Modell E65/E66 |
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12.01.2020, 15:18
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#1
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!!! BREIT statt lang !!!
Registriert seit: 28.01.2009
Ort: Nordheide bei Hamburg
Fahrzeug: BMW E63 635D, Porsche 911 Turbo Cabrio, Porsche 944, Golf II , ehemals 3x E38, 2x E65/E66
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Pierburg Unterdruckpumpe ölt, Dichtung erneuern ?, M52TU
Meine (vermutlich) Unterdruckpumpe ölt.
Gibt es da eine Dichtung, die ich erneuern kann, hat sich schonmal jemand mit dem Teil befasst ?
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12.01.2020, 20:24
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 02.12.2010
Ort:
Fahrzeug: e38-730i (05.95)/e65-745i (12.01)
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Ja. Ich hatte bei meinem 745er schon mal die Pumpe ab. Aus dem Fundus des örtlichen KFZ-Betrieb habe ich halt auf die Schnelle eine Dichtung genommen die passt. Aber die gibts bestimmt auch neu bei BMW.
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13.01.2020, 10:39
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#3
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!!! BREIT statt lang !!!
Registriert seit: 28.01.2009
Ort: Nordheide bei Hamburg
Fahrzeug: BMW E63 635D, Porsche 911 Turbo Cabrio, Porsche 944, Golf II , ehemals 3x E38, 2x E65/E66
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Kann man den Deckel einfach so abschrauben ?
Hatte ihn gelöst und das Gefühl, wenn ich ihn ganz abziehe kommen mir 20 Teile entgegen & ich bekomme das Innenleben nie wieder korrekt zusammen.
Daher hatte ich sie schnell wieder draufgeschraubt .
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13.01.2020, 13:46
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.07.2013
Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
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Zitat:
Zitat von aerep
Meine (vermutlich) Unterdruckpumpe ölt. Gibt es da eine Dichtung...
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Wenn es ein E66 - 730Ld ist, müsste es dann nicht ein "M57N2" Motor sein ?
M f G
http://de.bmwfans.info/parts-catalog...mp_with_tubes/
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14.01.2020, 17:57
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#5
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!!! BREIT statt lang !!!
Registriert seit: 28.01.2009
Ort: Nordheide bei Hamburg
Fahrzeug: BMW E63 635D, Porsche 911 Turbo Cabrio, Porsche 944, Golf II , ehemals 3x E38, 2x E65/E66
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Zitat:
Zitat von Haschra
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Achso ja, dass andere war mein alter Reihensechser aus dem E38 .
Junge, Junge man wird nicht jünger...
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14.01.2020, 18:44
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.07.2013
Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
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Zitat:
Zitat von aerep
Junge, Junge man wird nicht jünger...
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Warte mal ab, wenn Du erst über 20 bist, dann gehts erst richtig los.
M f G
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12.05.2020, 11:08
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#7
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!!! BREIT statt lang !!!
Registriert seit: 28.01.2009
Ort: Nordheide bei Hamburg
Fahrzeug: BMW E63 635D, Porsche 911 Turbo Cabrio, Porsche 944, Golf II , ehemals 3x E38, 2x E65/E66
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Suche immernoch nach Erfahrungswerten bzgl. dem Pierburg Teil von oben.
Kann ich das Teil jetzt einfach so ab bzw. -auseinanderbauen oder zerfällte es in 1000 Teile .
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12.05.2020, 11:24
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 10.11.2007
Ort:
Fahrzeug: -
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Moin
Ich hätte evtl. die Lösung.
Auch ich war auf der Suche nach entsprechenden Teilen zum Abdichten, da bei meiner auch eine leichte Undichtigkeit vorliegt. Im US-Forum fand ich Hinweise auf entsprechende Dichtringe.
Noch habe ich diese nicht verbaut, doch sie liegen bereit - also aktuell keine Erfahrungswerte / noch kein Ergebnis.
Den Einbauablauf (760/N73) hatte ich mir schon aus dem NewTIS kopiert und um entsprechende Teile und Bezugsquellen erweitert.
Sieh' es Dir gerne mal an.
Den Link zu den Dichtsätzen (versch. Motorisierungen) auch hier:
https://www.shop.mjprodukte.de/Dicht...ariante-1.html
Hoffe es hilft!
Schreibe bitte danach eine kurze Info, wie es lief
Gruß Tobi
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12.05.2020, 11:46
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#9
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!!! BREIT statt lang !!!
Registriert seit: 28.01.2009
Ort: Nordheide bei Hamburg
Fahrzeug: BMW E63 635D, Porsche 911 Turbo Cabrio, Porsche 944, Golf II , ehemals 3x E38, 2x E65/E66
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thx
Suuuuupercool ,
dass hat mir auf jeden Fall sehr geholfen.
Mit 28,- Euro kein Schnäppchen für zwei Gummidichtungen aber immerhin konnte man direkt mit drei Klicks über PayPal bestellen.
Sobald die Dinger da sind, schmeiss ich die rein und werde berichten.
Lieben Dank für Deinen Rat .
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12.05.2020, 12:06
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#10
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 10.11.2007
Ort:
Fahrzeug: -
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Wow, so teuer? Hatte gar nicht darauf geachtet, wie die Preise für andere Modelle liegen.
Ich zahlte für meinen Dichtsatz vor einem Jahr 8,99 + 4,90 Versand. Ich denke nicht, dass die sich vom Materialwert groß unterscheiden.
Das sind halt Verbrecher
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