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BMW 7er, Modell E38
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Alt 02.07.2002, 09:14   #1
hotrod
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von hotrod
 
Registriert seit: 24.06.2002
Ort: Bayern
Fahrzeug: 525d F11
Standard 725tds - wieviel Diesel braucht er wirklich?

Mich interessiert wieviel ein 725tds min/max/Durchschnitt braucht.

Ich überlege mir gerade einen 7er zu kaufen, möchte aber ein möglichst sparsames Modell (dessen Motor auch sehr haltbar ist). Ich fahre zwischen 40 und 50 TKM p.a. - 75% BAB (140-170km/h) , 25% Stadt.

Bisher wäre ein 728i meine erste Wahl gewesen. Aber wie siehts mit dem 725tds bei meinem (wirklich zurückhaltenden) Gasfuß aus? In welche HV-Klasse ist der kleine Diesel eingestuft. Gibt's irgendwelche "725tds-Krankheiten"?

Merci,
Robert
hotrod ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 02.07.2002, 14:19   #2
Micky
WTF
 
Registriert seit: 18.06.2002
Ort:
Fahrzeug:
Standard 725 tds

Hi,

fahre seit 2 Jahren dieses Modell. Generell kann man mit einem 725 tds nur einen ruhigen Fahrstil pflegen. 143 PS sind nicht die Welt und man merkt schon einen deutlichen Unterschied zum 728i. Ich bin mit meinem Auto bisher 30.000 KM gefahren (70% Stadt, 30 % Landstraße und Autobahn) und 9,7 Liter auf 100 KM verbraucht.

Ich bin allerdings auf der Autobahn auch schon 1200 KM mit 82 Litern Tankinhalt gefahren.

Ich denke bei verhaltener Fahrweise sind 8 Liter im Schnitt drin.

Zu den Problemfeldern sind wie bei jedem Diesel natürlich vor allem Turbolader und Einspritzpumpe sehr teuer. Zur Vorglühanlage ist zu sagen, daß diese über den Mototester nicht diagnostiziert werden kann (leidvolle Erfahrung)

Generell mag der Motor wenn er kalt ist keine hohen Drehzahlen. Maximal 2500 Touren bei Temperaturen unter 0 Grad maximal 2000 Touren. Kalt bedeutet Fahrstrecke weniger als 20 KM solange braucht das Motoröl um Betriebstemparatur zu bekommen.

Empfehlenswert ist auch morgens 30 Sekunden nach dem Anlassen zu warten damit auch der Turbolader schön Öldruck hat. Vor dem Abstellen empfiehlt sich eine Pause von 10 Sekunden damit der Turbo wieder Normaldrehzahl hat. (rotiert immerhin mit 100000 Umdrehungen pro Minute)

Was mir an diesem konstruktiv relativ alten (Wirbelkammer statt Direkteinspritzer) Motor gefällt, ist das nach kurzer Anfahrschwäche das Auto ab 1500 Toruen schön durchzieht bis zur Abregeldrehzahl. Man kann schön schaltfaul fahren. Leider fehlt beim 725 tds der 6 Gang, so daß die Höchstgeschwindigkeit von 206 KM (Schaltung) bei relativ niedriger Motordrehzahl anliegt (4600 Touren abgeregelt)) obwohl der Motor 5200 Touren konstruktiv drehen kann. Auch wäre mit einem 6-ten Gang bestimmt 225 KM möglich aber von BMW wohl nicht gewollt. Automatik finde ich nicht empfehlenswert, da diese Ausführung deutlich mehr verbraucht (plus 2 Liter) und deutlch schlechter beschleunigt)

gruß

micky
Micky ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 03.07.2002, 11:10   #3
hotrod
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von hotrod
 
Registriert seit: 24.06.2002
Ort: Bayern
Fahrzeug: 525d F11
Standard

Auch von meiner Seite DANKE ! Trotzdem find ich den 725tds nicht so uninteressant, wenn man genügend KM fährt und Leistung nicht DIE entscheidende Rolle spielt. Man muß eben genau rechnen.

Ein Manko ist, daß ALLE 725tds die ich bisher gebraucht gesehen habe eine Automatik haben. Ich bin damit auch schon mal eine längere Strecke gefahren und war von der fehlenden Dynamik doch etwas entäuscht.

Mal sehen, der 728i scheint für mich auch die beste Alternative zu sein...

Merci
Robert
hotrod ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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