BMW 7er, Modell E38 |
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09.03.2017, 13:41
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#11
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seit 19.2.19 Nichtraucher
Premium Mitglied
Registriert seit: 23.05.2009
Ort: Kappel |bei VS
Fahrzeug: E38 - 740d Bj.12/99, Suzuki Ignis 04/20, Iveco Daily 70C17Bj. 11, Dacia Dokker Express Bj. 03/17, Piaggio X9 500 Bj. 01, TEC 585 Ducato244 m.4HP20
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Als ich vor nun 4 Jahren die Dichtung erneuert hatte, da gab es nur die beflockte, und die ist bis heute dicht
Drin war damals die glatte, und die war undicht, war aber auch schon älter, ich vermute ab Werk
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03.03.2020, 14:27
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#12
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 19.04.2015
Ort: Hörn
Fahrzeug: E38 740d 2001, Porsche Cayenne 3.2 V6, Mercedes ML 420/450 CDI AMG
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Hallo,
habe diesen Thread hier ausgegraben, leider habe ich zum Thema "Schiebedachdichtung" nur diese beiden hier gefunden.
Mein (neues ) Problem mit dem E38, Bj. 2001: vor einigen Tagen bemerkte ich eine leichte Nässebildung im Fussraum Fahrerseite. Zudem war die Verkleidung der A-Säule feucht geworden. Doof! Hatte dann mal recherchiert und diesen Thread hier gefunden:
https://www.7-forum.com/forum/showth...Wassereinbruch
Verdacht: das kommt vom Schiebedach. Gestern abend mal die Verkleidung der A-Säule, die Sonnenblende, die Lampe und den Handgriff demontiert, sodaß ich den Dachhimmel leicht runterziehen und unter das Schiebedach schauen konnte. Von oben kann man bei geöffnetem Schiebedach in den vorderen Ecken so zwei komische Styroporschwimmer sehen, die genau vor dem Ablauf positioniert sind (ggfs. Insektensperre?), habe dann mal was Wasser in die Rinne laufen lassen - und diese Schwimmer hoben sich nicht an! Das Wasser läuft dann an den Schwimmern vorbei, über die Rinne ins Wageninnere auf den Dachhimmel, dann in die A-Säule und von dort auf in den Fussbereich.
Habe das Schiebedach jetzt mal abgeklebt, damit der Wassereinbruch aufhört.
Meine Fragen:
Die alte Dichtung war schon länger nicht mehr dicht und es herrschten ziemliche Windgeräusche bei geschlossenem SD vor. Vor dem Hintergrund der Inkontinenz empfiehlt es sich nun wohl, die zu tauschen? Ich habe ein Glashubdach. Ist es richtig, daß man nur die umlaufende Dichtung, nicht aber die am Glaselement tauschen kann? Gibt es hier ggfs. eine Anleitung (in Tips und Tricks nix gefunden)? Ein Kumpel von mir (mit Werkstatt) würde das ggfs. machen, hat es aber selbst auch noch nie gemacht.
2. Wozu sind diese blöden Schwimmer eigentlich gut? kann man die nicht entfernen, dann könnte das Wasser auch ungehindert in den vorgesehenen Ablauf fliessen?
3. Wie kommt man denn an die beiden hinteren Abläufe dran, die wollte ich prüfen, hab die aber gar nicht gefunden.
Wäre nett, von Euch was zu hören.....
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03.03.2020, 16:25
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#13
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.01.2005
Ort: b Bielefeld
Fahrzeug: 740iL 11/00 (E38) Prins LPG
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Zitat:
Zitat von RainerFeiden
Die alte Dichtung war schon länger nicht mehr dicht und es herrschten ziemliche Windgeräusche bei geschlossenem SD vor. Vor dem Hintergrund der Inkontinenz empfiehlt es sich nun wohl, die zu tauschen? Ich habe ein Glashubdach. Ist es richtig, daß man nur die umlaufende Dichtung, nicht aber die am Glaselement tauschen kann? Gibt es hier ggfs. eine Anleitung (in Tips und Tricks nix gefunden)?
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1. Ja, neue Dichtung kaufen, alte Dichtung abziehen, alte Klebestellen an der Karosserie reinigen, neue Dichtung ankleben entsprechend der Einbauanleitung hier im Thread Beitrag #007. Nur Mut, dazu braucht es keine Werkstatt (die das zuvor auch noch nie gemacht hatte)
2. Richtig, tauschbar ist nur die umlaufende Dichtung an der Karosserie, nicht aber die am GSHD selbst.
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Sapienti sat.
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07.03.2020, 16:52
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#14
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 19.04.2015
Ort: Hörn
Fahrzeug: E38 740d 2001, Porsche Cayenne 3.2 V6, Mercedes ML 420/450 CDI AMG
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So, hab das heute morgen mal gemacht, alte Dichtung raus, neue rein. Hatte die Woche auch mal die Abläufe kontrolliert, sowohl die hinteren als auch die vorne sind frei eingeschüttetes Wasser lief einwandfrei ab. Diese merkwürdigen Schwimmer vor den vorderen Abläufen habe ich demontiert, die Jungs von BMW konnten mir auch nicht sagen, wofür die sind. Ich denke, der Wassereinbruch kam vor allem durch diese Schwimmer zustande, da die sich nicht mehr hoben und das Wasser daran Anstieg und ins Innere tropfte.
Einen Hinweis will ich noch geben. Es ist sinnvoll beim Verkleben der neuen Dichtungimmer mit einem Finger die Dichtung an die Oberkante der Karrosserie zu drücken, damit die nicht übersteht.Ist mir leider an ein paar Stellen passiert. Nicht viel, aber 0,2 oder 0,3 mm reichen, damit da auch wieder was feucht wird. Also lieber zu tief kleben, als zu hoch.
Ja und Vorsicht mit diesem bräunlichen Kleber am Himmel. Den bekommt man nicht mehr ab, wenn man den an die Innenseite vom Himmel bekommt....
Hab das Auto danach mal mit dem Schlauch begegnet und danach gewaschen, hab drinnen keinen Eintritt mehr feststellen können. Auch die Windgeräsche sind nun deutlich weniger.
Hoffe, dass der Feuchteeintritt damit Geschichte ist.
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07.03.2020, 21:07
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#15
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schon über 10 Jahre dabei
Registriert seit: 06.01.2009
Ort: Muldentalkreis
Fahrzeug: VW T5
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Nutze ich auch gleich mal den Fred...
Wenn es regnet gorgelt es bei mir oben im Dach. Wasser tritt keins ins Wageninnere. Ich vermute mal, das Wasser zum Schiebedach reinsickert und dann beim fahren vom Fahrtwind aufgewirbelt wird. Hatte das schon mal jemand?
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Viele Grüße Jens
Willst du leben irgendwann, wenn nicht jetzt- wann denn dann ???
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08.03.2020, 02:03
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#16
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Cruisen, nicht heizen
Registriert seit: 25.11.2018
Ort: Südbaden
Fahrzeug: E38 750iL (04.98), E32 730i V8 (01.94)
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Das Problem hatte ich jetzt noch nicht. Aber als ich meine Schiebedachdichtung gewechselt habe, hab ich drei Stunden gebraucht um die Klebereste von der Karosserie runter zu bekommen (war das bei euch auch so grauenvoll?) und ne Menge Zeit gehabt mal zu gucken wie das da oben funktioniert.
Unterhalb der Höhe von der Dichtung wäre ja der Platz, dass da Wasser reinläuft. Und da BMW da Abläufe hingebaut hat, kann das wohl auch vorkommen, dass es in diesem Raum nass wird. Wenn die Abläufe zu sind, oder auch bei dir irgendwelche komischen Schwimmer da sind, die sich nicht heben, dann könnte sich da so ne kleines Becken voll Wasser bilden.
Vielleicht mal bei offenem Dach ganz vorsichtig Wasser in den Rand laufen lassen und gucken ob es sauber abläuft?
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Beste Grüße
Tom
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08.03.2020, 14:29
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#17
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 19.04.2015
Ort: Hörn
Fahrzeug: E38 740d 2001, Porsche Cayenne 3.2 V6, Mercedes ML 420/450 CDI AMG
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Zitat:
Zitat von Trgtrain
Das Problem hatte ich jetzt noch nicht. Aber als ich meine Schiebedachdichtung gewechselt habe, hab ich drei Stunden gebraucht um die Klebereste von der Karosserie runter zu bekommen (war das bei euch auch so grauenvoll?) und ne Menge Zeit gehabt mal zu gucken wie das da oben funktioniert.
Unterhalb der Höhe von der Dichtung wäre ja der Platz, dass da Wasser reinläuft. Und da BMW da Abläufe hingebaut hat, kann das wohl auch vorkommen, dass es in diesem Raum nass wird. Wenn die Abläufe zu sind, oder auch bei dir irgendwelche komischen Schwimmer da sind, die sich nicht heben, dann könnte sich da so ne kleines Becken voll Wasser bilden.
Vielleicht mal bei offenem Dach ganz vorsichtig Wasser in den Rand laufen lassen und gucken ob es sauber abläuft?
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Nee, ne dreiviertel Stunde hab ich gebraucht, hab das mit den Fingern weggerubbelt. So ging das am einfachsten. Immer schauen, dass man einen Teil ablöst und diesen Knubbel dann über die Reste der Dichtung schrubbt, dann löst sich der Dichtungsrest quasi von selbst ab.
Die Abläufe bei mir waren alle 4 frei. Hab das letzte Woche geprüft, indem ich Wasser in die Schiebedachrinne geschüttet hab. Dabei stand das Auto auf meiner Auffährt mit Gefälle, einmal mit der Front vorne und danach verkehrt rum.
Gurgelgeräusche sind bei mir noch nie aufgetreten, ich denke es lag hauptsächlich an den Schwimmern, muss das aber in den nächsten Wochen nochbeobachten...
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14.10.2020, 16:14
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#18
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Neues Mitglied
Registriert seit: 24.01.2017
Ort: Düsseldorf
Fahrzeug: E38-740i (06/97)
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Dann lasse ich das Thema nochmal kurz aufleben
Hat jemand eine Lösung zur Dichtung am Glasdach selbst? Die äußere Dichtung habe ich bereits getauscht. Recht einfach..
Übeltäter der Windgeräusche ist jedoch die Dichtung am Glas. Wenn ich diese nicht tauschen kann, gibt es Tipps von euch, das Gummi wieder geschmeidig zu bekommen und somit wieder dicht?
Was kostet alternativ ein Glas?
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14.10.2020, 20:47
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#19
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 28.05.2015
Ort: Potsdam
Fahrzeug: E38-735i in 317, mit 0352, Handschalter ('97) -einer von 221 mit N9TT "Nappa Grau" , diverse aus: Hethel (Lotus), Bologna (Ducati), Köln (Ford) etc.
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mit Gycerin einstreichen .. oder mit Weichspühler aus der Waschküche und das mehrere Tage einwirken lassen?
.. Gummi ist ja ein Polymer und die besagten Mittel gehen auch mit Gummi bzw. Kunstfaser Polymer in Interaktion
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14.10.2020, 22:49
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#20
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Neues Mitglied
Registriert seit: 23.05.2006
Ort: München
Fahrzeug: E65 - 750i (06.06), E34 - 525i Touring (08.95)
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Die Dichtung am Glas und an der Karosse sind nie 100% dicht. Das ist auch nicht gewollt. Deswegen gibt es ja die Abläufe.
In der Regel reicht es aus die umlaufende Dichtung am Blech zu tauschen um die Windgeräusche zu reduzieren.
Das Schiebedach muss natürlich korrekt eingestellt sein - vorne leichter Unterstand und hinten leichter Überstand (je 1mm).
Initialisieren danach ist Pflicht!
Eine Klebedichtung darf NIEMALS im 90° Winkel abgezogen werden. Dann passiert nämlich genau das - es bleiben jede Menge Reste am Lack (kohäsiver Bruch der Klebefläche).
Man muss immer in Richtung der Dichtung ziehen, so als ob man die Dichtung dehnen/in die Länge ziehen möchte. Dann bricht die Dichtung adhesiv und es bleibt nahezu nichts mehr stehen.
Markus
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