Der wird nicht richtig warm!

FrankGo · 15.11.2002, 11:59

Ha Schrauber,
da Du uns ja verheimlichst, ob Du nen V8 oder R6 hast sage ich mal, dass n Thermostat ca. 30 Euro kostet.

FrankGo · 15.11.2002, 12:01

Noch was:
Da er immer weiter runterkühlt: SOBALD als Möglich wechseln. !!!
(bei maximal Handwarmen Motor und zuerst den Vorrats-Deckel langsam öffnen)

Einbau sollte ja kein Problem sein.
Bild bekommst Du, wenn Du schreibst, ob Du nen V8 uder R6 hast.

Schrauber@730i · 15.11.2002, 12:09

hi FrankGo,

also das ist ein R6 habe schon bei BMW angerufen und gefragt ob der thermostat da ist ich hole ih´n heute noch und baue ihn noch ein

der kostet 40 eu ist der preis ok?

mfg

FrankGo · 15.11.2002, 12:23

Der Thermostat für den R6 kostet 30.01 Euro und keine 40 Euro.
BMW-Nummer: 11 53 1 713 040.

Der für den V8 kostet bis zu 57.42 Euro, je nach Version.

Alles incl. MwSt.

Schrauber@730i · 15.11.2002, 15:05

Shit...

habe ihn schon gekauft! 10 Teuro zuviel hätte doch noch warten sollen! Habe dafür aber noch erklärt bekommen wie und wo mann ihn einbaut. Das ist im endeffect ja auch was wert, oder net?

Aber das nächste mal warte ich erst auf eure Preise

Danke für eure Tipps! Habe den neuen auch mal gleich auf die funktionalität hin überprüft, ist schon faszienierend!!!!

Gruß

[Bearbeitet am 15.11.2002 von Schrauber@730i]

[Bearbeitet am 15.11.2002 von Schrauber@730i]

Schrauber@730i · 15.11.2002, 16:40

Also habe vorher den alten Thermostat ausgebaut und mittels kochendem Wasser ebanfalls auf funktionalität hin überprüft der öffnet ganz normal und schließt auch ganz normal!

Den alten habe ich jetzt natürlich wieder eingebaut, da ich keinen Grund sehe den neuen einzubauen.
Da der alte ja auch funktioniert.

Hoffe nur das ich den unbenutzten neuen wieder zurückgeben kann.

Natürlich verhält sich der Motor wie vorher:

Im Stadtverkehr normale Temperatur: exact in der Mitte des Temperaturmessfeldes
Sobald ich aber so mit 80-100 km/h fahre küht der Motor fast bis zu dem 1.ten Strich nach dem blauen Bereich ab!

Was kann das noch sein? Ist das vielleicht normal? Oder liegt es doch an dem Thermostat der mir nur vorteuscht zu funktionieren!
P.S. richtig eingebaut ist er, immer schön mit dem Pfeil nach oben!

Gruß Schrauber

Schrauber@730i · 15.11.2002, 16:42

Ach ja, der Preis von 30 Teuro ist der Teilepreis es kommt ja noch die Dichtung und die Mehrwertssteuer dazu!!!

FrankGo · 16.11.2002, 02:19

Zitat:

Orginal gepostet von Schrauber@730i
Ach ja, der Preis von 30 Teuro ist der Teilepreis es kommt ja noch die Dichtung und die Mehrwertssteuer dazu!!!

Neeee.
Thermostat kostet 25.87 Euro + MwSt = 30.01 Euro
Dichtring kostet 0.99 Euro + MwSt = 1.15 Euro
Ich kann mir nicht vorstellen, dass die Teile in den letzten 2 Monaten um 10 Euro (= 20DM !!)teurer geworden sind.

FrankGo · 16.11.2002, 02:27

Zitat:

Orginal gepostet von Schrauber@730i
Also habe vorher den alten Thermostat ausgebaut und mittels kochendem Wasser ebanfalls auf funktionalität hin überprüft der öffnet ganz normal und schließt auch ganz normal!
Den alten habe ich jetzt natürlich wieder eingebaut, da ich keinen Grund sehe den neuen einzubauen.
Da der alte ja auch funktioniert.
Hoffe nur das ich den unbenutzten neuen wieder zurückgeben kann.
Natürlich verhält sich der Motor wie vorher:
Im Stadtverkehr normale Temperatur: exact in der Mitte des Temperaturmessfeldes
Sobald ich aber so mit 80-100 km/h fahre küht der Motor fast bis zu dem 1.ten Strich nach dem blauen Bereich ab!
Was kann das noch sein? Ist das vielleicht normal? Oder liegt es doch an dem Thermostat der mir nur vorteuscht zu funktionieren!
P.S. richtig eingebaut ist er, immer schön mit dem Pfeil nach oben!
Gruß Schrauber

Also: Fakt ist, dass BMW und so ziemlich alle Autobauer ein Temperatur-Anzeige in ihre Autos einbauen und keine Lämpchen "zu heiß" und "zu kalt". Diese Lämpchen wären doch viel billiger, als die Anzeige.

Die Anzeige ist ein Hilfsmittel, um abschätzen zu können, in welchem Bereich sich die Motortemperatur bewegt.
Alle Werte zwischen BLAU und ROT sind voll OK. In allen Fahrzuständen.
Sollte im Fahrbetrieb die Temperatur in den Blauen Bereich fallen oder in den Roten Breich fahren, dann ist irgendwas faul.
bei ROT ist anzuhalten und den Motor abkühlen zu lassen.
bei blau ist dies nicht ganz so gefährlich, nur schmiert das Öl im kalten Zustand wesentlich schlechter.

Wie weit fällt jetzt Deine Temperatur ????
Bei "Zeiger in den blauen Bereich" wird der Motor zu stark abgekühlt.
Dies ist dann auch an der Heizleistung der Heizung zu erkennen (die ist dann sehr schwach warm).

Ist die Heizung bei Temp-Anzeige-Werte nahe des blauen Bereichs sehr schlecht ??

Schrauber@730i · 16.11.2002, 10:16

hmm...,

dann hätte ich mir also gar keine sorgen machen brauchen.

Wie gesagt die Temperatur pendelt zwischen dem ersten weißen Strich (nach dem blauen Bereich) und der Senkrechtstellung des Zeigers hin und her. Ist somit also normal laut deiner Deffinition!!!

Gruß Schrauber