32
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Alt 08.02.2010, 20:44   #1
seba
Schlüpferstürmer
 
Benutzerbild von seba
 
Registriert seit: 30.12.2002
Ort: gelsenkirchen
Fahrzeug: E32 3.5 schalter BJ 88
Standard Radlager falsch? ABS sensoren

Hallo zusammen:

Was ist denn das nu wieder? Seit neuem Kombiinstrument leuchtet die ABS kontrolle beim ersten anfahren. OK, offensichtl. war die kontrollampe im alten Kombi hin.

ABS Test: Tatsächlich. Bei Vollbremsungen blockieren die Räder.
Neulich fiel folgendes auf: als ich auf vereister Straße meine Parklücke verlassen wollte, drehten logischerweise die Räder durch. Um nicht zurückzurutschen, stieg ich nach missglücktem Anfahrversuch auf die Bremse. Siehe da, da tackert doch was am Bremspedal! Das ganze wiederholt, absichtlich im zweiten Gang (gelegenheit Schnee mal nutzen). Ganz deutlich: ABS setzt ein. Das hat sich dann nach dem zweiten versuch wieder erledigt, als die ABS Lampe wie gewohnt aufleuchtete. Kann also nur noch was an der Sensorik am Vorderwagen sein.

Dort habe ich alles inspiziert. Die sensoren haben Widerstand, sind sauber und fest. ABER:

Wie viel Abstand darf der Sensor zum "Zahnrad" am Radlager haben? Ich dachte eigentlich das wäre minimal, aber bei mir können wir von geschätzten 5-8mm ausgehen. Kann das richtig sein?

Ich muss dazu sagen, dass ich vor zwei jahren mal die Radlager gewechselt habe. Kann ich falsche verbaut haben? Sonst gibts mit den lagern keinerlei Probleme. Sie passten und laufen geräuschlos. Wenn ich überlege, habe ich die letzten Winter auch nichts vom ABS gemerkt.

Gibt es Radlager mit unterschiedlich großen "Zahnrädern"?

danke, sebastian
seba ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 08.02.2010, 21:00   #2
CarstenE
Heizölverleiher
 
Benutzerbild von CarstenE
 
Registriert seit: 08.05.2003
Ort: Gummersbach
Fahrzeug: E200 Kompressor, leider kein E32 730iA mehr
Standard

5-8mm auf keinen Fall...

Da stimmt was nicht... Kenne den Abstand selbst nicht genau... ABER bei der feinen Verzahnung auf dem Geberkranz können das nur wenige mm sein... wenn nciht sogar noch weniger

Grüsse
Carsten
__________________
Der Umwelt zuliebe:
Meine Nachricht werde mit wiederverwertbaren Buchstaben geschrieben
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CarstenE ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 08.02.2010, 22:14   #3
SALZPUCKEL
Ex M60-powerd by LPG
 
Benutzerbild von SALZPUCKEL
 
Registriert seit: 24.01.2005
Ort: Marl
Fahrzeug: MB W166-V8, AMG Line
Standard

Hi,

lt Bentley 0,18 - 0,88 mm
Läßt sich aber nicht einstellen, da das Maß über den Sensorhalter vorgegeben ist.

Ich frage jetzt nur mal so, weil man nix einstellen kann.
Hast du das Radlager auch bis zum Anschlag aufgepresst?


Gruß Wolfgang
__________________
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Alt 09.02.2010, 16:22   #4
seba
Schlüpferstürmer
 
Benutzerbild von seba
 
Registriert seit: 30.12.2002
Ort: gelsenkirchen
Fahrzeug: E32 3.5 schalter BJ 88
Standard

Hallo,

unter 1mm klingt für mich plausibel. Ja, die Lager sitzen richtig. Die sensoren stünden genau über dem "Zahnrad". Also habe ich tatsächlich knappe 200€ für falsche Radlager verblasen?

Hilfreich wäre jetzt noch zu wissen, in welches Auto meine lager gehören, und wie ich sicher gehen kann, richtige zu bekommen.

Sebastian
seba ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 09.02.2010, 19:04   #5
McTube
Moderator
 
Benutzerbild von McTube
 
Registriert seit: 22.07.2006
Ort: Ruhrgebiet
Fahrzeug: S50B32
Standard

Sebastian von welchem Hersteller sind die Lager?!

Grüsse

Michael
McTube ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 09.02.2010, 19:37   #6
SALZPUCKEL
Ex M60-powerd by LPG
 
Benutzerbild von SALZPUCKEL
 
Registriert seit: 24.01.2005
Ort: Marl
Fahrzeug: MB W166-V8, AMG Line
Standard

Wo hast du die denn gekauft? und hast du eine Partnumber?

Unsere werden nur im 31, 32 und 34er verbaut, alle Motorvarianten
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Hier nur zur Anschauung von Jean
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Replacing the front wheel bearing

Ist der Durchmesser des Impulsrades zu klein?

Hast du eventuell symmetrisch mit asymmetrisch vertauscht?
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://de.bmwfans.info/parts/catalog...heel_bearings/
die symmetrischen sind kleiner, dürften aber eigentlich nicht passen



Gruß Wolfgang

Geändert von SALZPUCKEL (11.02.2010 um 21:12 Uhr).
SALZPUCKEL ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 11.02.2010, 11:16   #7
Markus525iT
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 23.05.2006
Ort: München
Fahrzeug: E65 - 750i (06.06), E34 - 525i Touring (08.95)
Standard

im E34 gab es auch Radlager ohne ABS!
Frag mich jetzt aber nicht, ob die überhaupt gepasst hätten...

Markus
Markus525iT ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 11.02.2010, 12:20   #8
seba
Schlüpferstürmer
 
Benutzerbild von seba
 
Registriert seit: 30.12.2002
Ort: gelsenkirchen
Fahrzeug: E32 3.5 schalter BJ 88
Standard

wow... symmetrisch....

ja. Warscheinlich. Ich habe mich noch geärgert, dass ich die Halteschraube für die Bremsscheiben nicht mehr montieren konnte. das weiß ich noch. Allerdings passen die Dinger doch..... !!??

Zu hersteller und teilenummer kann ich gar nichts mehr sagen. Ich kann höchstens versuchen, meinen Autozubehör zu kontaktieren, um in Erfahrung zu bringen, was sie mir heute verkaufen würden. Möglicherweise die selben lager.

Ist mit Durchmesser vielleicht nur der des Impulsrades (klingt besser als "Zahnrad") gemeint?

danke, ihr habts drauf
seba ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 11.02.2010, 12:29   #9
seba
Schlüpferstürmer
 
Benutzerbild von seba
 
Registriert seit: 30.12.2002
Ort: gelsenkirchen
Fahrzeug: E32 3.5 schalter BJ 88
Standard

Die scheinen bis Fahrgestellnummer von ab Fahrgestellnummer zu unterscheiden. Aber die bremsscheiben sind bei beiden Modellen gleich? Soll das heißen, dass es bei einem Radlagertyp normal ist, dass man die halteschraube nicht anbringen kann?

Ist ja kein Drama, geht auch ohne, ist aber lästig beim reifenwechsel.

darüber hinaus kann ich nur sagen, dass ich Teile immer unter die Lupe nehme, bevor ich sie verbaue. Mit dem Impulsrad muss ich Tomaten auf den Augen gehabt haben. Aber der Rest passt doch offensichtlich... sonst gäbs doch bestimmt Spiel oder geräusche....?

Komische Sache. Ich sollte in Erfahrung bringen, ob ich symmetrische, oder asymmetrische verbaut habe.
seba ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 11.02.2010, 12:33   #10
e3tom
M30-Anbeter
 
Benutzerbild von e3tom
 
Registriert seit: 09.06.2009
Ort: Freital
Fahrzeug: E23 728iA 7/81,E12 525 9/79,E3 3.0s 11/76,Ford Granada Ghia 2.3 9/82,Lada 2107 '86, Hyundai Trajet 2.7 '01 & Kia Magentis 2.5 '01
Standard

Zitat:
Zitat von seba Beitrag anzeigen
Aber die bremsscheiben sind bei beiden Modellen gleich? Soll das heißen, dass es bei einem Radlagertyp normal ist, dass man die halteschraube nicht anbringen kann?
Zubehörscheiben haben oft beide Bohrungen, also die kleine für das asymmetrische Layout und die größere für's symmetrische. Ist billiger, als zwei verschiedene Scheiben anzubieten, die sich doch nur bei dem Loch unterscheiden.
e3tom ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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