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BMW 7er, Modell E32
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Alt 17.10.2006, 14:09   #1
TBF
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Registriert seit: 20.08.2004
Ort: Aachen
Fahrzeug: 325iC (E30), 325e (E30), 750iL (E32)
Standard Motorlager wechseln; insbes. @Erich aber auch alle anderen

Hallo,

Erich hatte einmal geschrieben, daß der Wechsel der Motorlager beim Fuffie gar nicht mal so aufwendig sei.

Wie genau geht das vor sich ?

Ich meine mich erinnern zu können, daß der Kühlwasserausgleichsbehälter entfernt oder gelöst werden muß und dann der Motor einfach angehoben wird, bis die Lager frei sind. Muß dafür die noch etwas anderes gelöst werden bzw. raus, wie z.B. die Getriebebrücke ? Kann man den Motor einfach an der Ölwanne aufbocken ?

Ich wäre Euch dankbar für Tipps, weil die Motorlager an meinem nicht mehr einen ganz frischen Eindruck machen.

Außerdem ist die Gelegenheit gerade günstig, weil ich z.Zt. eh die Ansaugbrücken runter habe und somit viel Platz zum Schrauben ist.

Viele Grüße,

Tim
TBF ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 17.10.2006, 14:20   #2
Erich
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Erich
 
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88, E36M3 02/98 Motor S52USB32
Standard

Ich soll das geschrieben haben

Kann mich garnicht daran erinnern

Was meinst Du genau?
Lagerschalen Kurbelwelle oder die Motorstuetzlager?

Geändert von Erich (17.10.2006 um 14:37 Uhr).
Erich ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 17.10.2006, 19:43   #3
TBF
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 20.08.2004
Ort: Aachen
Fahrzeug: 325iC (E30), 325e (E30), 750iL (E32)
Standard

Hallo Erich,

hätte ich schwören können, daß Du das warst, weil ich mir gemerkt habe Dich zu fragen, wenn es bei mir mal akut würde. Aber wenn Du davon nix weißt, habe ich wohl einen weiteren Beweis dafür, daß auch an mir das zunehmende Alter (vom Alkohol ganz zu schweigen) nicht spurlos an mir vorbeigeht.

Hast Du schon einmal die Motorstützlager (die meinte ich) gewechselt ?

Oder kann mir sonst jemand weiterhelfen ?

Viele Grüße,

Tim
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Alt 17.10.2006, 21:24   #4
peter becker
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Ort: bei Marburg
Fahrzeug: 750iL Highline ( PD 2.93 ) 750i ( PD 10.91 )
Standard

Zitat:
Zitat von Erich
Ich soll das geschrieben haben

Kann mich garnicht daran erinnern

Was meinst Du genau?
Lagerschalen Kurbelwelle oder die Motorstuetzlager?
hallo erich

ich vermute mal,dass dieser tread gemeint war

viele grüsse

peter

Interner Link) http://www.7-forum.com/forum/showthr...ght=motorlager
peter becker ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 18.10.2006, 09:26   #5
TBF
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 20.08.2004
Ort: Aachen
Fahrzeug: 325iC (E30), 325e (E30), 750iL (E32)
Standard

Hallo,

kann sein. Ich meinte aber, daß jemand auch geschrieben habe, daß er es schon einmal gemacht habe und daß es ganz einfach gewesen sei.

Hat denn schon einmal jemand die Motorstützlager gewechselt ?

Viele Grüße,

Tim
TBF ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 01.08.2007, 09:09   #6
T-Bird
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Fahrzeug: 750iLA Highline, 730iA R6 PD02/93, EZ08/93 DA27556, E30 Cabrio, E36 Winterschlurren
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Zitat:
Zitat von peter becker Beitrag anzeigen
hallo erich

ich vermute mal,dass dieser tread gemeint war

viele grüsse

peter

Interner Link) http://www.7-forum.com/forum/showthr...ght=motorlager
Interner Link) http://www.7-forum.com/forum/showthread.html?t=72086

Der wars und Reinhard hats gepostet. ;-)
__________________
Gruß
Andreas

Interner Link) InEfficientDynamics
Interner Link) Leider Geil
1 "Fuffis haben keine Besitzer, höchstens bedienstetes Personal!"
2 "Es ist nie nichts!"
3 "Ohne einen kleinen Pentosinfleck ist Mann nicht richtig angezogen!"
if(AHNUNG == 0){readFAQ;useSEARCH;useGOOGLE;}else{usebrain;makepost;}
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Alt 01.08.2007, 09:17   #7
HighWheels
Always straightforward!
 
Benutzerbild von HighWheels
 
Registriert seit: 01.02.2005
Ort: Frankfurt
Fahrzeug: '94 Brodie Expresso
Standard

Zitat:
Zitat von T-Bird Beitrag anzeigen
Interner Link) http://www.7-forum.com/forum/showthread.html?t=72086

Der wars und Reinhard hats gepostet. ;-)
Moin Andreas!

Du hast jetzt aber nicht 10 Monate lang danach gesucht oder... ?
__________________
Wäre es nicht adäquat, den Usus heterogener Termini zu minimieren?
HighWheels ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 01.08.2007, 09:33   #8
T-Bird
Engine Bay - Diving Co.
 
Benutzerbild von T-Bird
 
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Ort: Poppencity
Fahrzeug: 750iLA Highline, 730iA R6 PD02/93, EZ08/93 DA27556, E30 Cabrio, E36 Winterschlurren
Standard

Zitat:
Zitat von HighWheels Beitrag anzeigen
Moin Andreas!

Du hast jetzt aber nicht 10 Monate lang danach gesucht oder... ?


Doch! Deshalb habe ich so wenig anderes gepostet!!!!

Spaß beiseite, ich suche grad was über Motorstützlager, da eines meiner hin ist und ich mal wieder ein Schrauberwochenende einlegen will.

Gruß
Andreas
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Alt 01.08.2007, 12:51   #9
Rottaler2
† August 2007
 
Benutzerbild von Rottaler2
 
Registriert seit: 09.02.2003
Ort: Eggenfelden
Fahrzeug: 750iL Bj 04.91 +T+SH
Standard

Hi T-Bird
Nimm die vom 525tds, die sollen besser sein! Allerdings muss man einen Bolzen etwas abdremmeln!
Gruß Reinhard
__________________
Interner Link) www.SuedOst.7-forum.com
jeden 2. Sonntag im Monat ab 12:00 Stammtisch in Eggenfelden
Rottaler2 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 11.03.2009, 08:29   #10
Erich
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Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88, E36M3 02/98 Motor S52USB32
Standard

hier mal schoene/schreckliche Bilder vom Verschleiss
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Gentleman check your engine mounts.

Ach ja, letztes WE haben wir gleich 3 750 gemacht plus einen 850.
2 Stunden ist kein Problem pro Auto/M70 Motor.

Hat sich bei allen geloehnt, die waren im Vergleich zu den neuen doch sehr viel kleiner/zusammengedrueckt.
Ist wohl einfach der Druck, der da so 15 Jahre oder mehr auf den Lagern ist. Getriebe natuerlich auch beide Stuetzlager ersetzt, und Mittenlager. Alles in einem Rutsch, dann steht alles wieder gerade vom Motor bis zum Antrieb hinten. Laeuft wieder richtig ruhig, Leerlauf, auch beim Fahren merkt man es.
Erich ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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