Motorraum: 745D Motorschaden

[Rai2Mo]

Ich bin ziemlich gefrustet über meinen E65 745D aus 2008. Kilometerstand 180.000 und kapitaler Motorschaden. Dabei wird das Fahrzeug pfleglich behandelt und sorgfälltig gefahren, kaum Kurzstrecken, immer warm und auch kaltfahren, selten über 3000 Touren, alle Ölwechsel usw. gemacht - alle meinen anderen BMWs (6 Zylinder) haben klaglos weit über 300.000 gemacht - aber hier steckt echt der Wurm drin.

Nun aber zur Frage, die zwei Teile hat:

a) Wer kann etwas über die 8-Zylinder Diesel bezogen auf die Haltbarkeit sagen?

b) Vor ca. 30.000 km war die Steuerkette bereits einmal fällig. Hat damals bei original BMW rund 7000 Euro gekostet. Und nun mein Verdacht: Kann bei dem Steuerkettentausch etwas so falsch gemacht worden sein, dass sich daraus 30.000km später der Motorschaden ergeben hat? Und wenn ja, was könnte es sein?

Zusatzinfo zum Motorschaden: Was genau kaputt ist, ist noch nicht herausgefunden, der Motor muss ausgebaut werden und geöffnet werden, was bislang noch nicht geschehen ist. Das kostet bei original BMW etwa so viel, wie die gesamte Reparatur bei dem gewählten Motorinstandsetzungsbetrieb.

Daher habe ich - auch in Anbetracht der nachträglichen Fehler/Nacharbeiten bei der original BMW-Steuerkettenreparatur - den kranken Dicken diesmal nicht zu BMW, sondern einen Motorinstandsetzungsbetrieb gebracht.
Die können mir zwar sonstwas über den Fehler am Motor erzählen - aber das kann BMW auch und ich muss es glauben.
Kosten für die komplette Motorinstandsetzung / Austausch gegen einer generalüberholten Rumpfmotor- 6000 Euro plus eventuelle Nebenarbeiten.

Wer kann also etwas Sinnvolles zu meinem Problem beisteuern bzw. auf Dinge hinweisen, die für die Motorinstandsetzung von Bedeutung sind, bzw. mir meinen Verdacht nehmen oder bestätigen?

Gruß Rainer

[oddysseus]

Viel geschrieben, nichts gesagt!

[MTC]

Hi,

dürftest einer der ganz wenigen sein, die mit dem 745d einen Motorschaden erlitten haben.

Ich frage mal ganz einfach: wie sicher ist der Kilometerstand, bzw. wie lange hast du schon das Fahrzeug?

150-180tkm ist so der typische Kilometerstand, auf den runtergedreht wird. Dazu würden dann auch die Symptome wie Steuerkette und Motorschaden passen.

Zur Motorinstandsetzung würde ich mich an @Transporter wenden, der wird dir ein paar Fragen beantworten können. Ansonsten gibt es da kaum Erfahrungswerte zu, weil
1) nur wenige 745d gebaut wurden
2) Motorschäden eigentlich nicht vorkommen

LG

[Nodpf]

Das ist einfach nur Pech. Kein vater hat mit seinem 745D die 600.000km geknackt. Ab Morgen gehts mal wieder richtung Türkei.

Voll beladen mit allem drum und dran.
Turbo mal bei 350.000km gewechselt und glaub injektoren. Das wars. Alle 120.000km getriebeservice bei ZF.

Ansonsten alle 15.000km M1 0w40.

Den motor kriegt man eigentlich nicht kaputt

[Noodles28]

also bei 180000 Steuerkette hört sich sehr Seltsam an. bei richtiger Pflege ist er eigentlich unverwüstlich. fahre den Motor erst seit 30000 Km aber habe mich auch vorher viel belesen bevor ich ihn mir geholt habe

[Rai2Mo]

Danke für Deine Anmerkungen.
Nicht nur Du, auch andere hegen Zweifel am Kilometerstand. Aber dem ist nicht so.
Ich habe das Fahrzeug seit 2009 mit damals 52.000km und der Wagen war lediglich vorher ein halbes Jahr von der Bayerischen Staatsregierung im Leasing gefahren worden - da ist also nichts zurückgedreht.

Die seltenen Fälle von Motorschäden beim 745D lassen natürlich um so mehr den Verdacht aufkeinem, dass irgendein Fehler beim Steuerkettentausch ursächlich sein könnte.
Aber da bin ich wohl absolut in Beweisnot. Diesen Beweis zu führen, wird mir wohl nie gelingen.

Gruß Rainer

[MarieleM]

Andi hier im Forum 244.000 KM drauf, habe ein paar 740d im Kundenstamm die schon alle knapp an die 400.000 KM rumknappern.

Bin auch gespannt.

[Gladiolen]

Per Ferndiagnose kann wohl kein Mensch beantworten, was bei deinem Motor passiert ist.

Du schreibst ja selbst, dass der Motor erst mal geöffnet werden muss, um zu sehen, was überhaupt defekt ist.

Woher bist du dir sicher, dass es am Steuerkettentrieb liegt? Ein kapitaler Motorschaden kann viele Ursachen haben, z.B. abgerissenes Pleuel.

Damit dir hinterher nicht "irgendetwas" erzählt wird, würde ich an deiner Stelle versuchen, bei deinem Instandsetzer dabei zu sein, wenn der Motor aufgemacht wird (ja ich weiß, einige Betriebe lassen Fremde nicht gerne in ihre heiligen Hallen rein).

Kannst ja mal berichten, was der Instandsetzer an Schäden findet.

[Puddlejumper]

Beim Steuerkettentausch einen Fehler, ohne das man es hört 30000 KM lang, so dass dann noch die Kette springt, weiß ned.
Es kann Düse hops gehn, so das schlechte Kühlung, es kann Pleuel brechen, es kann Kolben festfressen, Ventil brechen usw usw.
Kette überspringen kann von defektem Spanner kommen.
Wenn man Jahre nur Kurzstrecke fährt ohne Ölwechsel...und viele viele Möglichkeiten mehr....
Mir brach bei einem Wagen einmal das Kühlsystem im Motor, Totalschaden.

[Noodles28]

Hey kannst uns ja mal bitte auf den laufenden halten,wenn du weist was an den Motor kaputt ist. Hast du dein 745 eigentlich "gechipt" ?