Modell E65/E66 |
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09.02.2018, 17:26
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#1
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Neues Mitglied
Registriert seit: 29.08.2009
Ort:
Fahrzeug: 730d
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Motorwerte Einlernen M67 745d
Hallo Freunde,
noch mal kurz mein technisches Problem, da es wahrscheinlich mehrere Leute helfen kann un es geht hier um die konstruktive Erweiterung der Know hows.
Weiß jemand wie ich die Motorkomponenten neu einlerne?
Konkret geht es um die Steller wie AGR, Drosselklappe und Einlaskanalabschaltung.
@Mod:
hier bei handelt es sich nicht um Diskussionen über illegale erworbene SW.
Ich arbeite bei einem Entwicklungsdienstleister und mir steht eine offizielle Lizens zur Verfügung. Ohne dich angreifen zu wollen, könnte ich dir natürlich alles zum Beweis darlegen. Ich hoffe aber du verstehst dass es hier um was anders geht. Ich fördere keine illegale Verbreitung von SW, mich interessiert der eingriff in meine ECU und das ist auch mein Eigentum. Niemand hat gesagt, dass Tool32 INPA oder ISTA sind offizielle Entwickler bzw. Werkstatttools.
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09.02.2018, 17:32
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.06.2016
Ort: Zürich
Fahrzeug: E65-745i 01.2002, E63 AMG 06.2023
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Es ist eben Urheberrechtlichs geschütztes Material und die ganzen Quellcodes darf man nicht im Internet offenlegen. Du darfst es benutzen und das stellt kein Problem dar, solange du nur die Fehler selbst einstellst ohne das die Software selbst mit den genauen Quellcodes gezeigt wird.
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09.02.2018, 17:34
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#3
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Gesperrt
Registriert seit: 13.05.2011
Ort: Brokstedt
Fahrzeug: 120d
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Trotzdem nutzten 99,9% der User hier eine rechtlich Gesehene illegale Kopie...
Außer natürlich Carly,Carsoft und Delphi und Co..
Und außerdem wünscht der Admin das sowas dann entfernt wird, einfach aus Rechtlichen Gründen. Klärt sowas über U2U/PN!!
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09.02.2018, 17:42
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.06.2016
Ort: Zürich
Fahrzeug: E65-745i 01.2002, E63 AMG 06.2023
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Hier in der Schweiz ist der Besitz der Software nicht strafbar, alles für den Privatgebrauch ist legal. Das downloaden aller Urheberrechtlich geschützen Programme/Filme/Musik ist hier in der Schweiz für den Eigengebrauch legal.
Das ist nunmal eine Deutsche Website
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09.02.2018, 18:17
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#5
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Neues Mitglied
Registriert seit: 29.08.2009
Ort:
Fahrzeug: 730d
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Naja, hier geht es nicht um wie hacke ich eine SW, oder woher klaue ich ein Programm.. Im wesentlichen helfen wir uns 7er Fahrer unsere 7er in Schuss zu halten.
Wenn ich diese dikussion plakativ verbiete, forciere ich damit den Gang zur BMW Werkstatt und das ist nicht im Sinne eines Forums.
Wenn ich so anfange, können wir gleich jedem verbieten an seiem G11/G12 selbst zu schrauben solange er noch Garantie hat.
Ich habe meine Meine meinung und aandere haben eine andrere. Das führt so zu nichts und lassen wir diese Diskussion.
Aber was anderes, weiß jemand was der Unterscheid ist zwischen M67Tü Master und M67Tü Slave bei der Motorauswahl? Hat der Motor 2 ECUs der eine FS speicher ist leer, im anderen steht eine EWS manipulation drin.
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09.02.2018, 19:03
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 03.01.2016
Ort: HDH
Fahrzeug: E85 , E65 RIP
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Zitat:
Zitat von Fat Luci
Unterscheid ist zwischen M67Tü Master und M67Tü Slave bei der Motorauswahl? Hat der Motor 2 ECUs
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Jede Zylinderbank hat 1 ECU Steuergerät, das ist soweit normal bei V8 Motoren.
Wenn der Slave was anzeigt (gehe mal davon aus das das die 2Zylinderbank ist ergo Zylinder 5-8) könntest du den bereich mal genauer anschauen
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10.02.2018, 09:14
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#7
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Neues Mitglied
Registriert seit: 29.08.2009
Ort:
Fahrzeug: 730d
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Der Motor läuft jetzt wieder.
Gleich nach dem Verfassen habe ich es selbst gemerkt. Im Master war kein einziger FS Eintrag und im Slave hatte ich noch die EWS Manipulation drin. Ich habe hier dann einen CAS Reset gemacht und es ging.
Ich bin mir aber ziemlich sicher dass beim aktuellen N63Tü... nur eins verbaut wäre.
Weiß jemand Was der Cas reset genau macht? Welche MOTOR Werte werden abgeworfen und neu angelernt?
In INPA ist mir aufgefallen, dass der e65 relativ wenige Befehle im Vergleich zu anderen Motoren hat. Nicht mal die Einspritzmenge pro injector habe ich gefunden oder zb das einlernen einzelner Aktoren
Danke an alle die mir geholfen haben bzw helfen wollten!!
Knuffel, du eher weniger
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10.02.2018, 09:34
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#8
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Gesperrt
Registriert seit: 13.05.2011
Ort: Brokstedt
Fahrzeug: 120d
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Motorwerte werden genau Null komma gar nix Abgeworfen bzw gelöscht.
Einzig die DME bekommt von der EWS den Schlüssel mit welchem Sie gepaart wurden, neu mitgeteilt.
Geändert von Ich e32 (10.02.2018 um 12:17 Uhr).
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10.02.2018, 09:35
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#9
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Gesperrt
Registriert seit: 13.05.2011
Ort: Brokstedt
Fahrzeug: 120d
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Aja Deutsche Seite, deutsche Regeln...
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10.02.2018, 12:17
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#10
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Gesperrt
Registriert seit: 13.05.2011
Ort: Brokstedt
Fahrzeug: 120d
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@Rush1291
Da habt ihr ein lockeren Umgang damit. Hier in Deutschland ist es bissel was anderes.
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