Kühlerschlauch undicht

tf750 · 18.09.2008, 18:38

Hallo Gemeinde,

als ich heute nach der Arbeit meinen Wagen angelassen habe,stand im BC
Wasserstand.
Als ich nachgesehen habe,fehlte auch etwas Wasser.
Hab welches nachgefüllt und dann den Motor wieder gestartet.
Die Themperatur ging dann über Halb,was noch nie vorkam.
Als ich dann die Haube öffnete hörte ich es zischen und sah dann,
das der obere dicke Kühlerschlauch undicht ist,ich meine den ,mit dem T-Stück.
Leider steht mein Baby nun in der Schweiz,wo ich arbeite.
Ich bestelle morgen gleich den Schlauch und baue in vor Ort ein.
Nun meine Frage:
Wie gehe ich vor,wenn der Schlauch dran ist,Wasser auffüllen ist klar,
aber wie geht es weiter,in Sachen Entlüftung????????????????
Ich hoffe auf Eure Hilfe,denn ich steh momentan ohne Auto da.

Der genervte

Thomas

Piet-Werne · 18.09.2008, 18:44

Heizung muss auf jedenfall auf "Heiß" stehen....und laufen lassen!!!!
Und immer wieder nachkippen!!!!!

Wenn du die Anlage nich ganz leer machst ,reicht das!!!!!

Mfg Piet

tf750 · 18.09.2008, 18:50

Piet,

ich danke Dir.
Werde morgen gleich den Schlauch ordern und loslegen.

Gruss
Thomas

18.09.2008, 19:05

Wagen vorne höher als hinten stellen. Niveau-Unterschied mind. 11cm. Dann Motor laufen lassen, Heizung volle Pulle aufdrehen. Kühlwasserbehälter öffnen. Die Entlüfterschraube auf der Wasserpumpe öffnen, bis Wasser kommt. Während des Entlüftens auch mal die Schläuche durchkneten, da setzen sich gerne Blasen fest. Kontinuierlich Wasser oder besser Frostschutzmittel pur oder 50% mit Wasser gemischt auffüllen. Man kann auch eine Colaflasche mit dem Gemisch umgekehrt auf den Ausgleichsbehälter setzen. Es läuft dann automatisch nach. Brauchst ein wenig Geduld dabei. Falls der Schlauch länger auf sich warten läßt, kannst du die undichte Stelle evtl. auch mit dickem Panzerband provisorisch abdichten. Sollte für ein paar Tage zu vertreten sein.

SALZPUCKEL · 18.09.2008, 19:07

Beim warmlaufen lassen und nachfüllen ab und an mal etwas Gas geben, damit die Luftblasen herausgespült werden.

Gruß Wolfgang

peter becker · 18.09.2008, 19:13

Zitat:

Zitat von tf750

Piet,

ich danke Dir.
Werde morgen gleich den Schlauch ordern und loslegen.

Gruss
Thomas

Hallo Thomas

Du füllst Wasser auf,dann lässt du den Motor laufen, Heizung auf " volle Pulle
heiss".... nach einiger Zeit drehst du die Entlüftungsschraube an deinem
Thermostatgehäuse auf, es wird sicherlich ein Luft/Wassergemisch rausblubbern... dann drehst du die Schraube wieder rein, wartest wieder
ein Weilchen und drehst wieder auf, dass wird so lange wiederholt,bis wirklich
nur noch Wasser aus der Entlüfung kommt.
Beim Entlüften immer ein Auge auf die Wassertemperatur haben und ggf. Wasser auffüllen.

Hier siehst du die Entlüftungsschraube...

Viele Grüsse

Peter

PS

Ich habe sonst immer noch dazu geschrieben,dass das Auto vorn etwas hoch
stehen sollte,wenn man entlüftet, habe mir aber inzwischen sagen lassen,dass
müsse nicht unbedingt sein.

aquarius4 · 18.09.2008, 19:33

Hallo, bei mir verabschiedete sich der Kühlerschlauch beim Beschleunigen auf der Autobahn. Die Werkstatt stellte dann auch einen gerissenen Kühler im unteren Bereich fest. Ich würde an deiner Stelle den Kühler zusätzlich ckecken lassen und gleich beide Schläuche wechseln, wenn du die nächste Zeit Ruhe haben willst. Grüsse aquarius4

smartdrive · 18.09.2008, 20:37

Hallo Thomas,

Hier ist ja eigentlich schon alles gesagt worden. Als Ergänzung ich kann Dir aber nur empfehlen, den Motor nicht bei geöffneten Drucksystem (Ausgleichsbehälter offen), im betriebswarmen Zustand laufen zu lassen! Die Wasserpumpe wird versuchen Druck aufzubauen, durch den fehlenden Druck droht Überkochen und spätestens beim Gasgeben wird Dir das Kühlwasser zum Teil wieder rausgedrückt. Die kleine Überlauföffnung reicht nicht als Druckausgleich. Ich habs zweimal bei laufenden Motor versucht und immer Sauerei dabei gehabt darüber hinaus gelangte dabei soviel Luft ins Kühlsystem, dass dann gar nichts mehr zirkulierte, aus der Entlüftungsschraube kam bei mir dann plötzlich nur noch heisse Luft und der Motor lief sofort heiss. Gottseidank hatte ich nen Kumpel im Wagen sitzen, der mich sofort warnte. Sonst hätte ich womöglich direkt noch die ZKD verheizt. Am einfachsten und zuverlässigsten ging bei mir immer die weiter oben erwähnte Flaschenmethode:

Nach Reparaturen am Kühlsystem erstmal erstmal grob entlüften.
Dann den Wagen bei eingeschalteter Heizung richtig warm fahren.
Wenn Du ne Klima hast, Sicherung für den Zusatzlüfter ziehen und Umluft einschalten! Dank der Zusatzwärme durch den Kondensator ist der Dicke selbst im Standgas ruckzuck auf Betriebstemperatur!
Du kannst ruhig den Hebel für die Motorhaube ziehen aber lass die Haube noch unten aufliegen. Dadurch springt der Visko zuverlässig und vor allem nicht zu spät an und Du hörst ihn gut!
Die Motorhaube erst hochziehen wenn der Visko läuft. Das Thermostat ist dann garantiert offen und bleibt auch lang genug heiss.
Motor aus und den Deckel vom Ausgleichsbehälter vorsichtig und vor allem langsam öffnen. (Wenns jetzt nicht ordentlich zischt ist noch was undicht oder Du hast ne menge Luft im System.)
Die praktische 2 Liter Colabombe, tags zuvor mit Chips bei einem Fernsehabend vernichtet, wird jetzt mit Wasser gefüllt kopfüber in den Ausgleichsbehälter gesteckt. Ab jetzt kann das System keine Luft mehr ziehen, wenn beim Entlüften der Wasserstand zu plötzlich fällt.
Enlüftungsschraube öffnen und warten bis wirklich keine Luft mehr mit dem Wasser austritt und die Flasche eigenes Wasser nachgibt. Schraube zu und Deckel wieder drauf. Das sollte es dann auch gewesen sein.

Besten Gruß aus Bonn,
Michael

tf750 · 18.09.2008, 20:50

Hallo Jungs,
Aquarius 4
Peter Becker
Wolfgang
Hebby
und Michael
Ihr habt mir wiedermal sehr geholfen!!!
Ich hab mein Auto heil nach Hause gebracht.
Hab den Schlauch mit Gewebeband geflickt und bin die 8 Km
mit 2 Stops heimgeeiert.
Peter,danke für das Bild,ich hätte nicht gewusst,wo die Entlüftungsschraube
ist,so hab ich mir die nächste Frage gespart.
Jungs -Ihr -seid-einfach Spitze

,nun sieht die Welt schon wieder etwas
besser aus.
Ein Arbeitskollege holt mich morgen ab,das wäre auch geklärt.
Hoffe,der Kühler ist noch heile?!
Gebe morgen Abend bescheid,wie es gelaufen ist.

Gruss
Thomas

SALZPUCKEL · 18.09.2008, 21:54

@smartdrive

ich würde den Deckel nicht bei heißem Motor aufmachen und kaltes Wasser nachfüllen. Da dabei der Druck entweicht, sinkt der Siedepunkt und du kannst einen Siedeverzug bekommen. Dann schießt dir das ganze Wasser heraus --> äußerste Verbrühungsgefahr. Dabei können sich auch Dampfblasen im System bilden. Weiterhin füllt man kein kaltes Wasser in eine heiße und stehende Maschine ein, da hierbei Spannungsrisse entstehen können. Wenn man kaltes Wasser in eine heiße Maschine nachfüllen muß, dann nur bei laufender Maschine und langsam nachfüllen.
Die Wasserpumpe baut auch keinen Druck auf (nur minimal). Der Druck entsteht durch die Ausdehnung des Wasser bei Temperatur.

Dieses Verfahren birgt in höchstem Maße Risiken für Mensch und Maschine

Alles hier nachzulesen

Handbuch Seite 80 Kühlwasser nachfüllen

Sicherheitshinweise Kühlwasser

und hier Seite 170-9

Gruß Wolfgang